當(dāng)前，西安面臨著新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，承擔(dān)著建設(shè)國家中心城市和具有歷史文化特色的國際化大都市、打造高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域增長極、辦好第十四屆全運(yùn)會等一系列國家戰(zhàn)略和重大任務(wù)。一批打造環(huán)境優(yōu)美、配套完善、布局合理的城市綜合承載系統(tǒng)，優(yōu)化城市空間環(huán)境，全面提升城市新形象，解決民生痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題的市政重點(diǎn)工程也正在如火如荼建設(shè)中。內(nèi)外兼修、用心善治，城市建設(shè)讓群眾享受更多便捷實惠的同時，也獲得了更多實實在在的幸福感。

　　朱宏路(北二環(huán)—繞城高速)快速化改造工程施工現(xiàn)場。謝偉 攝

　　朱宏路(北二環(huán)——繞城高速)快速化改造工程：建成后北二環(huán)到繞城高速將實現(xiàn)一路暢行

　　西安市體育中心外圍提升改善道路PPP項目(二標(biāo)段)朱宏路(北二環(huán)-繞城高速)快速化改造工程，是第十四屆全運(yùn)會的重要交通保障項目，也是西安北區(qū)“三縱三橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，項目南起北二環(huán)，北至繞城高速，與北三環(huán)互通立交順接，道路全長5.6km;采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對、地面出入口3對;其中新建高架橋全長2.349 km，雙向6車道;鳳城五路立交將現(xiàn)有的分離式高架橋改建互通式立交。

　　工人正在焊接加固箱梁。謝偉 攝

　　該項目負(fù)責(zé)人鐘田虎說，朱宏路是連通我市南北的一條主要通道，路段交通通行壓力較大，也給項目的施工造成了一定影響。為了盡量減少對市民交通出行的影響，施工方將原需的30米圍擋縮減到了25米，后面再根據(jù)施工進(jìn)度和實際需要，對圍擋范圍進(jìn)行及時調(diào)整。另外，根據(jù)車流量適時調(diào)整工序，分時段施工，在施工中盡可能減小對道路通行的影響。目前該項目朱宏路主線橋樁基及下部結(jié)構(gòu)全部完成，鋼箱梁全線貫通，現(xiàn)階段正在進(jìn)行輔助墩下部結(jié)構(gòu)、鋼箱梁加寬段、橋面防撞護(hù)欄及橋面鋪裝施工，計劃6月底主線橋通車。項目建成后，將有效緩解朱宏路的交通壓力，減少五個紅綠燈的等待時間，實現(xiàn)從北二環(huán)到繞城高速的快速通行，讓市民享受到“半小時出城、一小時出市”的暢行體驗。

　　阿房一路與西三環(huán)立交工程施工現(xiàn)場。謝偉 攝

　　阿房一路-西三環(huán)立交項目：竣工后將徹底改變西三環(huán)擁堵現(xiàn)狀

　　經(jīng)常路過西安市西三環(huán)阿房一路十字的司機(jī)，一定會感受到這里的車流量非常大，尤其是由南向北方向。為解決這一長期問題，阿房一路-西三環(huán)立交項目開工建設(shè)。這座互通式立交建成后，南北方向的車輛將經(jīng)高架橋快速通過;東西方向的車輛，如要左轉(zhuǎn)可通過定向匝道轉(zhuǎn)彎，不用再等信號燈。

　　阿房一路與西三環(huán)立交建成后將緩解西三環(huán)此處擁堵。謝偉 攝

　　據(jù)了解，阿房一路-西三環(huán)立交項目位于西安市西三環(huán)與阿房一路相交處，南北方向長度為2789.43米，東西方向長度為784.209米，總占地363.5畝，總投資3.55億元。開工時項目為四層全互通式立交，一層南北方向交通維持不變，二層是阿房一路上跨西三環(huán)主線，三層、四層是4條定向左轉(zhuǎn)匝道。項目主體工程包括阿房一路主線橋，左轉(zhuǎn)匝道橋及其引道，右轉(zhuǎn)地面匝道(含跨皂河橋及跨灃惠渠箱涵)，西三環(huán)主路、輔路、出入口的改造，以及立交范圍內(nèi)的管線遷改、交通工程、照明工程、景觀及現(xiàn)狀苗木遷改等。

