值機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，乘客可以刷臉登機(jī)。 ICphoto 圖

　　40多項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，103項(xiàng)技術(shù)專利，65項(xiàng)新工法，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到98%，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流……正式投運(yùn)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，高科技讓人稱奇。從高質(zhì)量建設(shè)到高水平運(yùn)營(yíng)，大興機(jī)場(chǎng)全方位展示了我國(guó)的科技實(shí)力。

　　打著“高的”去機(jī)場(chǎng)

　　大興機(jī)場(chǎng)距離北京市中心比較遠(yuǎn)，到天安門(mén)的直線距離46公里，距離北京城市副中心、雄安新區(qū)50多公里。這么遠(yuǎn)的距離，交通還便捷嗎?

　　高鐵、城際、快軌、地鐵、高速公路，記者體驗(yàn)了乘坐不同交通工具前往大興機(jī)場(chǎng)。最快的當(dāng)屬打“高的”。旅客可以乘坐設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京雄城際鐵路到達(dá)機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)也因此成為世界上首個(gè)高鐵下穿航站樓的機(jī)場(chǎng)。還有時(shí)速160公里的地鐵大興機(jī)場(chǎng)線、廊涿城際同步投入使用。

　　到達(dá)航站樓地下層后，可以看到16條軌道交通在此匯集設(shè)站，換乘十分高效。乘坐站廳內(nèi)的大容量扶梯，能直接抵達(dá)航站樓的出發(fā)層。航空旅客換乘其他交通工具的區(qū)域控制在約500米寬、100米進(jìn)深的范圍內(nèi)，縮短了換乘距離。

　　進(jìn)入出發(fā)層，美輪美奐的“鳳凰展翅”內(nèi)部空間一覽無(wú)余。支撐航站樓的不是普通的直立柱，而是曲線曼妙的C形柱。柱頂是多面玻璃構(gòu)成的透明采光面，柱身是與屋頂一致的金黃色，8根C形柱撐起了核心區(qū)18萬(wàn)平方米的屋面。陽(yáng)光從柱頂傾瀉下來(lái)，即使在無(wú)人工照明的情況下，整個(gè)候機(jī)樓也被照得亮堂明凈。這背后，是建設(shè)者們攻克超大平面材料運(yùn)輸?shù)戎T多世界級(jí)難題而實(shí)現(xiàn)的。

　　刷臉完成值機(jī)到登機(jī)的全過(guò)程

　　航站樓占地70萬(wàn)平方米，這么大的空間，手續(xù)會(huì)不會(huì)很吃力?有“黑科技”助陣，全流程辦理更加便捷。

　　虛擬人像機(jī)器人“小興”滿場(chǎng)跑，通過(guò)語(yǔ)音交互對(duì)話幫旅客自助查詢航班信息和機(jī)場(chǎng)商業(yè)信息。

　　值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)，旅客僅憑“一張臉”就能辦好。大興機(jī)場(chǎng)配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到80%，刷臉就能通關(guān)，全過(guò)程無(wú)紙化自助化。自助托運(yùn)行李后還能通過(guò)綁定電子行李牌實(shí)時(shí)查詢行李狀態(tài)。

　　大興機(jī)場(chǎng)安檢通道每小時(shí)通過(guò)能力達(dá)260人，比傳統(tǒng)安檢通道提升40%。智能旅客安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行李信息與旅客信息的準(zhǔn)確綁定，可在3秒之內(nèi)準(zhǔn)確查詢某個(gè)旅客過(guò)檢信息，更快捷，也更安全。自助安檢分流系統(tǒng)能明顯提升安檢判圖質(zhì)量，確保需要開(kāi)包檢查的行李實(shí)現(xiàn)100%開(kāi)包檢查。

　　到了登機(jī)口，乘客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機(jī)牌或者電子登機(jī)牌，刷臉即可登機(jī)。

　　“智慧大腦”協(xié)同驅(qū)動(dòng)智能出行

　　炫酷和便捷的體驗(yàn)背后，是一個(gè)個(gè)智能系統(tǒng)各司其職又集成協(xié)作。

　　最核心的當(dāng)屬大興機(jī)場(chǎng)的“智慧大腦”——以智慧機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)的信息系統(tǒng)。這一綜合系統(tǒng)以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建航班生產(chǎn)運(yùn)行、旅客運(yùn)行服務(wù)、空側(cè)運(yùn)行管理、綜合交通管理、安全管理、商業(yè)管理、能源管理、貨運(yùn)信息管理、環(huán)境信息管理等九大業(yè)務(wù)平臺(tái)，包括19個(gè)平臺(tái)、68個(gè)系統(tǒng)。

　　這一系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，成就了大興機(jī)場(chǎng)的種種“智慧”表現(xiàn)：通過(guò)統(tǒng)籌減少航班各節(jié)點(diǎn)等待時(shí)間，提升航班正常率;通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)畫(huà)像提供私人定制服務(wù);通過(guò)智能標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)行李全流程追蹤;通過(guò)智能視頻分析主動(dòng)識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)……

　　再看“神經(jīng)中樞”——大興機(jī)場(chǎng)空管系統(tǒng)世界領(lǐng)先。先進(jìn)的空管助航設(shè)備使大興機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度保障能力躋身世界先進(jìn)水平。大興機(jī)場(chǎng)還配備了目前國(guó)際上等級(jí)最高的高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)。據(jù)研制方、中國(guó)電科28所所長(zhǎng)毛永慶介紹，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的監(jiān)視、控制，還具備自動(dòng)路由規(guī)劃和燈光引導(dǎo)功能，極大提高了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面安全和場(chǎng)面運(yùn)行效率。

　　如此智慧靈活的現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)，能源消耗是否更多?綠色恰恰是智慧的表現(xiàn)之一。大興機(jī)場(chǎng)是全國(guó)可再生能源使用比例最高的機(jī)場(chǎng)。耦合式地源熱泵系統(tǒng)方案可實(shí)現(xiàn)年節(jié)約1.81萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤;光伏發(fā)電系統(tǒng)每年可向電網(wǎng)提供600萬(wàn)千瓦時(shí)的綠色電力，相當(dāng)于每年減少966噸二氧化碳，并同步減少各類大氣污染物;在全球樞紐機(jī)場(chǎng)中，首次實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)通用車(chē)輛100%新能源。

　　(原題為《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)—— 高科技觸手可及》)