12月17日早，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，西安五號線一期工程漢城南路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，提前完成封頂目標(biāo)。至此，全線所有車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為地鐵五號線通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　此次封頂?shù)臐h城南路站是地鐵五號線與12號線的換乘站，位于昆明路與丈八北路交匯處，為地下兩層三跨島式車站。車站總長為501.8m，總建筑面積28946.79㎡，設(shè)出入口9個(其中1個消防疏散口，4個物業(yè)出入口)，風(fēng)亭3組。主體結(jié)構(gòu)采用地下兩層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法結(jié)合半蓋挖法施工。

　　據(jù)了解，該車站位于老城區(qū)，地下老舊管網(wǎng)錯綜復(fù)雜，征拆改遷涉及單位多，施工難度大，安全風(fēng)險高，是五號線的重難點控制性工程。由于站位規(guī)模大，施工作業(yè)面橫跨昆明路大十字與昆明池路丁字路口，交通疏解壓力大，車站施工期間，通過設(shè)置鋪蓋系統(tǒng)，優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，分期分區(qū)圍擋施工，堅持道路“占一還一”原則，有效確保了主干道昆明路單向4條機動車道及2條人非混合道的正常通行。

　　5號線全線共設(shè)34座車站，其中一期21個站點，起于西郊的和平村，順昆明路、友誼路向東，在南稍門站與2號線換乘，沿雁翔路、黃渠頭路經(jīng)長鳴路后沿規(guī)劃的月壇路布設(shè)，上跨浐河、東三環(huán)后，下穿繞城高速公路，止于紡織城火車站，全長25.366公里。

　　截止目前,5號線一期工程盾構(gòu)區(qū)間累計掘進2554米，占總量的98%;暗挖區(qū)間初支、二襯已全部完成;鋪軌累計完成7610米，占總量的14.9%;15座車站開始設(shè)備房砌筑工作，累計完成7302.6立方米,6座車站正進行綜合支吊架施工。下一步，地鐵五號線建設(shè)將繼續(xù)推進全線車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工，采用科學(xué)調(diào)配多工種和建設(shè)單位交叉作業(yè)的方法，為實現(xiàn)全線“軌通”“電通”“車通”等關(guān)鍵性工程節(jié)點提供有力保障。

　　西安地鐵5號線是西安市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中又一條重要的東西交通大動脈，線路西起中國西部科技創(chuàng)新港，東至西安東站，全長45.37千米，串聯(lián)起西咸新區(qū)灃西新城、灃東新城、西安主城區(qū)核心區(qū)域以及曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)等地，全線橫貫周、秦、漢、唐歷史文化區(qū)，是一條名副其實的骨干交通與文化旅游的綜合線路。