2月8日，西安國際港務(wù)區(qū)西安港西安鐵路集裝箱中心站貨場，龍門吊正在向中歐班列裝運(yùn)貨箱。面對新冠肺炎疫情，西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合西安海關(guān)、鐵路等部門，推出了長安號(hào)“綠色通道”。記者 袁景智攝

　　2月7日4時(shí)，一列滿載家用電器的中歐班列從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站出發(fā)，駛向3600公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖市。這是今年以來新筑車站開出的第142列中歐班列。

　　今年以來，陜西中歐班列去程開行142列，運(yùn)送12.06萬噸貨物，重載率達(dá)100%;回程開行83列，運(yùn)送8.56萬噸貨物，重載率達(dá)100%。因高效、價(jià)優(yōu)等特點(diǎn)，中歐班列已吸引了大量適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，受到國際市場的青睞，為“一帶一路”建設(shè)和中歐貿(mào)易往來提供了有力支撐。

　　近年來，陜西中歐班列開行線路越來越多，發(fā)展速度越來越快，目前已開通西安至中亞五國，德國漢堡、曼海姆、紐倫堡，捷克布拉格，芬蘭科沃拉，匈牙利布達(dá)佩斯，白俄羅斯明斯克和俄羅斯莫斯科等13條國際班列線路，基本實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　目前受疫情影響，中歐班列國際貨物運(yùn)行增速放緩，但總體平穩(wěn)有序，基本保持每日1列的開行頻次。從結(jié)構(gòu)上看，貨物主要為服裝、電器、機(jī)械設(shè)備、小汽車等，工業(yè)物流運(yùn)輸趨緩，與民生相關(guān)的物流需求保持穩(wěn)定。今年以來，與民生相關(guān)的物流總額同比增長17.6%，日用品到發(fā)量增長最為明顯，這為網(wǎng)上零售等新興供給提供了有力支撐。

　　疫情期間，西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門開辟“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)“貨車不停留、司機(jī)不離艙、站外零等待”，推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)，確保中歐班列穩(wěn)定順暢開行。同時(shí)，新筑車站進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，減少列車運(yùn)行等待時(shí)間，積極發(fā)揮西安鐵路新筑物流基地新站場等8大功能分區(qū)作用，為企業(yè)提供全面的物流增值服務(wù)以及完善的配套設(shè)施服務(wù)，全力保障民生相關(guān)的物流運(yùn)輸高效運(yùn)行。

　　據(jù)了解，今年以來中歐班列為陜西拉回了1400噸大米、1800噸油脂、180噸面粉等民生物資，這些物資已用于疫情期間保障市場供應(yīng)。“哈薩克斯坦的糧油通過中歐班列走上了三秦百姓的餐桌，對疫情期間陜西糧油和主食豆制品市場保障工作起到了積極作用。”愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉冬萌說。近年來，愛菊集團(tuán)響應(yīng)“一帶一路”倡議，在哈薩克斯坦建立了農(nóng)產(chǎn)品物流園。中歐班列的常態(tài)化開行不僅為企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的好處，也讓消費(fèi)者買到更為實(shí)惠的商品。劉冬萌說：“借著中歐班列，愛菊集團(tuán)的產(chǎn)量提高了，品牌價(jià)值也實(shí)現(xiàn)了增值，為中歐班列點(diǎn)贊!”(記者 蘇怡)