1月4日，記者從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)獲悉：2018年中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開(kāi)行1235列，是2017年的6.37倍。其中中亞方向去程開(kāi)行518列、回程開(kāi)行77列;中歐方向去程開(kāi)行227列、回程開(kāi)行413列。2018年中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”共運(yùn)送貨物120.2萬(wàn)噸，是2017年的5.18倍;西安海關(guān)監(jiān)管貨值17.2億美元，是2017年的8.7倍。2018年，“長(zhǎng)安號(hào)”的重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)第一。

　　據(jù)了解，2018年西安國(guó)際港務(wù)區(qū)積極拓展運(yùn)行線路，新開(kāi)行西安至白俄羅斯明斯克、伊朗(阿富汗)、比利時(shí)根特、意大利米蘭、拉脫維亞里加5條線路。截至目前，中亞、中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，實(shí)現(xiàn)與澳大利亞、新西蘭、美國(guó)等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)建起了“海陸空網(wǎng)”立體絲綢之路開(kāi)放通道。

　　據(jù)介紹，中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”目前采取市場(chǎng)化的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式參與進(jìn)來(lái)，以開(kāi)放促開(kāi)放，提升中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。目前，中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”的開(kāi)行已由2018年年初的日均1—2列增加至日均3—4列，運(yùn)送的貨物由工程機(jī)械類(lèi)逐步擴(kuò)展到服裝、電子設(shè)備、糧食、汽車(chē)等全品類(lèi)。

　　有專(zhuān)家指出，“通道+口岸、通道+電商、通道+產(chǎn)業(yè)”的模式，讓中歐(亞)班列“長(zhǎng)安號(hào)”成為一條開(kāi)放通道，把西安乃至陜西從內(nèi)陸腹地推到開(kāi)放前沿，帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。(記者 康傳義 見(jiàn)習(xí)記者 白丹)