中歐班列“長安號”已成為絲綢之路經(jīng)濟帶上一道亮麗的風(fēng)景線。(記者 雷偉東 攝 資料圖)

　　“長安號”中歐班列滿載著沃爾沃抵達(dá)西安。(西安國際港務(wù)區(qū)供圖)

　　今年6月13日，160輛沃爾沃汽車整車從比利時搭乘著“長安號”中歐班列“駛”入國際港務(wù)區(qū)西安港，開辟了沃爾沃整車駛?cè)胫袊蟮?、駛進(jìn)百姓家庭的新途徑，也是西安發(fā)展樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟，打造萬億級物流大產(chǎn)業(yè)的新成果。

　　在承接沃爾沃汽車整車進(jìn)口運輸業(yè)務(wù)的過程中，省、市、區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，各部門迅速反應(yīng)、通力合作，共同刷新了“7天取得口岸檢測線資質(zhì)、15天全面建成汽車整車進(jìn)口口岸、80天完成首次接觸到專列抵達(dá)”這三項全國紀(jì)錄，彰顯了“陜西速度”和“西安效率”!

　　高度重視 迅速反應(yīng) 連夜完成方案 15天建成整車檢驗線

　　今年3月15日，參加全國“兩會”的省委書記胡和平、省長劉國忠在與吉利董事長李書福見面商談推進(jìn)吉利項目時，介紹了大西安在“一帶一路”大格局的區(qū)位優(yōu)勢、樞紐優(yōu)勢、通道優(yōu)勢，建議沃爾沃整車及零配件可以通過中歐班列“長安號”貨運班列實現(xiàn)進(jìn)出口。參加商談的省委常委、西安市委書記王永康，現(xiàn)場辦公，馬上落實，當(dāng)天安排國際港務(wù)區(qū)上門對接沃爾沃汽車公司整車進(jìn)口物流項目事宜。

　　“西安正處于追趕超越的加速期，任何發(fā)展的機會和信息都不能錯過，一定要全力以赴。”據(jù)西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民回憶，在接到永康書記的電話后，國際港務(wù)區(qū)當(dāng)天就組建工作組，就沃爾沃汽車公司的所有車型信息、工廠分布、工廠規(guī)模、主要生產(chǎn)的車輛類型等信息進(jìn)行詳細(xì)查閱和分析。“15日當(dāng)晚，我們就根據(jù)分析結(jié)果，并結(jié)合沃爾沃項目的大致流向，做出了物流解決方案，16日聯(lián)系專家進(jìn)行調(diào)整完善，17日我們就帶著方案去了北京。”

　　在北京，沃爾沃汽車公司代表與國際港務(wù)區(qū)工作組就提出的國際運輸綜合方案進(jìn)行交流，表示非常認(rèn)可該方案。“沃爾沃汽車公司主要是被我們中歐班列‘長安號’的開行線路的密度、開行頻次和穩(wěn)定性所吸引，另外西安位于全國版圖的幾何中心，地理位置十分優(yōu)越。”孫藝民在接受采訪時說，選擇西安將實現(xiàn)最少的綜合運營成本，這是西安和西安港的巨大優(yōu)勢。

　　由于沃爾沃汽車的項目執(zhí)行團隊都在上海，3月19日，西安國際港務(wù)區(qū)工作組——陸港集團公司總經(jīng)理屈錦薇帶隊隨即趕赴上海，向沃爾沃亞太區(qū)物流總裁大衛(wèi)·潘信哲(以下簡稱大衛(wèi))詳細(xì)匯報“長安號”班列運行情況，并盛情邀請大衛(wèi)來西安國際港務(wù)區(qū)實地考察，但大衛(wèi)表示還要再考慮一下。然而，當(dāng)工作組一行走出會議室準(zhǔn)備離開的時候，大衛(wèi)追了出來，當(dāng)下表示將于4月9日至12日來西安考察。“這真的很出人意料，我們并沒有想到大衛(wèi)能這么快就答應(yīng)來考察，畢竟要確定一個團隊的行程是非常困難的。”項目組工作人員袁小軍說：“這說明我們的方案很有說服力，我們所講的內(nèi)容很有吸引力，我們的需求和沃爾沃的需求是緊密結(jié)合在一起的。”

　　雖然大衛(wèi)已經(jīng)答應(yīng)到西安考察，但同時他也明確表示考察的目的是要確定西安開通的線路是否持久穩(wěn)定，是否能實現(xiàn)時間最短、綜合物流成本最低，是否能夠滿足沃爾沃汽車公司未來3到5年通過鐵路進(jìn)口汽車的需求。

