2020-03-13 08:55:12 來(lái)源:陜西日?qǐng)?bào)
2月24日8時(shí)53分,陜西首趟定制復(fù)工復(fù)產(chǎn)高鐵專列G1896次列車從西安北站開(kāi)往溫州南站。來(lái)自延安、渭南等地的399名務(wù)工人員乘專列返崗復(fù)工。
當(dāng)日11時(shí)50分,170名務(wù)工人員乘坐長(zhǎng)安航空定制包機(jī)9H8461航班,從漢中飛往南通。
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截至3月8日,中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司共開(kāi)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)專列14趟,其中,高鐵列車7趟、普速列車7趟。截至3月3日,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障出港醫(yī)療包機(jī)11架次、復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)3架次,運(yùn)輸各類防疫物資4.96萬(wàn)件、484噸。
據(jù)悉,截至目前,西安、寶雞等11個(gè)市(區(qū))已逐步恢復(fù)城市公交和出租車、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù),寶雞、咸陽(yáng)、商洛等多地組織開(kāi)展農(nóng)民工“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”返崗包車運(yùn)輸服務(wù)。
2月28日13時(shí)49分,D6866次高鐵列車從城固北站開(kāi)出。這是縣級(jí)高鐵站——城固北站首次開(kāi)行“始發(fā)直達(dá)高鐵返崗專列”,526名務(wù)工人員乘坐這趟直達(dá)高鐵列車踏上復(fù)工路。 陜西日?qǐng)?bào)通訊員 尤艇攝
復(fù)工復(fù)產(chǎn),交通運(yùn)輸是“先行官”,必須打通“大動(dòng)脈”,暢通“微循環(huán)”。隨著疫情防控工作有序化進(jìn)行、科學(xué)化防控,陜西“陸空聯(lián)動(dòng)”,通過(guò)一系列政策組合拳,有序破除交通物流梗阻,助力經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”活力涌動(dòng)。
“定制服務(wù)” 助力返崗復(fù)工
“終于可以返崗上班啦!”2月24日,在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等候登機(jī)的陳余強(qiáng)說(shuō),“在家一直等開(kāi)工消息,急得不行。聽(tīng)到公司包機(jī)來(lái)接我們,太高興了。”
陳余強(qiáng)是深圳地鐵8號(hào)線梧桐山站的技術(shù)協(xié)調(diào)員。當(dāng)日一大早,他和工友們一起測(cè)體溫、穿工服,為重返工作崗位緊張準(zhǔn)備著。15時(shí)09分,陳余強(qiáng)和125名來(lái)自中交二公局的返崗復(fù)工人員一起搭乘定制包機(jī)MU2449航班,從西安飛往深圳。
東航西北分公司地面服務(wù)部旅客二分部經(jīng)理薛莉說(shuō):“這趟航班是公司的第二架復(fù)工定制包機(jī)。3月1日后公司國(guó)內(nèi)整體航班量恢復(fù)50%左右。”
為助力務(wù)工人員安全返崗復(fù)工,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在做好防疫檢查的同時(shí),實(shí)施了開(kāi)辟?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)綠色通道、恢復(fù)航空運(yùn)力和中轉(zhuǎn)保障等10項(xiàng)措施。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理謝成說(shuō):“目前,機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港航班量較最少時(shí)增長(zhǎng)了一倍多,預(yù)計(jì)3月整體航班量能達(dá)到1.6萬(wàn)架次,旅客超過(guò)130萬(wàn)人次,日均航班量可達(dá)516架次,日均旅客可達(dá)4.2萬(wàn)人次。”
2月28日17時(shí)25分,180余名復(fù)工旅客搭乘長(zhǎng)安航空9H8461航班從漢中飛往南通。 資料照片
有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),把疫情影響降到最低,是保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。人“動(dòng)”起來(lái),經(jīng)濟(jì)則“活”起來(lái)。陜西“陸空聯(lián)動(dòng)”,對(duì)外“大動(dòng)脈”逐漸恢復(fù)忙碌。
2月26日13時(shí),家住漢中市南鄭區(qū)的梁益全和75名務(wù)工人員一起登上漢中至廣州的K768次列車。
“春節(jié)過(guò)后,廠里不斷接到全國(guó)各地的訂單,還有出口歐美的訂單,客戶特別著急。”梁益全說(shuō),通過(guò)和鐵路部門對(duì)接,老鄉(xiāng)們坐上定制列車。
隨著長(zhǎng)三角、珠三角等地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)致函,根據(jù)需求推出包專列、包車廂等“定制服務(wù)”,方便務(wù)工人員出家門上車門,下車門進(jìn)廠門,助力陜西經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”加速流動(dòng)。
