租車出游很火爆,但也存在旺季車型選擇少、價格高、車輛質(zhì)量不可靠等問題——自駕游,能否“一路暢通”?
預(yù)訂 在線預(yù)約很方便,行業(yè)監(jiān)管待完善
租車平臺應(yīng)進一步完善管理方式,特別是汽車安全的管理,例如定期檢查汽車安全性能、及時維修受損車、強制報廢危險車,確保租車人的安全
“去新疆自駕游是一次難忘的經(jīng)歷。”家住廣東珠海市拱北區(qū)的田宇說,今年7月,他和朋友在新疆租車游玩了7天,到了天池、吐魯番、博斯騰湖、獨庫公路南段、伊犁、賽里木湖、克拉瑪依等景點。“這是我第一次租車自駕游,感覺還挺順利的。”
田宇說,夏季新疆自駕游很火爆,他提前一個多月在某款租車APP上預(yù)訂汽車時,當(dāng)?shù)卮蟛糠痔彳圏c的車已全部預(yù)訂完,只有個別距離較遠(yuǎn)的提車點還有少部分車型,于是趕緊下了訂單。“車太緊俏了,沒的選。價格雖然貴一些,但還能接受。”田宇說。
“在提車點辦理取車很方便。”田宇說,乘飛機到烏魯木齊后,按預(yù)定時間來到提車點,簽合同、交押金,又查看了汽車的基本情況,就可以開車出發(fā)了。
租車自駕具有便利、靈活、舒適等特點,受到很多游客特別是年輕人的喜愛。據(jù)中國旅游車船協(xié)會等機構(gòu)的統(tǒng)計,2017年全國旅游市場中自駕游占比超65%,全年自駕游出游累計超31億人次,其中以親子、家庭、情侶自駕比例最高,自駕游成為假日出游方式的首選。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副教授曾博偉說,自駕游的條件在不斷成熟,全國公路建設(shè)不斷完善,特別是高速公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L,將旅游景區(qū)與城市連起來;旅游景點的道路、停車場、酒店等相關(guān)配套軟硬件設(shè)施日趨完備,汽車通達性提高。
移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,讓租車、導(dǎo)航、訂酒店等服務(wù)更便利,增加了人們租車自駕的積極性。據(jù)介紹,攜程旅游平臺已經(jīng)開通覆蓋330多個國內(nèi)城市、全球200多個國家的租車自駕服務(wù),有8萬多家門店、500多萬輛車供消費者選擇。
租車自駕很火爆,但也存在一些問題。比如,有消費者反映,提前訂車到店被告知無預(yù)訂車型導(dǎo)致旅游計劃泡湯,租車平臺在旺季車型單一、價格過高,租車質(zhì)量無法保證等。
業(yè)內(nèi)人士表示,租車行業(yè)的監(jiān)管還不完善,缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理部門,有些租車平臺的內(nèi)部管理也有問題。作為服務(wù)提供方,租車平臺應(yīng)進一步完善管理方式,特別是汽車安全的管理,例如定期檢查汽車安全性能、及時維修受損車、強制報廢危險車,確保租車人的安全。
途中 參觀游覽更自由,途中尷尬也不少
有的公路限速很低,有的景點沒有停車設(shè)施,游客在狹窄的路邊停車拍照,增加了自駕游途中的風(fēng)險
熊亮是湖南邵東縣一名醫(yī)生。今年10月3日至4日,他開車帶著家人去郴州市,游覽了東江湖、飛天山地質(zhì)公園、鵝婆寨等地。“這些景區(qū)面積很大,景點分散,只有開車玩才輕松。”熊亮說。
熊亮從家里開車到郴州,全程近350公里,基本都是高速公路,跟著導(dǎo)航走,開車很順利。“雖然下高速以后,去景點的路況變得有點復(fù)雜,但有了導(dǎo)航,加上看道路標(biāo)識,能很容易找到景區(qū)入口。”
熊亮發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在景區(qū)道路越來越人性化了,各種道路標(biāo)識增加了很多。景區(qū)內(nèi)停車比較方便。如果附近有景點,道路邊往往會建一個大的停車坪,他和家人可以停下車欣賞風(fēng)景,并拍照留念。
“考慮到國慶長假期間景區(qū)內(nèi)的酒店價格太貴,我在網(wǎng)上訂了離景區(qū)最近縣城的酒店,價格比較實惠,條件也不錯。”熊亮說,自駕游全程吃飯、住宿都沒有遇到什么問題。
