2019-09-27 08:57:50 來(lái)源:華商網(wǎng)-華商報(bào)
近日,北京大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)引發(fā)市民和業(yè)界祝福與關(guān)注,民航局近期提出,現(xiàn)在正在推進(jìn)西安、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制。按照民航“十三五”規(guī)劃,西安進(jìn)入十大國(guó)際航空樞紐。
民航局表示,正推進(jìn)西安、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃編制
近日,大興機(jī)場(chǎng)的雙4F機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),意味著北京擁有了新的樞紐地位和城市能級(jí),隨后機(jī)場(chǎng)航空板塊受益大漲。同時(shí),另一則消息讓不少人將視線聚焦到西安。在9月24日的新聞發(fā)布會(huì)上,民航局方面表示,為加快推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè),“現(xiàn)在正在推進(jìn)西安、北京‘雙樞紐’戰(zhàn)略規(guī)劃的編制。”
航空樞紐,一般是指在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中具有重要中轉(zhuǎn)功能和組織功能的大型航空港。中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅介紹,在民航發(fā)展的“十三五”規(guī)劃中,具體到國(guó)際航空樞紐方面,逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能。為加快推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè),現(xiàn)在正在推進(jìn)西安、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制。
從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱西安機(jī)場(chǎng))自身來(lái)看,按照發(fā)展規(guī)劃,西安機(jī)場(chǎng)將全力打造“三個(gè)樞紐”,即向西開(kāi)放的大型國(guó)際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐和西部地區(qū)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。到2020年,航班起降超過(guò)40萬(wàn)架次,業(yè)務(wù)量將達(dá)到5500萬(wàn)人次,貨郵吞吐量突破45萬(wàn)噸。
西安進(jìn)入全國(guó)十大國(guó)際航空樞紐,區(qū)位優(yōu)勢(shì)是推手
按照民航“十三五”規(guī)劃,中國(guó)的綜合機(jī)場(chǎng)體系將由三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、十大國(guó)際航空樞紐,以及29個(gè)區(qū)域樞紐構(gòu)成。三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群,分別呼應(yīng)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大城市群;29個(gè)區(qū)域樞紐,則包含了青島、南京、武漢、長(zhǎng)沙、杭州等地的機(jī)場(chǎng)。
十大國(guó)際航空樞紐,除了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶外,還有深圳和西安,需要提升機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能,以及北京、上海、廣州的三大機(jī)場(chǎng)需要提升國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力。十大國(guó)際航空樞紐,對(duì)應(yīng)著十大樞紐城市。
“十大國(guó)際航空樞紐,西安為何被選中?”此事引發(fā)不少圈內(nèi)人士關(guān)注和討論。西安理工大學(xué)教授扈文秀對(duì)華商報(bào)記者分析,近年來(lái)西安的地位不斷提升,從現(xiàn)實(shí)情況、供應(yīng)和需求等方面都對(duì)機(jī)場(chǎng)提出了更高要求。西安具備理所當(dāng)然的地理位置優(yōu)勢(shì),從地圖來(lái)看,屬于京廣線以西的重要城市;從經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量看,西安在西北首屈一指;從吞吐量、運(yùn)輸能力等業(yè)務(wù)指標(biāo)來(lái)看,西安客運(yùn)排名前十,貨運(yùn)穩(wěn)步增加;從保障和配套來(lái)看,地面服務(wù)、高鐵、地鐵等不斷完善,接駁方面比較方便;外向輻射方面,近年來(lái),從西安前往中亞、歐洲的航班、航線不斷增加,西安的地位和作用越來(lái)越重要。
西安財(cái)經(jīng)評(píng)論人士王建紅分析,西安東接中原,西連甘青,具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì),亦有很強(qiáng)的輻射范圍,再加上高速增長(zhǎng)的旅客以及西安城市影響力的提升,這些都是推動(dòng)西安進(jìn)入十大國(guó)際航空樞紐的核心所在。
西安機(jī)場(chǎng)去年國(guó)際(地區(qū))旅客量增速位居全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位
對(duì)比西安和其他城市機(jī)場(chǎng)的情況,西安航空樞紐地位有望繼續(xù)增強(qiáng)。