　　阿房一路與西三環(huán)立交，東西方向箱梁跨越西三環(huán)。謝偉 攝

　　“該項目屬于改擴(kuò)建工程，又地處交通繁忙的西三環(huán)上，施工量、交通量都比較大，并且在施工的同時還要保證交通的相對順暢。另外，地下管線復(fù)雜、改遷難度較大，這些都是工程推進(jìn)難點(diǎn)。為了減小施工對社會交通的影響，整個工程分為三期來實施。目前正在進(jìn)行的是最為關(guān)鍵的二期施工，也就是主線橋施工。”項目經(jīng)理李波介紹，目前橋梁主體結(jié)構(gòu)完成程度大概為85%，排水管道工程100%，道路工程完成過半。計劃6月底實現(xiàn)阿房一路主線橋建成通車;10月底完成受110KV高壓影響的剩余匝道橋梁、引道及西三環(huán)道路改造施工;年底全部竣工。為了加快工期、保證工程質(zhì)量，項目建設(shè)中預(yù)制箱涵、預(yù)制擋土墻等新工藝技術(shù)的應(yīng)用都是我市首次。

　　據(jù)悉，西三環(huán)作為我市快速環(huán)線的一部分，是通往西安咸陽國際機(jī)場的主要通道，也是連接市區(qū)與西咸新區(qū)的重要交通樞紐。西安市第二市政工程公司經(jīng)理王尊學(xué)表示：“項目建成后將打通主城區(qū)和西咸新區(qū)的交通干道，大大緩解西三環(huán)及阿房一路的交通壓力，從根本上解決該路段的擁堵問題。”

　　地鐵5號線一期工程和平車輛段：車輛運(yùn)用檢修和后勤保障基地又添新成員

　　和平車輛段是地鐵5號線車輛運(yùn)用、檢修以及材料和后勤保障基地，也是西安軌道集團(tuán)開發(fā)的綜合上蓋開發(fā)項目之一。項目占地面積約442畝，包含運(yùn)用庫、檢修庫、綜合樓、洗車庫等10個單體建筑，總建筑面積約7.7萬平方米。

　　正在施工的地鐵五號線和平車 輛段規(guī)模巨大。謝偉 攝

　　中鐵一局和平車輛段項目部經(jīng)理屈新升介紹稱，項目于2017年5月開工建設(shè)，2018年4月啟動綜合開發(fā)項目，即車輛段上蓋開發(fā)。“這是項目一個非常大的變化。在車輛段本體功能不變、打樁基礎(chǔ)不變的前提下，與工程建設(shè)同步實施加蓋，新增上蓋主體結(jié)構(gòu)包括咽喉區(qū)、軌行區(qū)、試車線等建筑面積約9.5萬平方米，建成后總建筑面積將達(dá)到17.2萬平方米。”

　　正在施工的地鐵五號線和平車輛段規(guī)模巨大。謝偉 攝

　　疫情期間，為了疫情項目進(jìn)度不受影響，市軌道集團(tuán)與四川省人社廳對接協(xié)調(diào)，借“春風(fēng)行動”建立綠色通道，指導(dǎo)項目部采取“點(diǎn)對點(diǎn)”包車的方式組織工人返崗復(fù)工，并進(jìn)行集中隔離、體溫檢測。項目于2月15日開始復(fù)工，15天返崗農(nóng)民工1000人，目前現(xiàn)場施工人數(shù)達(dá)2236人。來到項目上時正值中午，工人們從工作場地三三兩兩結(jié)伴而出，現(xiàn)場秩序井然。

