西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路目前已具備開(kāi)通條件，將于近日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪 攝

機(jī)場(chǎng)城際鐵路列車(chē)緩緩出站

　　車(chē)內(nèi)空調(diào)有強(qiáng)弱冷分區(qū)，很人性化。 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪 攝

　　機(jī)場(chǎng)城際擺旗寨站 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪 攝

　　市民試乘機(jī)場(chǎng)城際線 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪 攝

　　全程33分鐘、單程票價(jià)16元、地鐵高鐵飛機(jī)無(wú)縫對(duì)接……這些“關(guān)鍵字”有沒(méi)有讓您感到興奮？記者23日從陜西城際鐵路有限公司組織的試乘活動(dòng)上獲悉，西安人翹首以盼的西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路目前已具備開(kāi)通條件，將于近日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　全程用時(shí)33分鐘 共設(shè)車(chē)站10座

　　據(jù)了解，西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)城際”）作為陜西省第一條城際鐵路，連接西安北客站與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸空兩大綜合交通樞紐。主要承擔(dān)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)與西安高鐵站的旅客交流，同時(shí)帶動(dòng)西咸新區(qū)空港新城、秦漢新城等沿線區(qū)域發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將有效實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)客流的快速疏散，方便高鐵、地鐵、城際之間旅客的出行需求，同時(shí)為加快西咸新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)西咸經(jīng)濟(jì)一體化提供支撐，提升西安國(guó)際化大都市的影響力。

　　記者了解到，線路途經(jīng)西安市經(jīng)開(kāi)區(qū)，西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城，線路全長(zhǎng)29.31km，全程用時(shí)33分鐘。

　　全線共設(shè)車(chē)站10座，其中地下站3座：北客站（北廣場(chǎng)）、機(jī)場(chǎng)（T5）、機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）；高架站6座：渭河南、秦宮、長(zhǎng)陵、擺旗寨、藝術(shù)中心和空港新城；地面車(chē)站1座：秦漢新城。

　　開(kāi)通初期因西部機(jī)場(chǎng)三期規(guī)劃東航站樓綜合交通樞紐（GTC）未建成，故機(jī)場(chǎng)站（T5）甩站運(yùn)行，列車(chē)不停站通過(guò)。

　　縱橫座位設(shè)置

　　方便大件行李放置

　　車(chē)身不銹鋼本色、松石藍(lán)腰線……遠(yuǎn)觀機(jī)場(chǎng)城際列車(chē)，天藍(lán)色的外觀時(shí)尚大方，飽滿圓潤(rùn)的大流線型車(chē)體給人以速度感和沖擊力。23日上午，記者跟隨部分市民一起，受邀提前進(jìn)行試乘。

　　登上列車(chē)，內(nèi)部車(chē)輛座椅暖色的蜂窩狀花紋使車(chē)輛更具層次感。車(chē)內(nèi)空間比地鐵列車(chē)更寬，座位縱橫設(shè)置，方便大件行李放置。

　　車(chē)輛行駛過(guò)程中，記者注意到有兩處接近直角的大轉(zhuǎn)彎，此時(shí)車(chē)廂顯示屏上顯示時(shí)速為87km/h，但乘坐并未有顛簸搖晃之感。記者試著在車(chē)廂內(nèi)穿行，也是非常穩(wěn)當(dāng)。

　　此外，車(chē)身筒型密閉式構(gòu)造，全車(chē)粘貼不小于30mm固定厚度的環(huán)保隔音隔熱材料，車(chē)輪安裝阻尼降噪環(huán)，隔音減噪，乘坐更舒適。

　　機(jī)場(chǎng)城際采用“B2”型城軌電動(dòng)客車(chē)，列車(chē)總長(zhǎng)119m，寬2.8m，高3.8m。最高設(shè)計(jì)速度100km/h。每趟列車(chē)采用6節(jié)車(chē)廂設(shè)計(jì)，每節(jié)車(chē)長(zhǎng)約19.5米，整列車(chē)額定載員1404人，最大載員1792人，坐席240人；列車(chē)最高運(yùn)行速度100km/h，平均時(shí)速大于50km。

