記者 代澤均 攝

　　第一批旅客登上飛機(jī) 記者 代澤均 攝

　　昨日，8位旅客安檢后，從商洛丹鳳登上小飛機(jī)前往運(yùn)城，之后根據(jù)旅程再轉(zhuǎn)乘大飛機(jī)到南京。這意味著我省首條跨省域運(yùn)營(yíng)的短途運(yùn)輸客運(yùn)航線(xiàn)正式首航。

從丹鳳到運(yùn)城 55分鐘

　　“丹鳳-運(yùn)城-南京”運(yùn)輸航線(xiàn)開(kāi)航儀式昨日舉行，作為首批旅客，周先生等人格外興奮。

　　“直接從丹鳳飛運(yùn)城，還可以去南京，這比從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘方便多了。”旅客周先生是丹鳳本地人，他給記者算了一筆賬，從丹鳳坐小飛機(jī)去運(yùn)城，55分鐘即可抵達(dá)，然后從運(yùn)城坐大飛機(jī)前往南京，1小時(shí)50分鐘左右，省時(shí)省事?？扇绻麖牡P開(kāi)車(chē)或坐大巴去西咸機(jī)場(chǎng)，大概得3小時(shí)，然后再坐大飛機(jī)去南京，也得1小時(shí)50分鐘左右。

　　“這邊旅客少，在丹鳳機(jī)場(chǎng)安檢、登機(jī)時(shí)間短，享受的是貴賓服務(wù)，而在西咸機(jī)場(chǎng)一般要提前90分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)。”周先生說(shuō)，不僅在時(shí)間方面有優(yōu)勢(shì)，票價(jià)方面也相差不多，單獨(dú)買(mǎi)丹鳳到運(yùn)城的機(jī)票，價(jià)格是200元(含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi))，如果一起買(mǎi)丹鳳-運(yùn)城-南京的機(jī)票，丹鳳到運(yùn)城段的機(jī)票僅為100元。運(yùn)城到南京的機(jī)票價(jià)根據(jù)市場(chǎng)情況而變化，他買(mǎi)的是600多元的機(jī)票。而從西咸機(jī)場(chǎng)飛南京的話(huà)，票價(jià)也多在700元左右。

　　此外，如果從丹鳳坐火車(chē)到南京，耗時(shí)十幾個(gè)小時(shí)。開(kāi)車(chē)自駕的話(huà)，也得14個(gè)小時(shí)左右。隨后，塞斯納208小飛機(jī)載著8位旅客，緩緩起飛。“丹鳳縣在南京打工上班的人比較多，出行需求量很旺盛。”丹鳳機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理龐學(xué)堅(jiān)說(shuō)，目前處于試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)11月中旬以后，一周計(jì)劃執(zhí)飛3個(gè)航班。

　　下午，記者電話(huà)聯(lián)系到周先生，他笑道：“坐小飛機(jī)的感覺(jué)挺好，飛得很平穩(wěn)。”

為何在一個(gè)縣建機(jī)場(chǎng)

　　為何在一個(gè)縣建機(jī)場(chǎng)?龐學(xué)堅(jiān)說(shuō)，丹鳳機(jī)場(chǎng)位于陜西省商洛市丹鳳縣商鎮(zhèn)，它始建于1974年，1975年投入使用，原是為林業(yè)飛播機(jī)場(chǎng)。40多年來(lái)，共保障飛播造林740萬(wàn)畝，成林240萬(wàn)畝，為綠化大秦嶺、保護(hù)丹江水作出了特殊的貢獻(xiàn)。

　　2016年8月，在當(dāng)?shù)厥?、縣政府和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的通力合作下，丹鳳機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè)，2017年12月改擴(kuò)建工程順利竣工，2018年4月27日取得運(yùn)營(yíng)許可證，是A1類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。新建的丹鳳機(jī)場(chǎng)占地620畝，主要設(shè)施有長(zhǎng)1200米寬30米的混凝土跑道、1.8萬(wàn)平方米的停機(jī)坪、1000平方米的機(jī)庫(kù)等。

　　“今年10月26日的短途運(yùn)輸，是我們新的突破。”龐學(xué)堅(jiān)說(shuō)，丹鳳機(jī)場(chǎng)于2018年4月正式投運(yùn)以來(lái)，主要開(kāi)展飛播造林、無(wú)人機(jī)飛行、低空旅游、直升機(jī)駕照培訓(xùn)、科學(xué)試驗(yàn)飛行等多種通航業(yè)務(wù)。人們可以坐直升機(jī)(可坐3位乘客)或固定翼(可坐9位乘客)進(jìn)行低空旅游。

　　西部通用機(jī)場(chǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航線(xiàn)是我省首條跨省域運(yùn)營(yíng)的短途運(yùn)輸客運(yùn)航線(xiàn)，其順利開(kāi)通將有效填補(bǔ)相關(guān)區(qū)域通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的空白，為未來(lái)大力發(fā)展丹鳳機(jī)場(chǎng)通航業(yè)務(wù)奠定良好基礎(chǔ)，也為省內(nèi)其他通用機(jī)場(chǎng)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供重要借鑒。今后，他們也將以此次短途運(yùn)輸航線(xiàn)的開(kāi)通為契機(jī)，充分發(fā)揮航空資源整合能力，有計(jì)劃地逐步開(kāi)通省內(nèi)各通用機(jī)場(chǎng)間的短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，連點(diǎn)成線(xiàn)、連線(xiàn)成網(wǎng)，構(gòu)建干-支-通一體的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，不斷激發(fā)各地通用機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?記者 姬娜 實(shí)習(xí)生 楊若林 郭珂)