近年來,我國景區(qū)道路建設(shè)速度不斷加快。一些偏遠(yuǎn)的景區(qū)也通了高速和高等級公路,成了熱門景點,例如湖南矮寨特大懸索橋、張北草原天路等,吸引了大量自駕游客。各地政府也大力建設(shè)景區(qū)公路。比如,《河北省旅游公共服務(wù)體系規(guī)劃》提出,到2020年,將實現(xiàn)全省5A級景區(qū)、國家級旅游度假區(qū)通高速公路,4A級景區(qū)、省級旅游度假區(qū)、特色小鎮(zhèn)實現(xiàn)二級及以上公路通達,徹底解決景區(qū)“最后一公里”問題。
田宇說,即使在新疆天山山腰處海拔2000多米的大龍池景點,手機信號都很好,還能上網(wǎng),附近的獨庫公路旁設(shè)有幾處較大的停車坪供游人停車休息、欣賞美景;在博斯騰湖畔建有度假村,購票后,游客開車進入,可以吃飯、住宿、欣賞沙漠湖景。
但是有些游客自駕游遇到高速公路維修,限速很低,甚至堵車,出游的興致大打折扣;有些游客看到了好景點卻找不到停車的地方,只能冒險在狹窄的路邊停車拍照,險象環(huán)生;有些游客在線預(yù)訂酒店,到地方后發(fā)現(xiàn)沒有了,其他酒店全滿,只能在車中過夜……
曾博偉認(rèn)為,有關(guān)部門應(yīng)完善自駕游服務(wù),比如及時提供天氣、路況等自駕游公共信息,建設(shè)足夠多的道路指示標(biāo)牌,增設(shè)和拓寬景點停車坪,鼓勵汽車旅館的發(fā)展等。“自駕游有一定的風(fēng)險,建議游客盡量不要去經(jīng)常發(fā)生泥石流、雪崩等自然災(zāi)害的地方自駕游。自駕游之前要注意查看天氣和路況信息。如果長途開車,要注意對汽車進行保養(yǎng)和安全檢查,排除車輛本身的問題。最好約兩三個都會開車的人一起去,輪著開車,減少疲勞駕駛。開車時遵守交通規(guī)則,晚上最好不要趕夜路。”
還車 超時退租麻煩多,一不小心多花錢
租車平臺應(yīng)不斷提升服務(wù)水平,杜絕不合理條款,讓消費者提車開心、開車放心、還車順心
“取車很方便,沒想到還車卻遇到了麻煩。”田宇說,自己與租車平臺約定晚上7點去提車點還車。沒想到他在回烏魯木齊高速上遇到了道路維修,限速很低,最快每小時只能開60公里,有的路段還堵車。他緊趕慢趕,最后晚上9點半才還上了車。
“一開始,還車點的工作人員說我們遲到了,原來7天的套餐要變更為日租來收費。”田宇算了一筆賬,原定7天的套餐,每天收費700元,如果按照日租收費,每天收費是900元,這樣一共要多付1400元。“我們就遲到了1個半小時,套餐變更就要多付1400元,明顯不合理。”
還車點的工作人員堅持要變更套餐,田宇不同意。他打電話到該租車平臺的客服中心,說明了情況??头藛T表示,自己不能做決定,于是找到了公司有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為田宇的遲到屬于特殊原因,決定維持原來的套餐,只加收50元的遲到費用。這樣,田宇才同意交費還車。
業(yè)內(nèi)人士表示,一些租車平臺與消費者簽訂合同中的個別條款合理性確實差一些,對消費者不利,而對租車公司更有利。他認(rèn)為,消費者由于客觀原因還車遲到了,可以按超過的時間收費,或者收取一定的遲到費用,而不能更改整個套餐,讓消費者的支出大大增加。
有些消費者很困惑:想在一個城市租車,在另一個城市還車,但很多租車平臺做不到這一點,要求必須在同一個城市還車。
“這是個市場行為。”曾博偉分析,目前租車市場還不夠大,假如一個租車公司分別在A、B兩個城市提供租車服務(wù),如果乘客都把車輛從A市開到B市,那么會導(dǎo)致A市無車可租。如此一來,租車公司就必須再投入較大成本,將車輛再拉回A市,這從經(jīng)營的角度來講是不劃算的。隨著市場不斷增大,租車的游客越來越多,異地還車可能更加普遍。
攜程租車平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對于租車平臺來說,要進一步挖掘供應(yīng)商的服務(wù)優(yōu)勢,為用戶提供更合口味的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。攜程租車每段時間會通過調(diào)研了解用戶新需求,幫助供應(yīng)商更好地改進和完善服務(wù)。
“租車自駕游越來越流行。租車平臺在獲取利潤的同時,也應(yīng)不斷提升服務(wù)水平,杜絕不合理條款,讓消費者提車開心、開車放心、還車順心。”曾博偉說,未來隨著人們休息時間增加、交通進一步便利化,自駕游還會迎來新一輪發(fā)展。
編輯: 楊晶
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