2019年，為積極響應(yīng)國家公轉(zhuǎn)鐵政策和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)精神，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆林銷售公司啟動(dòng)了馮家川站臺(tái)“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，該方式既響應(yīng)了國家政策，又為提升鐵路運(yùn)輸體量提供了有力支撐。

　　陜西隔岸相望的黃河以東、位置偏遠(yuǎn)的一處山坡上，有一座連接瓦日線的貨運(yùn)集裝站—馮家川站，這里也是陜煤榆林銷售公司“公轉(zhuǎn)鐵”的起點(diǎn)，駐扎在這里的工作人員都有一個(gè)共同的名字—90后。

　　馮家川工作模式為輪班制，24小時(shí)雙人雙崗值班，駐站班組主要負(fù)責(zé)承運(yùn)車輛到站的接收、堆卸以及火車發(fā)運(yùn)。當(dāng)運(yùn)煤車輛到達(dá)煤倉時(shí)，首先核對(duì)票據(jù)內(nèi)容，從而避免因卸錯(cuò)車而造成的煤質(zhì)波動(dòng)，當(dāng)車輛在倉內(nèi)卸車完畢，檢查車廂干凈后，放行運(yùn)煤車輛，切實(shí)保障了煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”的質(zhì)和量。為降低煤倉著火風(fēng)險(xiǎn)，馮家川班組做到未雨綢繆，防患于未然，自費(fèi)購買水管灑水除塵設(shè)備，一定程度上保障了煤倉管理的規(guī)范性、安全性。

　　駐站班組加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)裝，對(duì)車輛的加固、放煤、計(jì)量、整裝等工作流程嚴(yán)格把控，嚴(yán)禁出現(xiàn)超重、偏載、虧噸、漏煤、加固不牢等現(xiàn)象。班組持續(xù)加強(qiáng)與站臺(tái)、承運(yùn)人的溝通和協(xié)調(diào)，確保與站臺(tái)、承運(yùn)人之間信息暢通，為接卸車、煤炭堆放、質(zhì)量檢驗(yàn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作夯實(shí)基礎(chǔ)，保證裝車質(zhì)量及卸車秩序，確保煤炭發(fā)運(yùn)工作順利開展。

　　作為“公轉(zhuǎn)鐵”的基層發(fā)運(yùn)站，馮家川站的煤炭保供工作顯得尤為重要，因此馮家川班組率先針對(duì)提高工作效率進(jìn)行優(yōu)化。定期召開班組會(huì)議，成立由班組長牽頭、業(yè)務(wù)骨干協(xié)同的專項(xiàng)小組，逐級(jí)傳遞壓力，層層壓實(shí)責(zé)任。駐站班組全體員工緊緊把握“安全保供”這一主線，凝心聚力，多措并舉，全力推動(dòng)班組內(nèi)涵式建設(shè)，精細(xì)化服務(wù)!(胡錦輝)