11月2號(hào)，重慶萬(wàn)州22路公交車(chē)墜江原因公布，系乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車(chē)輛失控，結(jié)果讓人唏噓詫異。其實(shí)，關(guān)于司乘人員在車(chē)輛行駛中起爭(zhēng)執(zhí)一情況，西安近幾年也屢見(jiàn)不鮮，公交公司甚至還專(zhuān)門(mén)為司機(jī)設(shè)置委屈獎(jiǎng)。為防止此類(lèi)型事件的發(fā)生，西安將逐步增換新車(chē)為司機(jī)提供全包圍獨(dú)立駕駛室。

　　事件回顧：司乘爭(zhēng)吵導(dǎo)致公交墜江

　　10月28日上午10時(shí)8分，重慶市萬(wàn)州區(qū)一輛公交車(chē)與一輛小轎車(chē)在萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋相撞后，公交車(chē)墜入江中。經(jīng)過(guò)幾天的打撈和調(diào)查，11月2日，官方公布事故原因，結(jié)果竟是司機(jī)與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)所致。

　　“揮拳擊打”這樣的暴力行為發(fā)生在行駛中的公交車(chē)上，且當(dāng)事人是司機(jī)和乘客，真是令人震驚、匪夷所思。司乘人員的安全距離怎么劃分最有效?駕駛員如何在極端情況下保證車(chē)輛安全?危險(xiǎn)境況下乘客如何制止和自救?……這一系列問(wèn)題成了事故原因公布后網(wǎng)絡(luò)討論最激烈的話題。

　　48路公交屬于新能源純電動(dòng)公交，有獨(dú)立駕駛室。

　　實(shí)拍現(xiàn)狀：西安約7成公交司機(jī)有獨(dú)立駕駛室

　　對(duì)于重慶公交墜江一事的調(diào)查結(jié)果，很多西安網(wǎng)友通過(guò)華商各平臺(tái)發(fā)出感慨：如果司機(jī)有獨(dú)立的駕駛室，是不是會(huì)減少一些安全隱患?并對(duì)西安公交目前的現(xiàn)狀展開(kāi)了大討論。11月2日，華商網(wǎng)記者實(shí)地走訪了西安的部分公交，發(fā)現(xiàn)西安大部分公交都具有全包圍、半包圍的獨(dú)立駕駛室。

　　據(jù)西安市公交總公司的最新統(tǒng)計(jì)，目前西安市公交總公司總共有7000多輛公交在運(yùn)營(yíng)，其中有4550輛公交帶有獨(dú)立的駕駛室，其中全包圍駕駛室有4200輛，半包圍駕駛室有350輛，也就是說(shuō)，西安約7成公交司機(jī)有獨(dú)立駕駛室。下一步，公交公司將逐步把西安公交更新成有獨(dú)立全包駕駛室的新能源純電動(dòng)車(chē)輛。

　　西安公交公司：需停車(chē)解決司乘矛盾

　　重慶公交墜江事件的調(diào)查結(jié)果令人唏噓，網(wǎng)友們除了痛罵那位因坐過(guò)站與司機(jī)產(chǎn)生沖突的女乘客外，還有很大一部分網(wǎng)友認(rèn)為，公交司機(jī)未盡到一個(gè)職業(yè)司機(jī)的義務(wù)。如果當(dāng)時(shí)司機(jī)能保持冷靜與理智，而不是在女乘客挑起戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)隨意接招，或許悲劇就可以避免，很多個(gè)家庭還能再團(tuán)圓。

　　對(duì)于重慶公交墜江一事的調(diào)查結(jié)果，很多西安網(wǎng)友通過(guò)華商各平臺(tái)發(fā)出感慨：雖然我們遠(yuǎn)在西安，但公交出行安全關(guān)系到每一位行人的切身利益，西安公交對(duì)司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)要求夠嚴(yán)格嗎?

　　11月2日，西安市公交總公司工作人員表示，公交公司會(huì)定期為司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，要求駕駛員必須做到，發(fā)生矛盾沖突時(shí)，先做好解釋工作，避免矛盾升級(jí)。若無(wú)法快速解釋?zhuān)诖_保全車(chē)乘客安全的前提下將車(chē)輛靠邊停車(chē)，與乘客再次做好解釋工作，如果矛盾升級(jí)得不到一定的處理，駕駛員可撥打報(bào)警電話110處理此事。

　　盤(pán)點(diǎn)曾獲“委屈獎(jiǎng)”的西安公交司機(jī)

　　在網(wǎng)絡(luò)上搜索同類(lèi)型事件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎每座城市都能找到縮影。好在很多案例都沒(méi)有發(fā)展到重慶公交墜江的程度。以西安本地為例，近幾年關(guān)于司乘人員在車(chē)輛行駛中的案例就屢見(jiàn)不鮮，西安市公交總公司甚至給司機(jī)們?cè)O(shè)置了委屈獎(jiǎng)。

　　案例1：2017年9月3號(hào)，西安243路公交，司機(jī)正在駕駛車(chē)輛正常行駛，一位行為明顯異于常人的中年女子毫無(wú)征兆的沖向駕駛室，朝著司機(jī)拳腳相加，而車(chē)上的乘客無(wú)一人出手阻攔打人者或報(bào)警，還反勸司機(jī)別介意要求繼續(xù)行駛。

　　案例2：2018年3月7號(hào)，只因提醒酒后上車(chē)的3名乘客投幣或刷卡，西安102路公交車(chē)司機(jī)張師傅被其中一名男子多次扇耳光，辱罵毆打，還咬傷了他的右臉頰。后來(lái)，司機(jī)所在的公交二公司五車(chē)隊(duì)為其申請(qǐng)了“委屈獎(jiǎng)”。

　　案例3：2017年12月11號(hào)，一位老年乘客因錯(cuò)過(guò)下車(chē)的公交站，憤怒中拉拽正在開(kāi)車(chē)的公交車(chē)司機(jī)，導(dǎo)致公交車(chē)緊急制動(dòng)、偏離行駛路線。

　　案例4：2018年8月17號(hào)，西安兩位老人在26路公交車(chē)上對(duì)司機(jī)破口大罵，原因是司機(jī)未到站停車(chē)。男性老人先行辱罵，司機(jī)還口后老兩口全程用不堪的語(yǔ)言辱罵。據(jù)報(bào)道，最后是公交司機(jī)向兩位老夫妻致歉。

　　記者手記：

　　網(wǎng)絡(luò)上有人感慨：2人爭(zhēng)執(zhí)，3秒互毆，她錯(cuò)過(guò)了1站，14個(gè)人錯(cuò)過(guò)了后半生。生活中從來(lái)不缺“垃圾人”，他們渾身戾氣、缺乏理智，稍有不順就大發(fā)雷霆，一切都從利己角度出發(fā)。但是，我們站得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就歲月靜好萬(wàn)事太平了嗎?接二連三的“意氣用事”連帶他人付出生命的代價(jià)，這個(gè)世界上沒(méi)有人身處鬧市能獨(dú)善其身。下次遇到，發(fā)生在你身上請(qǐng)大膽站出來(lái)。

　　我們的追問(wèn)不該止于痛惜和憤怒，而該是反思和有所作為。

　　25路公交是新能源純電動(dòng)車(chē)，獨(dú)立駕駛室設(shè)計(jì)比較人性化。

　　903路公交屬于小巴，司機(jī)與副駕駛位置被一欄桿隔離在前排，給司機(jī)留出了獨(dú)立空間。

　　206路公交車(chē)，橫桿隔離。

　　網(wǎng)友評(píng)論

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