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交通部:試點(diǎn)取消高速省界收費(fèi)站 提高物流效率緩解大堵車

2018-08-25 08:34:52  來(lái)源:華商網(wǎng)-華商報(bào)  


[摘要]8月24日,交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布《2017收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,通報(bào)試點(diǎn)取消高速公路省界收費(fèi)站等有關(guān)情況。...

  8月24日,交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布《2017收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,通報(bào)試點(diǎn)取消高速公路省界收費(fèi)站等有關(guān)情況。

  交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅表示,我國(guó)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理一直實(shí)行以省為主的管理體制,高速公路收費(fèi)和管理系統(tǒng)也均以此為基礎(chǔ)建立,取消高速公路省界收費(fèi)站,涉及到技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理制度修訂等大量工作。

  目前,已初步形成總體工作方案和技術(shù)方案,正在組織開(kāi)展技術(shù)測(cè)試和驗(yàn)證,并同步研究取消省界站后可能出現(xiàn)的各類問(wèn)題及對(duì)策。下一步,將選擇條件成熟的地區(qū),適時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)工作,并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)方案,逐步推廣。

  昨日下午,有媒體報(bào)道,重慶高速集團(tuán)董事長(zhǎng)滕英明接受采訪表示,按照交通部的要求,川渝兩地有可能先行先試,取消省際收費(fèi)站。從兩地的具體情況來(lái)講,川渝兩地有10個(gè)省界收費(fèi)站,力爭(zhēng)今年開(kāi)始推進(jìn)相關(guān)工作,在明年上半年完成川渝兩地省界收費(fèi)站的取消。屆時(shí)車輛可以正常速度通行省界,即按照進(jìn)站識(shí)別、路徑識(shí)別的方式,在出站口收費(fèi)。為此,重慶高速計(jì)劃今年內(nèi)完成50個(gè)收費(fèi)站的移動(dòng)支付安裝改造,2020年底以前實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付收費(fèi)全路網(wǎng)覆蓋。

  >>新聞背景

  國(guó)務(wù)院推動(dòng)取消高速路省界收費(fèi)站

  今年5月份國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)提出進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本措施,其中提到將推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。

  >>取消原因

  提高物流效率緩解大堵車現(xiàn)象

  一是為了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本;二是省界收費(fèi)站容易出現(xiàn)大堵車的現(xiàn)象,經(jīng)常出現(xiàn)幾小時(shí)乃至于十幾小時(shí)堵車的情況。特別是節(jié)假日期間,臨近收費(fèi)站的路,恐怕無(wú)一例外都是秒變“停車場(chǎng)”,由此,取消收費(fèi)站的呼聲漸起。

  >>技術(shù)保障

  重構(gòu)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制

  需要在車輛和通行路徑識(shí)別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面按照新的要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化,可以說(shuō)是對(duì)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu)。 央視、綜合

  長(zhǎng)安大學(xué)相關(guān)專家稱——

  取消高速省界收費(fèi)站 對(duì)我省治超是一大挑戰(zhàn)

  取消高速公路省界收費(fèi)站對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及群眾出行有什么好處?取消高速公路省界收費(fèi)站的障礙有哪些?取消后會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題?華商報(bào)記者就此采訪了長(zhǎng)安大學(xué)相關(guān)專家。

  長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸科學(xué)研究院肖潤(rùn)謀教授介紹,2017年末,全國(guó)高速公路里程達(dá)到13.26萬(wàn)公里,舉世矚目,也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了非常重大的貢獻(xiàn)。全國(guó)高速公路現(xiàn)設(shè)有759個(gè)主線收費(fèi)站(省界收費(fèi)站都是主線收費(fèi)站,但有少量的主線收費(fèi)站不在省界上)。有收費(fèi)站就有排隊(duì)收費(fèi)現(xiàn)象。因此,國(guó)務(wù)院、交通部決定,將取消高速公路省界收費(fèi)站,以解決省界高速公路收費(fèi)站容易出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象,從而降低物流成本,提高物流效率。

