從1949年到2019年，是波瀾壯闊的70年，是不斷創(chuàng)造偉大奇跡、徹底改變中華民族前途命運的70年。

　　祖國取得了舉世矚目的成績，國家富強、人民富足，城市面貌也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　70年披荊斬棘，70年風雨兼程。

　　在慶祝新中國成立70周年之際，三秦都市報特別推出《壯麗70年·奮斗新時代——禮贊三秦新成就》專欄，記錄三秦大地上創(chuàng)造的美好;向城市美好生活的建設者、服務者致敬!

　　西安港是我國第一個不沿江、不沿海、不沿邊的港口，也是全國最大的內(nèi)陸港口，現(xiàn)在平均每天有超過5200噸貨物搭乘“長安號”中歐班列從這里始發(fā)，一路向西運抵亞歐大陸。

　　而今年上半年，從西安發(fā)出的中歐班列達到了846列，重載率和實載開行量居全國第一。現(xiàn)在，西安已經(jīng)成為全國開行中歐班列的城市中線路最密、效率最高的城市之一。

　　汽笛悠揚，車輪鏗鏘。

　　德國的廚具、比利時的汽車、東南亞的小吃、西安產(chǎn)的液晶顯示屏、涇陽茯茶、石油探井設備、汽車變速箱……品類繁多的生活生產(chǎn)用品通過中歐班列，實現(xiàn)了快速運輸。陜西乃至周邊城市的群眾也因此能夠買全球、賣全球、享全球。

　　元朝輝，一個來自內(nèi)蒙古的創(chuàng)業(yè)小伙;阿妮塔，一個來自哈薩克斯坦的美麗姑娘，通過一個偶然的機會，他們在古絲綢之路的起點城市西安相知相戀，并于2014年步入婚姻殿堂。2015年，隨著“一帶一路”建設的推進，西安作為絲綢之路的源頭城市，重要性也更加突出。元朝輝借著這個大背景，迎來了事業(yè)與愛情的新高峰。元朝輝在西安成立了自己的商貿(mào)公司——西安絲綢之路電子商貿(mào)有限公司，還設置了一個哈薩克斯坦的商品展示店，把哈薩克斯坦當?shù)氐囊恍┟袼滋禺a(chǎn)擺在展示店里，把國外的好產(chǎn)品“引進來”。

　　元朝輝常說自己很幸運，搭上了“一帶一路”的順風車，享受了諸多惠民政策，解決了讓他頭疼了將近十年的問題：物流問題。從西安到哈薩克斯坦阿拉木圖的郵遞一般至少需要一個月，不僅僅是路途上時間過長，每次貨物到了兩國的海關時需要進行檢查、換軌等多道程序，更是延長了郵寄的時間。一直沒能改變這個狀況的元朝輝想到了“長安號”。他把自己的想法和困難告訴了西安國際港務區(qū)的相關部門，得到了港務區(qū)和海關的支持。貨物乘“長安號”運輸，曾經(jīng)需要一個多月的路程如今只需要9天就可以送達。元朝輝和阿妮塔都感到驕傲又幸運。

　　2013年11月28日，西安港始發(fā)首趟西安到哈薩克斯坦阿拉木圖的班列，近6年來，“長安號”中歐班列每天都在刷新紀錄。從1條線路增加到12條線路，從平均每周1列增加到每天四五列，運送的貨物也遍布“一帶一路”沿線40多個國家和地區(qū)。中歐班列構建了一條連接中亞、輻射歐洲腹地的物流大通道，陜西的對外貿(mào)易從此不再單純依靠東南沿海地區(qū)。

　　今年上半年，中歐班列“長安號”健康運營，開行情況漸趨向好。“未來，我們將更加注重開行的質(zhì)量、效率”，西安國際港務區(qū)管委會主任孫藝民說，“在將西安建設為全國中歐班列集結(jié)中心的背景下，把長安號率先做成高質(zhì)量、市場化、可持續(xù)發(fā)展的代表”。

　　采訪中，記者真切感受到了中歐班列“長安號”常態(tài)化和高質(zhì)量開行對西安港乃至陜西外向型經(jīng)濟發(fā)展帶來的巨大變化。2019年,西安港提出了打造中歐班列全國集結(jié)中心新目標，充分發(fā)揮陜西承東啟西和“樞紐+門戶+流動”的優(yōu)勢，促進對外貿(mào)易增長和外向型產(chǎn)業(yè)加速聚集，主動融入“一帶一路”大格局，加快發(fā)展樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟，正有力推動著我省成為國家向西開放的前沿陣地。記者 李天嬌