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間暫定6:00至23:00

　　市民今日可領(lǐng)免費(fèi)體驗(yàn)券

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)城際鐵路試行票價(jià)采用里程計(jì)價(jià)制，起步價(jià)2元，全程16元。此票價(jià)為前期經(jīng)物價(jià)部門(mén)指導(dǎo)、通過(guò)座談會(huì)協(xié)商所定，將作為試營(yíng)票價(jià)。后期根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，會(huì)進(jìn)行一定比例的浮動(dòng)。

　　目前設(shè)置初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00至23:00，與地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間完美銜接。從西安北客站（北廣場(chǎng)）至機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）需33分鐘。此外，線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，會(huì)先上線電客車(chē)8列，行車(chē)間隔為9分43秒。據(jù)了解，該列車(chē)設(shè)計(jì)的最短行車(chē)間隔可達(dá)到2分5秒。后期將根據(jù)客流實(shí)際情況可調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間和行車(chē)間隔。

　　“以前去機(jī)場(chǎng)，不是開(kāi)車(chē)就是坐大巴，要么不好停車(chē)，要么就是時(shí)間不好把控。我認(rèn)為城際鐵路是最完美的出行方案了。”市民張文意參與了此次試乘，不論是乘坐舒適度，還是時(shí)長(zhǎng)，她都表示非常滿意。記者了解到，9月23日、24日，約有4萬(wàn)張?bào)w驗(yàn)券向市民發(fā)放，市民可以到西安北客站至機(jī)場(chǎng)城際鐵路的任一站，免費(fèi)領(lǐng)取體驗(yàn)票試乘。

　　小細(xì)節(jié)＋科技風(fēng)

　　讓市民贊不絕口

　　試乘過(guò)程中，市民李先生對(duì)車(chē)廂內(nèi)站立位置設(shè)置的靠背非常有感觸，“這靠著舒服啊，即使沒(méi)座位，這樣靠上去站著也不累”。記者看到，車(chē)內(nèi)空調(diào)也考慮到了不同人群需求，采用強(qiáng)弱冷分區(qū)，很人性化。

　　試乘過(guò)程中，來(lái)到藝術(shù)中心站站內(nèi)，裝修溫馨、配套齊全的母嬰室讓人感受到濃濃的關(guān)愛(ài)。記者看到，室內(nèi)設(shè)置了隔離式哺乳間、尿布臺(tái)、洗手臺(tái)、沙發(fā)等設(shè)施。洗手臺(tái)和小桌子上，放置了洗手液、潤(rùn)膚蜜、濕巾、紙巾、退熱貼、尿不濕等嬰幼兒用品，從各方面滿足了母嬰乘客的需求。

　　此外，在候車(chē)區(qū)還放置著飲水設(shè)備，進(jìn)站口還放有雨傘套和擦鞋機(jī)。“這些都用得到啊，考慮周全，很貼心。”試乘中，市民張女士贊不絕口。

　　此外，“科技風(fēng)”在機(jī)場(chǎng)城際列車(chē)上也有著鮮明的體現(xiàn)。記者注意到，列車(chē)車(chē)廂內(nèi)搭配辨識(shí)度高的顯示屏，以動(dòng)態(tài)地圖的形式顯示城際列車(chē)站點(diǎn)信息、車(chē)廂信息和到達(dá)各站點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間，為旅客提供可靠的出行信息。

　　答疑解惑

　　線路為啥有幾個(gè)大轉(zhuǎn)彎？

　　全長(zhǎng)近30公里的機(jī)場(chǎng)城際鐵路，從線路圖走向上來(lái)看，有多個(gè)近乎90度的轉(zhuǎn)彎，不少市民和網(wǎng)友對(duì)此心存疑問(wèn)，為什么會(huì)這么規(guī)劃？23日，陜西城際鐵路有限公司黨委副書(shū)記李?lèi)?ài)國(guó)也做了相關(guān)解釋。

