12月27日，地鐵四號線開通第二天，華商報記者雪中實地探訪了正在緊張施工的機(jī)場城際線。好消息是，這條備受市民關(guān)注的軌道線路將于明年開通，開通后，從北客站半小時內(nèi)可到達(dá)機(jī)場。

“嘟嘟嘴”的機(jī)場城際線列車主色為天藍(lán)色

　　遠(yuǎn)處，一列外觀主色為天藍(lán)色的列車在紛紛揚揚的雪花中從高架站藝術(shù)中心站駛出，經(jīng)過車輛段，向下一站擺旗寨站駛?cè)?，?jù)了解，像這樣分段式的列車調(diào)試已經(jīng)進(jìn)行了一段時間，住在附近的村民經(jīng)常可以看到。

　　隨后，在機(jī)場城際線車輛段，華商報記者見到了城際線7部列車，機(jī)場線車輛美觀大方，飽滿圓潤的大流線型車體給人以速度感和沖擊力，天藍(lán)色的腰線和頂部裝飾線貫穿整個銀白色的車身，乍一看，外觀跟地鐵很相似，但是車窗看起來更大，車頭部分比地鐵也更加突出，有些“嘟嘟嘴”的感覺。在陜西城際鐵路有限公司的公眾號里，也已經(jīng)有公開的列車內(nèi)部構(gòu)造圖，車內(nèi)主色為暖黃色，扶手像銀杏葉造型。跟地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節(jié)車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，座椅上暖黃色的蜂窩狀花紋也使整個車廂看起來更具層次感。

　　華商報記者了解到，機(jī)場線也采用的是B2型車，4動2拖6輛編組。每節(jié)車長約19.5米、寬約2.8米、高約3.8米，整列車額定載員1392人，最大載員1762人，座席276人;列車最高運行速度100km/h，平均時速大于50km。車體材料為不銹鋼，采用架空接觸網(wǎng)供電受電方式。機(jī)場城際共配備電客車15列，目前已到位9列，其余6列預(yù)計明年全部到段。