在前述發(fā)布會(huì)上,民航局提到,近年來(lái),中國(guó)國(guó)際航空樞紐在全球的航空運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力在不斷增強(qiáng)。統(tǒng)計(jì)顯示,2018年,中國(guó)十大航空樞紐中,有8家機(jī)場(chǎng)進(jìn)入全球客運(yùn)的50強(qiáng),其中包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機(jī)場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,2018年,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4465萬(wàn)余人次,排名由全國(guó)第八位升至第七位,其中國(guó)際(地區(qū))旅客量增速位居全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位;全年貨郵吞吐量首次突破30萬(wàn)噸,超越天津機(jī)場(chǎng),排名全國(guó)第十三位,增幅位居全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)首位。2018年先后開(kāi)通直飛倫敦、馬德里、洛杉磯等航線,其國(guó)際(地區(qū))航線達(dá)到64條,連通全球29個(gè)國(guó)家、53個(gè)樞紐城市和旅游城市。西安直飛歐洲的航線數(shù)量?jī)H次于北上廣等一線城市,位居中西部第一位;全年國(guó)際旅客超過(guò)265萬(wàn)人次。
今年以來(lái)截至8月,西安機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障航班22.9萬(wàn)架次、旅客吞吐量3159.7萬(wàn)人次,同比分別增長(zhǎng)5.1%、6.3%,貨郵吞吐量23萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.2%;國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班量為1.5萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)12.9%,客運(yùn)量為198.3萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)7.1%。
王建紅分析,國(guó)際航空樞紐具備廣范圍、長(zhǎng)距離、高時(shí)效的通達(dá)服務(wù)這個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì),民航發(fā)揮著不可替代的重要作用。西安機(jī)場(chǎng)近年來(lái)客、貨運(yùn)穩(wěn)步增長(zhǎng),擁有承東啟西、鏈接南北的獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)是重要原因。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,航空樞紐不僅僅是一種交通基礎(chǔ)設(shè)施,更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的窗口,也是參與國(guó)際分工與競(jìng)爭(zhēng),參與全球資源配置的重要平臺(tái)。
綜合布局,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展各要素高效流動(dòng)
從中途航班到長(zhǎng)途、國(guó)際航班……在“一帶一路”開(kāi)放的大格局下,西安機(jī)場(chǎng)正在構(gòu)建起更為暢通的空中通道,連接網(wǎng)絡(luò)不斷拉大。
扈文秀表示,目前西安的硬件和基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完備,規(guī)劃完畢以后,關(guān)鍵是保障措施和落地執(zhí)行,以及補(bǔ)短板、增優(yōu)勢(shì)。要擴(kuò)大視野,站在供給側(cè)改革的高度綜合布局,比如,在需求方面,大力發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè),吸引更多商務(wù)、旅游人士到西安、路過(guò)西安,增加需求。供應(yīng)方面,機(jī)場(chǎng)本身以及其他產(chǎn)業(yè)完善服務(wù),吸引更多航空公司等。目前,西安的陸、空優(yōu)勢(shì)和地位在不斷提升,接下來(lái)要提升服務(wù)水平和營(yíng)商環(huán)境,提高服務(wù)效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展各要素有序、高效流動(dòng)。
西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)位于陜西西咸新區(qū)空港新城,是西北地區(qū)首個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
陜西師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士畢超認(rèn)為,西安進(jìn)入十大國(guó)際航空樞紐,將助力西安臨空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。未來(lái),在國(guó)際航空樞紐的帶動(dòng)下,航空物流、航空維修、航空企業(yè)總部、跨境電商等臨空型產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。同時(shí)將進(jìn)一步放大空港“臨空+自貿(mào)+保稅”的疊加優(yōu)勢(shì),推動(dòng)西安臨空經(jīng)濟(jì)裂變式增長(zhǎng)。“筑巢引鳳”很關(guān)鍵,西安的文化教育科研比較發(fā)達(dá),通過(guò)高效服務(wù)等吸引更多人才、企業(yè)、游客到來(lái),進(jìn)而形成正向循環(huán),進(jìn)一步促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
西安交通大學(xué)郝淵曉教授分析,航空業(yè)屬于高端產(chǎn)業(yè),可把臨空經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展結(jié)合起來(lái),提升能效。產(chǎn)業(yè)發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化的,一方面完善服務(wù)設(shè)施,推進(jìn)創(chuàng)新,發(fā)力臨空經(jīng)濟(jì);一方面及時(shí)調(diào)研各方需求,解決問(wèn)題補(bǔ)短板,比如繼續(xù)提升國(guó)際中轉(zhuǎn)能力,提高服務(wù)效率等。 華商報(bào)記者 黃濤
編輯: 羅亞秀
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