　　李?lèi)?ài)國(guó)介紹，機(jī)場(chǎng)城際線路并非直線，而是出現(xiàn)了幾個(gè)較大的拐彎，這個(gè)問(wèn)題一度引起媒體和民眾的質(zhì)疑和不解。事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)城際線路規(guī)劃前期，為了避讓秦制陶作坊遺址、秦咸陽(yáng)城遺址等多處國(guó)家文物重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，幾次更改線路，并采取架橋方式穿越建設(shè)控制地帶，科學(xué)、合理布設(shè)橋樁位置，采用新型軌道減震技術(shù)減少對(duì)沿線遺跡的損傷。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)城際全線施工現(xiàn)場(chǎng)地下有古墓葬300余座、古井70余眼、古窯址30余處、房址20處、夯土遺跡10處、古道路3條。

　　此外，西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城兩大新城距離西安市中心較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受交通發(fā)展制約。機(jī)場(chǎng)城際鐵路穿越秦漢新城、空港新城，并增設(shè)站點(diǎn)，對(duì)加快完善西咸新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，加速融入大西安交通體系，構(gòu)筑區(qū)域一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

　　如何購(gòu)票？有何優(yōu)惠？

　　據(jù)了解，如果您的目的地是去機(jī)場(chǎng)，在地鐵任何一站都可以購(gòu)買(mǎi)乘坐機(jī)場(chǎng)城際的車(chē)票。

　　車(chē)票計(jì)價(jià)方式為：任一地鐵站到四號(hào)線北客站的票價(jià)+北客站到機(jī)場(chǎng)城際實(shí)際乘坐站點(diǎn)的票價(jià)。

　　機(jī)場(chǎng)城際鐵路可使用的車(chē)票種類(lèi)包括機(jī)場(chǎng)城際發(fā)行的單程票、特殊車(chē)票、紀(jì)念票、日票、應(yīng)急紙票；西安地鐵發(fā)行的單程票、二維碼電子車(chē)票、特殊車(chē)票、應(yīng)急紙票；西安長(zhǎng)安通支付公司發(fā)行的長(zhǎng)安通普通卡、長(zhǎng)安通學(xué)生卡、長(zhǎng)安通老年卡、長(zhǎng)安通愛(ài)心卡及交通一卡通本地普通卡；后期開(kāi)發(fā)新票種，適用范圍以發(fā)行公告及車(chē)票使用須知為準(zhǔn)。

　　持長(zhǎng)安通卡乘車(chē)時(shí)，可享受九折扣值優(yōu)惠；持長(zhǎng)安通學(xué)生卡乘車(chē)時(shí)，可享受五折扣值優(yōu)惠；持長(zhǎng)安通老年卡在節(jié)假日及工作日非高峰時(shí)段免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)城際，在工作日高峰時(shí)段內(nèi)須憑其他有效車(chē)票乘車(chē)；持長(zhǎng)安通愛(ài)心卡（適用于西安市內(nèi)殘障人士）可免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)城際；西安市以外、西安市內(nèi)未辦理長(zhǎng)安通愛(ài)心卡的殘障人士，及革命傷殘軍人、傷殘人民警察，持本人盲人證、殘疾人證、中華人民共和國(guó)殘疾軍人證、中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證等其他有效證件，在車(chē)站客服中心進(jìn)行人員和證件確認(rèn)登記后，憑工作人員發(fā)放的特殊車(chē)票免費(fèi)乘車(chē)。

　　乘客進(jìn)站乘車(chē)時(shí)攜帶的行李重量不得超過(guò)30千克，長(zhǎng)度（長(zhǎng)、寬、高之和）不得超過(guò)1.8米，體積不超過(guò)0.15立方米，如超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)，行李不能帶進(jìn)車(chē)站付費(fèi)區(qū)。

　　去機(jī)場(chǎng)如何換乘更便捷？

　　四號(hào)線可與機(jī)場(chǎng)城際同站換乘，乘坐其余三條線路建議換乘四號(hào)線搭乘。

　　由于機(jī)場(chǎng)城際的入口設(shè)在西安北客站北廣場(chǎng)，所以目前只有西安地鐵四號(hào)線可以實(shí)現(xiàn)同站換乘。地鐵二號(hào)線北客站站設(shè)在南廣場(chǎng)，所以乘客需要從南廣場(chǎng)步行一段路到北廣場(chǎng)才能完成換乘。如果乘客堅(jiān)持乘坐地鐵二號(hào)線到北客站換乘機(jī)場(chǎng)城際的話，就必須要先出地鐵閘機(jī)，再二次購(gòu)票進(jìn)入城際站臺(tái)。

