首列車的交付與調(diào)試，標志著機場城際距離2018年年底分段開通(受西安咸陽國際機場T5航站樓擴建影響，機場城際2018年底只開通西安北站至空港新城站)又邁出了重要一步。

　　機場城際是陜西省首條城際鐵路，線路全長29.31公里，共設車站10座(2018年底開通8座)，自西安北客站北廣場，途經(jīng)西安市經(jīng)開區(qū)、秦漢新城及空港新城，穿行機場規(guī)劃T5航站樓，至終點機場西站(T1、T2、T3)。

　　列車采用B型車，4動2拖6輛編組，設計最高運行速度每小時100公里。首列車入場后，城際鐵路公司即將開展列車外觀檢查、靜動態(tài)試驗等工作，全面檢查測試列車性能，為后期列車的安全運營提供保障。(記者張彥剛)
 

　　7月16日上午，西安北至機場城際軌道項目(以下簡稱“機場城際”)首列電客車交付暨調(diào)試動員會在機場城際藝術中心綜合維修基地順利進行。

　　首列車的交付與調(diào)試，標志著機場城際距離2018年年底分段開通(受西安咸陽國際機場T5航站樓擴建影響，機場城際2018年底只開通西安北站至空港新城站)又邁出了重要一步。

　　機場城際是陜西省首條城際鐵路，線路全長29.31公里，共設車站10座(2018年底開通8座)，自西安北客站北廣場，途經(jīng)西安市經(jīng)開區(qū)、秦漢新城及空港新城，穿行機場規(guī)劃T5航站樓，至終點機場西站(T1、T2、T3)。

　　列車采用B型車，4動2拖6輛編組，設計最高運行速度每小時100公里。首列車入場后，城際鐵路公司即將開展列車外觀檢查、靜動態(tài)試驗等工作，全面檢查測試列車性能，為后期列車的安全運營提供保障。(記者張彥剛)