縱觀2018年的樓市，并不能一言蔽之說平淡，實際上更讓產(chǎn)業(yè)憂心忡忡的是“低價盤更難”：高價盤限價后，抑制了投資熱忱，也讓“以價換量”這輛戰(zhàn)車運轉(zhuǎn)起來;低價盤特別是一些3萬以下單價的樓盤遇冷值得警惕，因為動搖的卻是自住者信念，而這部分人口的數(shù)量是構(gòu)成整個流通領(lǐng)域的市場基數(shù)。

　　造成上述局面的原因是回歸理性，一些前期“以規(guī)劃透支未來(房價)”的項目，在目前的平衡格局里遇到了被兌現(xiàn)要求：直到價值兌現(xiàn)才能價格兌現(xiàn)，消費者的反駁權(quán)成就了話語權(quán)。同樣這一年的樓市平淡，這是今歲與2013年的最大不同，或者說各有各的蒙太奇，未來看點在于剛需群體的信心重塑。

　　展望2019年，產(chǎn)業(yè)功課是越來越多的房企必須要“從需求和消費者入手”。但盡管如此，還面臨一個供求雙方“孰刻舟孰求劍”的不對稱，因為消費者的價值評估體系在房價面前發(fā)生偏移：在房價咬牙可以接受的年代，購房者的價值觀是加法邏輯，“地段要好配套要好環(huán)境要好最好兩個衛(wèi)生間”等等;但在房價已經(jīng)需要父輩來共同負擔的時代，消費者的需求是減法邏輯，即守住最后的購房理由，所以今天“地鐵代替地段，外環(huán)內(nèi)若能有地鐵，這抗性好像也減弱了”和“景觀和外立面居其后”這兩股綏靖心理都存在消費者心中。

　　綜合大多數(shù)消費者的問答，地鐵和學(xué)區(qū)是目前購房者價值守恒的兩大底線，前者“有地鐵不僅弱化了距離，而且看得到房價的優(yōu)勢，至于配套什么都是隨著地鐵而來的輔助利好”，后者是“置業(yè)周期拉長的佐證”，從婚房開始考慮到未來的升學(xué)，高房價背后的居住穩(wěn)定性得到了延伸。

　　這種來自于購房者的價值觀，可能反哺到開發(fā)商端口，從拿地到營銷，只有掌握了客戶心理的“可放棄”和“不可放棄”，才能在冷啟動的2019年，讓自己過得相對好。(黃欣偉)