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)” 連接城市與鄉(xiāng)村
2月21日9時(shí)30分,西安市區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)班線藍(lán)田首班車駛?cè)爰徔棾强瓦\(yùn)站。車輛到站后,在工作人員的指引下,有序??吭诼淇虯區(qū)。
當(dāng)天是西安部分班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)首日。西安紡織城客運(yùn)站工作人員迅速對(duì)到站旅客的身份信息、電話號(hào)碼進(jìn)行核對(duì),衛(wèi)健部門對(duì)身份信息核對(duì)正確的旅客進(jìn)行體溫測(cè)量后,旅客在另一側(cè)的等待區(qū)等候。在等待每位旅客信息核對(duì)完畢且體溫正常后,10名旅客很快從車輛??课恢玫匠稣究陔x站,整個(gè)流程僅用了幾分鐘。
西安紡織城客運(yùn)站,旅客有序排隊(duì)乘車。 資料照片
客運(yùn)班車客座率嚴(yán)格控制在核定載客數(shù)的50%以內(nèi),乘車旅客全部隔位散坐,在車廂最后預(yù)留兩排座位,供途中留觀使用。同時(shí),客運(yùn)站及運(yùn)營(yíng)車輛定時(shí)進(jìn)行消毒,保持通風(fēng)運(yùn)營(yíng),做好衛(wèi)生清潔、司乘人員體溫監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)等措施。從恢復(fù)運(yùn)營(yíng)至2月26日17時(shí),西安紡織城客運(yùn)站發(fā)送客運(yùn)班車245班次,發(fā)送旅客2543人。
“客運(yùn)大巴是連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶。”西安紡織城客運(yùn)站副站長(zhǎng)桑鳳說(shuō),紡織城客運(yùn)站在確保防疫安全的同時(shí),暢通道路運(yùn)輸“微循環(huán)”,助力務(wù)工人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
為打通城市與鄉(xiāng)村的道路運(yùn)輸堵點(diǎn),2月18日,我省啟動(dòng)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”復(fù)工復(fù)產(chǎn)市際包車服務(wù)。當(dāng)日8時(shí),首批113名油田工人分乘5輛客運(yùn)包車啟程返崗復(fù)工。此次計(jì)劃復(fù)工的工人共計(jì)560余人,分批次乘客運(yùn)包車前往靖邊長(zhǎng)慶油田石油基地。承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的陜西興源運(yùn)輸公司制定了詳細(xì)的防疫和轉(zhuǎn)運(yùn)方案,嚴(yán)格落實(shí)50%客座率、設(shè)置留觀區(qū)、人員測(cè)溫登記、消毒防護(hù)等各項(xiàng)疫情防控要求。
省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該中心將有力有序做好道路運(yùn)輸組織協(xié)調(diào),堅(jiān)決打好疫情防控阻擊戰(zhàn),統(tǒng)籌運(yùn)力安排,為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和群眾生產(chǎn)生活提供堅(jiān)強(qiáng)的道路運(yùn)輸保障。
“特殊堅(jiān)守” 保障物資供應(yīng)
“堅(jiān)守!這段日子遲早會(huì)過(guò)去,我們一起等待勝利團(tuán)聚的那一天。”2月25日,是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司浩吉鐵路供電調(diào)度員張久榮集中管理的第27天。他在家書中安慰著妻子,期盼著團(tuán)圓的那一刻。
47歲的張久榮負(fù)責(zé)我國(guó)南北煤運(yùn)大通道——浩吉鐵路的機(jī)車供電調(diào)度工作。疫情發(fā)生后,中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司對(duì)調(diào)度員、12306客服等鐵路關(guān)鍵崗位的關(guān)鍵人員進(jìn)行統(tǒng)一管理,開(kāi)始了“集中居住、單位管理”的特殊模式,避免出現(xiàn)“一人感染,整體隔離”的現(xiàn)象。
20多天沒(méi)和家人見(jiàn)面,張久榮將對(duì)家人的思念都“融”在了家書之中。雖然思家心切,但是他更明白,作為浩吉鐵路的調(diào)度員,他身上扛的責(zé)任更大。
浩吉鐵路是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。疫情期間,浩吉鐵路的電煤運(yùn)輸尤為重要。
張久榮說(shuō),浩吉鐵路的煤炭主要供給華中地區(qū)20多家電廠。今年以來(lái),浩吉鐵路電煤運(yùn)輸屢創(chuàng)新高,特別是2月以后,運(yùn)輸量更是一路高漲。2月以來(lái),浩吉鐵路完成電煤發(fā)送量146.25萬(wàn)噸,裝車21697車,開(kāi)行南下貨物列車420列;2月15日,創(chuàng)下了日裝車20列1043車的新紀(jì)錄。
交通運(yùn)輸是人員流動(dòng)的大動(dòng)脈,也是保障各類防控物資和生活必需品供應(yīng)的生命線。疫情期間,保障物資供應(yīng),尤其是保障能源供應(yīng)的“大動(dòng)脈”,是陜西鐵路人責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任。張久榮說(shuō):“特殊時(shí)期,浩吉鐵路的煤運(yùn)任務(wù)更加重要。留在崗位,保障物資供應(yīng),是我的選擇!”
編輯: 意楊
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