　　大衛(wèi)就要來了!振奮人心的好消息迅速傳遞回西安，然而當(dāng)時的國際港務(wù)區(qū)卻連完整的整車檢測線都還沒有。“沒有就抓緊時間建!”孫藝民當(dāng)即拍板。3月27日，整車檢測線立即啟動建設(shè)。西安國際港務(wù)區(qū)自加壓力，24小時連班倒，全力推進(jìn)整車口岸“硬件”建設(shè)。“4月12日，大衛(wèi)一行抵達(dá)西安時，我們的整車檢測線已經(jīng)建成。”袁小軍告訴記者。

　　“整車檢測線的建設(shè)過程用時15天，刷新全國紀(jì)錄。我們能在這么短的時間完成這項工作，一方面是省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對重大項目落地配套建設(shè)的高度重視，一直都在按照時間節(jié)點推進(jìn)工作。一方面是我們有施工隊伍的儲備、設(shè)計圖紙的儲備，我們也針對整車間進(jìn)行過系統(tǒng)研究和規(guī)劃，所以我們能夠快速啟動建設(shè)”，西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民回憶。在各方的關(guān)注和支持下，管委會工作人員和施工隊伍主動放棄休息，全身心地投入到工作中，全力推進(jìn)口岸“硬件”建設(shè)。

　　對于西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司的陳卓來說，今年4月的一天早上，完工的外檢大棚沐浴著朝陽光輝的那一幕，深深地印在他的心中。在建設(shè)車輛檢驗線的配套外檢大棚時，陳卓負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工和一套資料的準(zhǔn)備工作，他幾乎扎在了辦公室和施工現(xiàn)場，一邊緊盯大棚，確保三天內(nèi)能夠完成，一邊準(zhǔn)備著摞起來約有三十厘米厚的資料。三天兩夜，陳卓幾乎沒有休息。終于，外檢大棚如期保質(zhì)完成了施工，資料也按時準(zhǔn)備完畢。“那天早上，我看著太陽慢慢升起，溫暖的陽光投射到剛剛順利完成建設(shè)的外檢大棚上，我特別激動。本來要一個半月到兩個月才能完成的工程，我們真的做到了三天就完成。”陳卓回憶道。

　　7天口岸檢測線CMA資質(zhì) 80天實現(xiàn)項目從首次接觸到專列抵達(dá)

　　一條新建的整車檢驗線在等待著大衛(wèi)一行的到來。

　　4月12日至13日，大衛(wèi)一行冒著大雨實地考察了國際港務(wù)區(qū)，就場站建設(shè)、檢測資質(zhì)、相關(guān)規(guī)劃等，提出了許多針對性修改建議。在“硬件方面”，大衛(wèi)認(rèn)為現(xiàn)有場地小，不能滿足他們的長遠(yuǎn)發(fā)展需求;在“軟件”方面，大衛(wèi)表示口岸還未取得驗收資質(zhì)的問題存在很大的風(fēng)險。

　　盡管還有不滿意，但西安的誠懇態(tài)度和迅速反應(yīng)機制，讓大衛(wèi)非常愿意給西安調(diào)整改進(jìn)的機會和時間。

　　針對場地太小的問題，國際港務(wù)區(qū)抓緊時間拿下第二塊地，在原有的1.2萬平方米的基礎(chǔ)上增加13.3萬平方米的場地，拿出設(shè)計方案，并迅速組織專家評估。

　　同時，整車進(jìn)口口岸的驗收工作迅速啟動。屈錦薇回憶，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，定期召開工作推進(jìn)會，省市區(qū)三級聯(lián)動，7天就取得了口岸檢測線資質(zhì)。“辦理CMA資質(zhì)，需要西安海關(guān)(原陜西出入境檢驗檢疫局)、陜西省質(zhì)量監(jiān)督管理局、陜西省口岸辦同意，以及口岸運營企業(yè)等很多單位全力配合”，袁小軍說，省質(zhì)監(jiān)局特事特辦，在提交申報資料的當(dāng)天下午就安排專家組到國際港務(wù)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場評估和驗收，專家組連續(xù)兩個晚上通宵工作，順利完成了評估工作。“按照正常流程，在提交資料10-15天之后才會驗收評估，整個辦完最少需要兩個月，甚至可能需要六個月。然而這次省質(zhì)監(jiān)局特事特辦，迅速幫我們解決了問題。”

　　在整個資質(zhì)驗收工作中，省市區(qū)通力合作、貼心服務(wù)，給屈錦薇留下了深刻的印象。“包括省質(zhì)監(jiān)局的局長、總工，市質(zhì)監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局的多位領(lǐng)導(dǎo)都親自上門服務(wù)，緊密配合、高效聯(lián)動，現(xiàn)場配合指導(dǎo)改進(jìn)，最大限度壓縮辦理時限，真正是‘五星級店小二’服務(wù)。”屈錦薇回憶道。

　　4月19日，在西安港的整車進(jìn)口口岸順利通過陜西省口岸辦組織的驗收后，國際港務(wù)區(qū)立即將所有的文件上報到國務(wù)院和海關(guān)總署、公安部等相關(guān)部門。

