在中國鐵路總公司日前召開的新建關中城際鐵路接軌審查會上，原則上同意了新建的西韓城際鐵路與國家鐵路網進行接軌。這意味著，韓城有望通過新建的西延高鐵(西安至延安)，已建的大西高鐵(山西大同至陜西西安)融入全國高鐵網，實現(xiàn)與全國各省市的互聯(lián)互通。

　　按照西韓城際鐵路初步設計評審會最新通過的方案，西韓城際鐵路項目終點不變，起點由西安北站改為富平閻良站，共設富平閻良(接軌站)、富平東、鹵陽湖、蒲城東、孫鎮(zhèn)東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東9座車站。按照最新的接軌方案，項目一方面將與新建的西延高鐵接軌;另一方面根據(jù)原有規(guī)劃，向東跨過黃河，通過新建的韓侯城際鐵路(韓城至侯馬)與大西高鐵銜接。

　　項目全長175公里，總投資約295.7億元，線路設計速度250公里/小時(原設計時速為200公里)，計劃工期48個月。

　　目前，西韓城際鐵路前期手續(xù)基本辦理完成，初步設計已取得國家鐵路總公司鑒定中心批復，施工設計圖已經完成，等待鐵路總公司的批復，預計今年10月開工建設。(記者 石喻涵 實習生 儲文強)