  “取消高速省界主線收費(fèi)站對(duì)一些區(qū)域面積較小的省市具有明顯的益處,如北京市出行到河北雄安新區(qū)更加快捷。”肖潤(rùn)謀稱,取消主線收費(fèi)站的障礙主要是如何合理、便捷拆分省際間收費(fèi),需要盡快統(tǒng)一及完善相關(guān)收費(fèi)信息系統(tǒng),研究一套更科學(xué)、完整的新技術(shù)、新管理方式和機(jī)制。另外對(duì)一些在高速公路入口實(shí)行治超機(jī)制政策的省市(如陜西省)也是一個(gè)大的挑戰(zhàn),省界入口不再停車,如何進(jìn)行超載超限治理,需要調(diào)整思路。

  肖潤(rùn)謀介紹,目前的高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)模式是2003年由長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸科學(xué)研究院首先研究提出,在江蘇省試點(diǎn)后迅速在全國(guó)推廣實(shí)行。十余年來(lái)實(shí)踐證明這套模式是最科學(xué)合理的,以經(jīng)濟(jì)手段解決了高速公路超載超限治理難的問(wèn)題。取消省界主線收費(fèi)站后不影響其他收費(fèi)站實(shí)施貨車計(jì)重收費(fèi)。只是技術(shù)手段需要不斷提高,目前主要是推進(jìn)ETC不停車收費(fèi),今后需要加快微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機(jī)支付服務(wù)的應(yīng)用,將會(huì)進(jìn)一步提高收費(fèi)站繳費(fèi)速度,通行效率會(huì)大幅提升。

  “取消高速省界收費(fèi)站后,應(yīng)該會(huì)在一定程度上使人們出行更方便、更快捷一些,特別是對(duì)經(jīng)常進(jìn)出省界的人員和車輛。”肖潤(rùn)謀說(shuō)。 華商報(bào)記者 陳有謀

  其他看點(diǎn)

  加快建立健全網(wǎng)約車 跨部門失信聯(lián)合懲戒機(jī)制

  發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定,對(duì)于未取得經(jīng)營(yíng)許可,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)、車輛和駕駛員,各地出租汽車行政主管部門可依法予以行政處罰。所以并不存在只處罰司機(jī),不處罰平臺(tái)的現(xiàn)象。

  根據(jù)交通運(yùn)輸部等7部門《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司出現(xiàn)違法違規(guī)行為的,由交通運(yùn)輸、網(wǎng)信、通信、公安、人民銀行、稅務(wù)、工商和市場(chǎng)監(jiān)管等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)依法處理。違法違規(guī)行為涉及多部門的,相關(guān)部門可開(kāi)展聯(lián)合約談,拒不改正的,可視違法違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,提請(qǐng)有關(guān)部門采取暫停發(fā)布、下架移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(App)、停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、停止聯(lián)網(wǎng)或停機(jī)整頓等處置措施。

  此外,交通運(yùn)輸部也正會(huì)同發(fā)改等部門,研究建立出租汽車行業(yè)信用體系,此前已就《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理工作的通知》有關(guān)內(nèi)容,向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。下一步,將繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門,加快建立健全跨部門失信聯(lián)合懲戒機(jī)制,運(yùn)用信用約束手段規(guī)范出租汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為,發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

  收費(fèi)公路建設(shè)資金 超八成依靠舉債和吸引社會(huì)資本

  發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部發(fā)布《2017收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,孫永紅表示,我國(guó)收費(fèi)公路建設(shè)資金中超8成依靠舉借債務(wù)和吸引社會(huì)資本投資籌集。2017年末,全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額8.23萬(wàn)億元,其中,財(cái)政性資本金投入1.45萬(wàn)億元,非財(cái)政性資本金投入1.11萬(wàn)億元,舉借銀行貸款和其他債務(wù)本金5.67萬(wàn)億元。上述資金中,除財(cái)政性資本金投入外,其余所有資金都需依靠通行費(fèi)回收、償還,并支付利息。

  目前,車輛通行費(fèi)收入主要用于償還收費(fèi)公路債務(wù)和社會(huì)資本收回投資并獲得合理回報(bào),此外還需維持收費(fèi)公路的正常養(yǎng)護(hù)管理等。 據(jù)央視

編輯: 羅亞秀

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