　　官方推薦的換乘方法是：通過(guò)地鐵四號(hào)線來(lái)?yè)Q乘機(jī)場(chǎng)城際，可以實(shí)現(xiàn)同站換乘。如果乘客是從二號(hào)線韋曲南站出發(fā)，建議在行政中心換乘地鐵四號(hào)線，到達(dá)北客站后不用出站也不用二次購(gòu)票，直接換乘機(jī)場(chǎng)城際。同理，地鐵一號(hào)線和三號(hào)線的乘客，都建議換乘四號(hào)線到北客站。

　　下飛機(jī)后怎樣走？

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)城際的機(jī)場(chǎng)西站，可直接通往航站樓，機(jī)場(chǎng)西站一共有五個(gè)出口包括A1、A2、B、C1、C2，也分別對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)的各個(gè)航站樓。

　　A1：西南口—T3航站樓內(nèi)口

　　A2：西南口—T3航站樓外及T3室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)

　　B：東南口—室外停車(chē)場(chǎng)

　　C1：東北口—T2航站樓室外停車(chē)場(chǎng)

　　C2：北口—T2航站樓內(nèi)口

　　本組稿件由西安報(bào)業(yè)全媒體記者梁璠采寫(xiě)

　西咸國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)道路改造工程昨通車(chē)

　　機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)局部交通路線有調(diào)整 出行旅客請(qǐng)留意

　　媒體代表和市民代表試乘機(jī)場(chǎng)城際鐵路。西安報(bào)業(yè)全媒體記者 王旭東 攝

　　西安新聞網(wǎng)-西安晚報(bào)訊（西安報(bào)業(yè)全媒體記者 梁璠） 23日6時(shí)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)道路交通改造工程全面建成通車(chē)，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)局部交通路線隨之發(fā)生調(diào)整，出行旅客請(qǐng)多加留意。

　　2018年底，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到4460萬(wàn)人次，躍居全國(guó)第七，每日出行旅客約15萬(wàn)人次，高峰通行車(chē)輛約為每小時(shí)4000臺(tái)次，航站區(qū)地面交通壓力大，在航班運(yùn)行高峰時(shí)段極易發(fā)生道路擁堵，影響旅客集散和出行體驗(yàn)，改造原有道路交通系統(tǒng)迫在眉睫。

　　為解決交通不暢等問(wèn)題，提升旅客出行體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2018年啟動(dòng)了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)道路交通改造項(xiàng)目。

　　工程按照滿足2023年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容為新建及拼寬橋梁800米，拆除T2、T3上引橋2座共350米，新建及改造道路9條共3.8公里，新建一條360米下穿通道等。

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)道路交通改造工程將極大提高機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通系統(tǒng)的通行效率。隨后，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還將加快機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)綜合整治、航站區(qū)景觀提升等工程建設(shè)，同步加速推進(jìn)三期擴(kuò)建工程，把西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成向西開(kāi)放的大型國(guó)際航空樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、我國(guó)中西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐和“中國(guó)最佳中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)”。

　　記者了解到，此次道路交通改造工程完成后，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)局部交通路線發(fā)生調(diào)整。其中，由福銀高速和機(jī)場(chǎng)專用高速前往T2、T3出發(fā)層車(chē)輛，經(jīng)新建橋梁進(jìn)入航站樓出發(fā)層；由福銀高速前往停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛，沿停車(chē)場(chǎng)東側(cè)地面道路進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)；由機(jī)場(chǎng)專用高速前往停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛，沿進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)；離場(chǎng)車(chē)輛請(qǐng)辨識(shí)道路標(biāo)志標(biāo)識(shí)，由福銀高速及機(jī)場(chǎng)專用高速駛離機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)工作人員提醒駛?cè)肱c駛離機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛駕駛員，嚴(yán)格按照警示、提示標(biāo)志慢速行駛。