西安咸陽國際機(jī)場(chǎng) (資料圖片) 記者 王健 攝

　　8月30日，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)西安直飛里斯本航線盛大起航。(首席記者 李明 攝)

　　西安新聞網(wǎng)-西安晚報(bào)訊 今年8月30日，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)正式開通西安至里斯本的國際航線，該航線是中葡兩國間唯一的直達(dá)航空通道;不久前，一輛發(fā)往德國杜伊斯堡的列車從西安港緩緩駛出，15天之后，列車上的貨物通過杜伊斯堡轉(zhuǎn)送到歐洲各國……以打造國際運(yùn)輸走廊，國際航空樞紐為抓手，加快形成航空高端帶動(dòng)，鐵路、公路無縫銜接的現(xiàn)代化交通體系，在陜西，一個(gè)陸空內(nèi)外聯(lián)動(dòng)?xùn)|西雙向互濟(jì)的開放格局正在形成，以西安為核心，一個(gè)“立體絲綢之路”已聯(lián)結(jié)全球。

　　今年以來，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)加快西安國際航空樞紐和“中國最佳中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，厚植主通道優(yōu)勢(shì)。在開通倫敦、巴黎、羅馬、圣彼得堡、馬德里、里斯本等歐洲通航點(diǎn)的基礎(chǔ)上，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)全力推動(dòng)與中東、中亞的互聯(lián)互通，開通迪拜航線，持續(xù)加密、優(yōu)化日韓和東南亞航線，構(gòu)建“一帶一路”沿線國家經(jīng)由西安去往東南亞、東亞的大通道，構(gòu)建聯(lián)結(jié)國內(nèi)與歐洲、中東、中亞等區(qū)域的中轉(zhuǎn)樞紐，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際轉(zhuǎn)接。

　　目前，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)已成為全國第7個(gè)單日航班起降突破千架次的機(jī)場(chǎng)，累計(jì)開通航點(diǎn)213個(gè)、航線355條，全貨運(yùn)航線達(dá)到23條;國際航線增加至74條，通航點(diǎn)達(dá)到60個(gè)，連通全球32個(gè)國家、60個(gè)樞紐和著名旅游城市。其中，“一帶一路”航線覆蓋16個(gè)國家33個(gè)城市，初步形成“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國際航線網(wǎng)絡(luò)格局。

　　空中“絲綢之路”越飛越廣，陸上“絲綢之路”也越跑越快。2013年11月28日，首趟中歐班列長安號(hào)從西安港始發(fā)，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。從開行到2019年上半年，中歐班列長安號(hào)累計(jì)運(yùn)送貨物264萬噸。2019年1至6月，中歐班列長安號(hào)共開行846列，是去年同期的1.55倍。其中，歐洲方向去程155列、回程298列，中亞方向去程312列、回程60列，海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行21列，創(chuàng)造實(shí)載開行量全國第一;運(yùn)送貨物總重77.9萬噸，是去年同期的1.37倍，居全國第一;重載率100%，居全國第一;6月份，長安號(hào)國際班列單月開行223列，創(chuàng)長安號(hào)國際班列歷史新高，單月開行量居全國第一。

　　如今，西安已成為全國開行班列城市中線路最密、效率最高的城市之一，基本實(shí)現(xiàn)了中亞和歐洲地區(qū)的全覆蓋。從古絲綢之路的起點(diǎn)到今“一帶一路”的新支點(diǎn)，作為典型的內(nèi)陸省份，陜西堅(jiān)持引進(jìn)來、走出去，深居內(nèi)陸卻聯(lián)通世界。

　　織密陸空絲路的同時(shí)，國家綜合交通建設(shè)成效顯著，《大西安“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)西安市政府研究發(fā)布。西安至延安高鐵開工建設(shè)，西安至十堰、西安至安康高鐵前期工作加快推進(jìn)，銀川至西安高鐵順利推進(jìn)。

　　隨著西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路也即將開通試運(yùn)營，西安至法門寺等4條城際鐵路控制性工程有序推進(jìn)，以西安為中心“米”字形高速鐵路網(wǎng)和覆蓋關(guān)中20萬人口以上城鎮(zhèn)、“輻射+環(huán)”狀城際鐵路網(wǎng)正在形成。隨著西安外環(huán)高速公路南段控制性工程開工建設(shè)，西安繞城高速公路通行能力提升工程仍在穩(wěn)步推進(jìn)，西安將初步形成覆蓋全域、暢接全省、輻射全國的高速公路網(wǎng)絡(luò)格局。

　　西安報(bào)業(yè)全媒體記者 馮曉瑞