　　根據(jù)規(guī)定，汽車必須在第一批汽車發(fā)運之前的兩個星期在國家商務(wù)部全國機電進(jìn)出口設(shè)備管理信息系統(tǒng)登記備案。“當(dāng)時距離我們計劃的首列專列從比利時發(fā)往西安只剩18天了，時間非常緊張。而且資料報到商務(wù)部后，商務(wù)部還需送到具體的經(jīng)辦信息中心，這中間需要協(xié)調(diào)的問題非常的多。”屈錦薇回憶，那幾天工作組每天都緊密地和商務(wù)部對接各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，爭取加快速度將信息列入系統(tǒng)中。經(jīng)過多方努力，最終順利完成了登記備案工作。

　　萬事俱備，只欠東風(fēng)。5月7日，西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民帶隊抵達(dá)比利時，對接發(fā)車事宜，并努力爭取沃爾沃汽車總部在未來三到五年內(nèi)把更多的汽車放在西安。“必須在現(xiàn)場協(xié)調(diào)問題，才能把境外鐵路集裝箱關(guān)檢等有效組織在一起，才能加快繼續(xù)協(xié)調(diào)或者在短時間內(nèi)推進(jìn)項目。”孫藝民說。隨后，孫藝民一行前往沃爾沃汽車總部哥德堡，向沃爾沃汽車全球物流負(fù)責(zé)人推薦西安，介紹西安的地理位置和西安市對沃爾沃的重視程度和扶持力度等各方面的優(yōu)勢。“當(dāng)時沃爾沃汽車全球物流負(fù)責(zé)人正在考察中國內(nèi)陸城市的集散中心，當(dāng)即就同意把西安作為最主要的物流節(jié)點之一。”孫藝民高興地告訴記者。

　　6月13日，作為我省首趟進(jìn)口整車專列，載有XC90和V40兩款共計160輛沃爾沃汽車的中歐班列“長安號”從比利時根特出發(fā)，歷時16天，行駛1萬多公里，終于抵達(dá)了西安港。“我們80天就實現(xiàn)了項目從首次接觸到專列抵達(dá)，創(chuàng)下了全國最快速度。”孫藝民自豪地說，沃爾沃汽車與第一個國內(nèi)城市對接用了兩年的時間，與第二個城市對接到落地用了一年時間。“本來他們計劃半年與西安完成對接，結(jié)果80天就完成了，我覺得這就是新時代下的‘陸港速度’‘西安效率’。”

　　三個“全國最快”彰顯“西安效率” “堅定支持吉利沃爾沃在大西安做大做強”

　　6月13日上午，在中歐班列“長安號”(根特-西安)沃爾沃整車進(jìn)口專列抵達(dá)暨西安港整車口岸開通運行啟動儀式上，大衛(wèi)為“陜西速度、西安效率”點贊。他說，西安在得知沃爾沃進(jìn)口整車消息后，當(dāng)日完成物流解決方案，速度非?？?，效率非常高。“我們也在其他的城市發(fā)過專列，中歐班列‘長安號’在中國是最快的，質(zhì)量很高的一趟班列。”

　　如同省委常委、市委書記王永康在致辭中說的，西安與沃爾沃共同創(chuàng)造了三個“全國最快”，得益于各級政府的支持和推動，得益于沃爾沃團隊的全力促進(jìn)，還得益于海關(guān)、國檢及省、市相關(guān)部門的通力協(xié)作。王永康還表示將繼續(xù)當(dāng)好“五星級店小二”，堅定支持吉利沃爾沃在大西安做大做強，共同打造中國新能源汽車重鎮(zhèn)和全球汽車進(jìn)出口基地。

　　沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在儀式上表示：“沃爾沃汽車將繼續(xù)積極投身‘一帶一路’的建設(shè)構(gòu)想，一方面通過中歐班列向歐洲出口S90豪華轎車等代表最高中國汽車工業(yè)制造能力的產(chǎn)品，同時帶回零部件和其他整車產(chǎn)品，帶動兩地的優(yōu)勢互補和協(xié)同發(fā)展，形成作為一家全球企業(yè)在不同區(qū)域市場的資源優(yōu)化配置。”

　　強強聯(lián)手，相得益彰!從第一輛沃爾沃汽車整車進(jìn)口專列駛?cè)胛靼哺壑两竦乃膫€月中，已有15列滿載沃爾沃汽車的中歐班列“長安號”抵達(dá)西安港，分撥到全國。

　　自國際港務(wù)區(qū)與沃爾沃汽車初次接觸的那一刻起，“效率”和“速度”這兩個詞就頻繁出現(xiàn)。“這是大西安努力向前奔跑的生動詮釋，也是大西安追趕超越的真實寫照。”孫藝民說。