車和家斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質(zhì),又一家初創(chuàng)車企靠收購方式解決造車資質(zhì)。12月17日,力帆股份(601777.SH)發(fā)布公告稱,力帆集團擬作價6.5億元將持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機械設備有限公司,該公司是車和家100%控股子公司。
與此同時,力帆還與車和家達成六項合作,包括增程式純電動動力模塊控制技術的研發(fā)成果共享,車載人機交互系統(tǒng)的研發(fā)成果共享,針對B端共享和網(wǎng)約車領域定制車型的研發(fā)成果共享,基于車聯(lián)網(wǎng)應用的數(shù)據(jù)分析、應用場景的探討和數(shù)據(jù)共享,車輛后市場服務模式的共同探討和共享,以及力帆集團將參與車和家最近一輪融資,融資金額、融資價格根據(jù)屆時與其他交易方共同協(xié)商確定。
當前,初創(chuàng)車企合規(guī)造車主要有三種方式:申請資質(zhì)、代工模式及收購資質(zhì)。由于汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整,《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》在今年7月公開征求意見后,尚未正式發(fā)布,靠申請方式獲得資質(zhì)暫時處于關閉狀態(tài)。同時,多位汽車行業(yè)人士向汽車之家編輯表示,從征求意見稿來看,即便政策正式發(fā)布,汽車新建項目門檻也將大幅提高,靠申請方式獲得資質(zhì)將幾乎沒有可能。
申請資質(zhì)受阻后,代工模式成為了初創(chuàng)車企造車的替補方案,蔚來、小鵬、奇點等企業(yè)都確定了代工合作模式。代工模式雖然可以幫助初創(chuàng)車企快速繞開資質(zhì)困境,實現(xiàn)量產(chǎn)交付,但也有一定的“遺留問題”。
以最早確定代工模式的蔚來汽車為例,選擇江淮汽車進行代工合作,不僅要每月按照實際交付車輛支付江淮汽車生產(chǎn)費用,還要在工廠開始批量生產(chǎn)后的前36個月內(nèi),補償江淮汽車經(jīng)營虧損。另外,選擇代工對蔚來汽車早期品牌塑造也產(chǎn)生一定影響,蔚來汽車定位高端品牌,而江淮汽車主要生產(chǎn)中低端產(chǎn)品,這讓不少消費者對蔚來汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障存有疑問。
即便后期消費者不再質(zhì)疑蔚來代工的質(zhì)量問題,卻還是十分在意江淮汽車對蔚來汽車品牌形象的影響。甚至有蔚來ES8車主在提車后的第一件事,就是把江淮汽車字樣摳掉。
綜合來看,收購資質(zhì)既可較短時間內(nèi)拿到資質(zhì),又可以打消用戶對代工的疑慮,但卻需要付出較高的資金代價。車和家此次收購力帆,花費資金6.5億元,約占其融資總金額的1/10。車和家成立于2015年7月,共進行天使輪、A輪、B輪三輪融資,累計融資57.55億元。此前,拜騰汽車收購一汽華利資質(zhì)則花費8.5億元。
車和家的首款量產(chǎn)車理想智造ONE已于10月18日正式發(fā)布,產(chǎn)品定位為中大型增程式SUV,將提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程,補貼前價格定在40萬元以內(nèi),首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。
距離交付目標還有不到一年的時間,解決工廠和資質(zhì)問題是車和家的當務之急。車和家的工廠位于江蘇常州,工廠設計產(chǎn)能為30萬輛/年,分為一期和二期進行建設,目前該工廠已經(jīng)竣工。此外,今年8月,車和家還與重慶兩江新區(qū)簽約,欲投資110億元建設“智能汽車制造基地”。但目前,該工廠還沒有實質(zhì)性進展。以此推測,車和家或?qū)⒗檬召彽牧ΨY質(zhì)和自建的常州工廠進行生產(chǎn),以保證首款車在明年四季度順利量產(chǎn)交付。這樣操作最顯而易見的好處是,理想智造ONE的尾標上不會出現(xiàn)其他車企標識。同時,車和家也認為自建工廠更有利于管理生產(chǎn)體系、把控產(chǎn)品品質(zhì)。
與初創(chuàng)車企斥巨資購資質(zhì)相對的是,傳統(tǒng)車企正在尋求資金流“過冬”。除了變賣資質(zhì)外,長城、江淮、眾泰等車企或通過超短期融資方式,或?qū)㈤e置的募集資金用于補充企業(yè)日常流動資金,用以緩解庫存及回款壓力。
力帆集團成立于1992年,業(yè)務覆蓋汽車、摩托車和發(fā)動機的生產(chǎn)、銷售等。據(jù)了解,力帆集團旗下有力帆汽車和力帆乘用車兩個整車資質(zhì),目前,力帆產(chǎn)品都已轉(zhuǎn)移到力帆乘用車旗下。2018年前11月,力帆集團累計銷售乘用車9.69萬輛,上一年度同期銷售10.48萬輛,同比下降7.6%。從2018年三季度財報來看,三季度凈利潤為1.34億元,同比下降18.06%。(肖 瑩)
編輯: 楊晶
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