■寶鈦出入口：位于寶鈦工業(yè)園的正對(duì)面，在高新大道和高新八路的十字，向南行駛2公里右轉(zhuǎn)。

　　■高新出入口：位于馬營鎮(zhèn)下溝村，從市區(qū)行至高新大道、西寶南線水木清華小區(qū)南門向南，寶雞石油機(jī)械新廠東門，沿路向南2公里左右。

　　■神農(nóng)出入口：位于川陜路的南段，從姜城收費(fèi)站出來左拐，沿川陜路一路向南，行駛到燈泡廠家屬樓再右轉(zhuǎn)向西200米。

　　國家高速公路連云港至霍爾果斯線(G30)陜西境寶雞過境公路1月14日下午2時(shí)正式開通。

　　該項(xiàng)目起于潘家灣樞紐立交，向西經(jīng)聶家灣、淡家村，在涼泉堡村設(shè)涼泉立交，后經(jīng)劉家村、馮家塬、神農(nóng)鎮(zhèn)、巨家?guī)X，止于茍家?guī)X，與連霍高速相接，路線全長(zhǎng)25.048公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　該項(xiàng)目在寶雞市區(qū)內(nèi)新增寶鈦、高新、神農(nóng)3個(gè)收費(fèi)站出口，并將原寶雞收費(fèi)站進(jìn)行了擴(kuò)建，極大方便了寶雞市民的便利出行。

　　開通當(dāng)天，在位于寶雞市高新八路寶鈦工業(yè)園西的寶鈦收費(fèi)站，就有不少等待的大貨車、私家車出入。

　　貨車司機(jī)陳師傅介紹，他的貨車主要運(yùn)的是鈦金屬產(chǎn)品，以前上高速不方便，現(xiàn)在開通了寶鈦這個(gè)出口就方便多了，直接就從工業(yè)園這邊上高速了。

　　寶鈦收費(fèi)站負(fù)責(zé)人吳瓊介紹，寶鈦收費(fèi)站共設(shè)置12車道，4進(jìn)8出，其中一進(jìn)一出2個(gè)ETC通道。該段道路建成通車后，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)途過境交通，暢通國高網(wǎng)主骨架，優(yōu)化寶雞路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)寶雞商貿(mào)物流、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，緩解城市交通壓力，降低噪音及排放污染等都具有重要意義。

　　新開通的高新、寶鈦兩個(gè)高速出入口，為寶雞高新區(qū)以寶鈦集團(tuán)為龍頭的鈦材和機(jī)械加工約300家大中小微企業(yè)發(fā)展注入了新活力。某鈦材加工企業(yè)，以往他們的大貨車向外運(yùn)輸，不僅要避開市區(qū)限行時(shí)間，而且要開到距離20多公里的虢鎮(zhèn)或者磻溪高速路口，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還大大增加了運(yùn)輸成本，現(xiàn)在上高速只需要2分鐘，去西安的路程也縮短了半個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在從寶鈦直接上繞城高速，一年下來物流成本能省十五六萬元。

　　神農(nóng)出入口為渭濱區(qū)開展特色農(nóng)業(yè)、帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速寶雞物流業(yè)發(fā)展步伐，構(gòu)建寶雞對(duì)外通行的大通道，提供了有力的交通基礎(chǔ)。

　　>>延伸閱讀

　　具體咋收費(fèi)?老高速還使用嗎?

　　問題1：新高速開通后，老的高速還使用嗎?

　　當(dāng)然使用!兩者互為補(bǔ)充，不是替代。

　　問題2：新高速怎么收費(fèi)?

　　以私家車為例，從最東端的寶鈦入口到高新入口，收費(fèi)5元;從高新到神農(nóng)入口，收費(fèi)5元。如果從寶鈦上高速，神農(nóng)下高速，收費(fèi)10元。

　　問題3：新老高速在哪里會(huì)合交叉?

　　東面在潘家灣樞紐立交會(huì)合，西面在寶雞西交叉會(huì)合。

　　潘家灣至茍家?guī)X段于2015年10月開工建設(shè)，其中，西寶改擴(kuò)建項(xiàng)目潘家灣至涼泉段路線全長(zhǎng)7.892公里，概算7.09億元。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100km/h、80km/h，路基寬度33.5米。

　　寶雞過境項(xiàng)目涼泉至茍家?guī)X段路線全長(zhǎng)17.155公里，概算28.26億元。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度32米。

　　溫馨提示：

　　由于過境線不同于市區(qū)線，彎急、高架、坡道、隧道多，路況復(fù)雜，提醒各位車主駕車注意控速，確保行車安全。 華商報(bào)記者 張寶龍 文/圖