進(jìn)入冬季，人們除了關(guān)注降溫，更多的是關(guān)注霧霾。

　　為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》和《陜西省鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案(2018-2020年)(修訂版)》，加快推進(jìn)全省高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新工作，我省于近日出臺(tái)了《陜西省高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新實(shí)施計(jì)劃(2018-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》)。12月4日，省政府召開(kāi)政策吹風(fēng)會(huì)，對(duì)《計(jì)劃》進(jìn)行解讀。

　　重點(diǎn)淘汰國(guó)三及以下柴油貨車(chē)不涉及私家車(chē)

　　《計(jì)劃》指出，我省高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新，以營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)為主攻方向，以國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中、重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)為重點(diǎn)。

　　省環(huán)境保護(hù)執(zhí)法局局長(zhǎng)馬小現(xiàn)說(shuō)：“從目前生態(tài)環(huán)境部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)的柴油貨車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物占到機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的70%和90%，而總數(shù)量不足機(jī)動(dòng)車(chē)總量4%的國(guó)三及以下柴油貨車(chē)，排放的氮氧化物和顆粒物占到機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的54%和64%，所以國(guó)三及以下柴油貨車(chē)排放物對(duì)空氣的污染是非常嚴(yán)重的。”

　　省公安廳交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)郭平社說(shuō)：“此次我省出臺(tái)的淘汰更新計(jì)劃，重點(diǎn)針對(duì)兩類(lèi)車(chē)，一類(lèi)是國(guó)三及以下柴油貨車(chē)，另一類(lèi)是油改氣的老舊燃?xì)廛?chē)。按照《計(jì)劃》，到2020年底前，全省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)11萬(wàn)輛、老舊燃?xì)廛?chē)2萬(wàn)輛，其中西安、寶雞、咸陽(yáng)、銅川、渭南和楊凌示范區(qū)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車(chē)，其他各市淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車(chē)占本市機(jī)動(dòng)車(chē)總量的30%以上，進(jìn)入城市的物流配送用車(chē)原則上必須使用新能源和清潔能源車(chē)輛。”

　　淘汰這么多輛車(chē)，會(huì)不會(huì)影響到正常的社會(huì)需求呢?郭平社說(shuō)：“這次淘汰的對(duì)象主要是國(guó)三及以下柴油貨車(chē)，其他的汽油貨車(chē)、新能源貨車(chē)以及國(guó)四、國(guó)五以上的柴油貨車(chē)不會(huì)受到影響，特別是私家車(chē)和載客類(lèi)汽車(chē)不在淘汰范圍內(nèi)，所以對(duì)人們的生活基本沒(méi)有影響。”

　　淘汰計(jì)劃不會(huì)造成物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力短缺

　　很多人擔(dān)心，《計(jì)劃》實(shí)施以后，會(huì)不會(huì)拉高物流成本?

　　省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)范煒說(shuō)：“高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰是國(guó)家實(shí)施大氣污染防治和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重大舉措，也是我們交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施節(jié)能減排和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要手段，本次淘汰不會(huì)造成物流成本的波動(dòng)。”

　　范煒說(shuō)，目前服務(wù)我省物流運(yùn)輸?shù)母魇≤?chē)輛大約在100萬(wàn)輛以上。我省本次計(jì)劃淘汰11萬(wàn)輛國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)，分3年實(shí)施，每年僅3萬(wàn)多輛，不會(huì)造成物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力短缺。其次，高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)退出市場(chǎng)以后，市場(chǎng)空間會(huì)被符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛填補(bǔ)，一些能適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的企業(yè)和車(chē)主會(huì)主動(dòng)更新車(chē)輛，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，近期國(guó)務(wù)院正在推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，要求我省到2020年鐵路運(yùn)力要增長(zhǎng)25%，屆時(shí)，物流運(yùn)輸對(duì)公路貨運(yùn)的需求會(huì)降低。

　　范煒說(shuō)，隨著貨車(chē)的淘汰更新，貨物運(yùn)輸會(huì)更加節(jié)能環(huán)保、更加高效，社會(huì)運(yùn)輸?shù)目偝杀緯?huì)逐漸下降。

　　淘汰越早補(bǔ)助越多 最高可獲補(bǔ)3.3萬(wàn)元

　　為了鼓勵(lì)車(chē)主盡早淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，我省還專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了關(guān)于補(bǔ)助的暫行辦法。

　　省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處處長(zhǎng)張迎春說(shuō)：“政府按照車(chē)型、年限對(duì)車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)助，鼓勵(lì)引導(dǎo)車(chē)主對(duì)高排放老舊車(chē)輛提前淘汰。補(bǔ)助涉及兩類(lèi)車(chē)型：一類(lèi)是在我省注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入登記五年以上的營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē);另一類(lèi)是經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)備案的油改氣汽車(chē)。這兩類(lèi)車(chē)型只要符合《陜西省促進(jìn)高排放老舊汽車(chē)淘汰更新補(bǔ)助暫行辦法》規(guī)定的提前淘汰條件，均可享受最高3.3萬(wàn)元、最低4000元的補(bǔ)助。”

　　據(jù)張迎春介紹，我省實(shí)行分年度、差異化的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，淘汰越早補(bǔ)助越多，淘汰越晚補(bǔ)助越少。

　　張迎春說(shuō)：“為了方便車(chē)主提前淘汰車(chē)輛和申領(lǐng)補(bǔ)助，省上要求全省各地建立上門(mén)回收和申領(lǐng)補(bǔ)助代辦服務(wù)制度，車(chē)主可就近將車(chē)輛交售給具備回收拆解資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行拆解，并通過(guò)全省老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新管理信息系統(tǒng)或交由車(chē)輛登記地報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)代為申領(lǐng)補(bǔ)助。”

　　針對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策，張迎春說(shuō)：“報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)格，是按照《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》有關(guān)規(guī)定，參照廢舊金屬價(jià)格折算，報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格低于廢舊金屬市場(chǎng)回收價(jià)，原因是報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行規(guī)范化拆解時(shí)，需要進(jìn)行無(wú)害化處理等，增加了拆解成本。但是這一次，我們要求拆解企業(yè)提高回收價(jià)格，同時(shí)我們還加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕變相壓低回收價(jià)格的行為發(fā)生。”(記者 秦華)