從2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，全國(guó)高速公路一張網(wǎng)將有效提高綜合交通運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗(yàn)，助力節(jié)能減排，降本增效。

　　伴隨著省界收費(fèi)站的取消，高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)行調(diào)整，這也是不少用戶最為關(guān)心的話題，到底全新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，用戶跑高速將會(huì)花費(fèi)的更多還是更少呢。對(duì)此筆者進(jìn)行了一番了解。

　　客車按里程

　　對(duì)于客車來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按照原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是規(guī)范了部分客車車型分類。車長(zhǎng)小于6米的8座和9座小型客車，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費(fèi)，通行費(fèi)實(shí)行按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，體現(xiàn)多用路多收費(fèi)，少用路少收費(fèi)的原則，收費(fèi)更加公平合理。市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單個(gè)ETC門架的收費(fèi)金額按其所轄里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。通行高速公路的車輛根據(jù)途經(jīng)的ETC門架計(jì)算應(yīng)收金額。ETC(電子不停車收費(fèi))車輛按照途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額和相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi)，單次交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。MTC(人工收費(fèi))車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的合計(jì)應(yīng)收金額，在出口混合車道人工交費(fèi)時(shí)，單次交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“元”。

　　貨車按軸數(shù)

　　貨車計(jì)費(fèi)方式由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)。以前貨車計(jì)重收費(fèi)，是以收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)稱出的車貨總質(zhì)量為依據(jù)計(jì)收通行費(fèi)，不同噸位車輛收費(fèi)金額不同，“多裝多收，少裝少收”。改為按車型收費(fèi)后，以車輛軸數(shù)為依據(jù)計(jì)收通行費(fèi)，同一軸型車輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　可預(yù)約綠色通道通行

　　自2020年1月1日起，對(duì)符合政策規(guī)定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)(插秧機(jī))和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛，將通過(guò)安裝使用ETC車載裝置、預(yù)約通行的方式，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行并繼續(xù)享受車輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策?！锻ㄖ分赋?，車輛駕駛?cè)嘶蚴芷湮械拇砣送ㄟ^(guò)登錄“中國(guó)ETC服務(wù)小程序”進(jìn)行注冊(cè)，上傳相關(guān)證明信息，完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約。其中，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)(插秧機(jī))的車輛，還可在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記，在出口收費(fèi)站申請(qǐng)查驗(yàn)，符合條件的免收車輛通行費(fèi)。

　　考慮到運(yùn)輸企業(yè)和貨車車主對(duì)預(yù)約通行需逐步適應(yīng)，《通知》還設(shè)置了預(yù)約通行過(guò)渡期，在2020年6月30日24時(shí)前，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)(插秧機(jī))的車輛，未安裝ETC，或安裝ETC但未通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記的，經(jīng)出口收費(fèi)站查驗(yàn)，符合條件也可免收車輛通行費(fèi)。出臺(tái)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策的省份，可結(jié)合各地實(shí)際制定過(guò)渡期政策。過(guò)渡期結(jié)束后，車輛通過(guò)安裝ETC并預(yù)約通行，即可享受通行費(fèi)優(yōu)惠政策;安裝ETC但未完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記的車輛，通行過(guò)程中產(chǎn)生扣費(fèi)，可在出口收費(fèi)站申請(qǐng)查驗(yàn)，符合條件的將予以退費(fèi)。

　　未安裝ETC，或已安裝ETC但在入口收費(fèi)站未使用以及因被列入ETC用戶信用黑名單等原因無(wú)法正常使用，領(lǐng)取CPC卡或紙質(zhì)通行券通行的車輛，均不再享受免費(fèi)通行政策。因收費(fèi)系統(tǒng)故障，ETC車輛只能領(lǐng)取紙質(zhì)通行券通行的仍可享受優(yōu)惠政策。

　　寫在最后：

　　新規(guī)調(diào)整后，輕載、空載車輛比原來(lái)應(yīng)繳費(fèi)額可能增加，重載、滿載車輛比原來(lái)應(yīng)繳費(fèi)額減少。實(shí)載率越高，同比以往的計(jì)重收費(fèi)方式，通行費(fèi)成本越低。通過(guò)貨車計(jì)費(fèi)方式的調(diào)整，引導(dǎo)和推動(dòng)道路貨運(yùn)向大型化、集約化的方向發(fā)展，鼓勵(lì)促進(jìn)廣大運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新物流組織模式，提高資源配置效率，降低空駛率，提高滿載率，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。