　　地鐵五號線和平車輛段內(nèi)局部完工的地鐵軌道。謝偉 攝

　　屈新升說，目前試車線主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，正在移交鋪軌。軌行區(qū)全部施工已經(jīng)完成，咽喉區(qū)正在施工，計劃5月底主體結(jié)構(gòu)封蓋完成。35000平米運(yùn)用庫封蓋已經(jīng)完成約27000平米，剩余約8000平米預(yù)計4月底能夠完成。洗車庫預(yù)計5月底全部封完。綜合樓和檢修庫4月30日進(jìn)行移交，8月底可以進(jìn)行車輛段整體三權(quán)移交。

　　地鐵五號線和平車輛段效果圖。謝偉 攝

　　值得一提的是，作為實施主體，該項目部還同步建設(shè)了我市首條上跨地鐵場段的大寨路上跨部分，將原下穿方案優(yōu)化為上跨結(jié)構(gòu)，于2019年10月7日開工，歷時6個月，于4月8日完成最后一跨箱梁的澆筑，支持了全市路網(wǎng)建設(shè)，解決了周邊區(qū)域交通配套問題。

　　昆明路高架橋：打通后二環(huán)與三環(huán)可得到高效連接

　　昆明路改造曾是西安道路建設(shè)史上唯一一條高架、地鐵、水渠管網(wǎng)等同步進(jìn)行的道路，是一條城市管道綜合走廊工程，備受關(guān)注。其中昆明路高架橋打通后將直接連接西二環(huán)和西三環(huán)，盤活周邊沿線交通擁堵問題。目前昆明路高架橋建設(shè)進(jìn)展如何?

　　4月12日，記者來到昆明路高架橋項目部，負(fù)責(zé)此項目的中國電建路橋公司西安昆明路高架橋項目總承包部總工程師曾巖峰介紹說，西安市昆明路快速路工程(高架橋標(biāo)段)西起西三環(huán)，東連西南二環(huán)立交，高架橋為雙向六車道、設(shè)計全長2.9 km，地面道路為雙向八車道，道路全長3.3 km，道路紅線寬度77米，昆明路高架橋段在漢城南路東西兩側(cè)設(shè)置四條匝道上下主橋，匝道全長1 km，坤民路快速路工程主要施工內(nèi)容有橋梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程及交安工程等，昆明路高架橋是西安市城建PPP項目快速路系統(tǒng)中二環(huán)至三環(huán)放射線的重要組成部分，是西安市PPP模式的重點(diǎn)民生工程，項目建成后將使西安市二環(huán)與三環(huán)得到高效連接，將大力解決道路沿線交通擁堵，提升道路安全通行能力。

　　記者了解，目前，昆明路高架橋工程在昆明路7號橋(漢城南路)以西高架橋已建設(shè)完成，西南二環(huán)立交南二環(huán)主線橋梁于4月6日已階段性通車;在昆明路1-7號橋段受高壓線遷改影響，目前完成部分樁基和墩柱。為爭取早日建成通車，西安市住建局協(xié)調(diào)國網(wǎng)西安供電公司于3月29日完成昆明路1-7號橋北側(cè)110kV高壓線入廊施工，110KV高壓線下墩柱已開始復(fù)工，南側(cè)10KV高壓線遷改目前正在有序推進(jìn)，預(yù)計4月底左右可以完成10KV高壓線遷改,高壓線遷改完成后，西安市住建局將督促施工單位6個月內(nèi)完成高架橋主線橋施工。昆明路高架橋建成后，將徹底改變周邊交通路網(wǎng)，緩解昆明路附近的科技路和大寨路等路段的交通壓力。

　　昆明路地下綜合管廊示意圖。謝偉 攝

　　昆明路地下綜合管廊：地下管線入廊告別“拉鏈路”

　　昆明路地下綜合管廊是西安市綜合管廊規(guī)劃確定的“六放射”中的西放射線，被列為西安市重點(diǎn)民生工程、防汛應(yīng)急工程和城建PPP重點(diǎn)項目，由西安市政府與中國建筑采用PPP模式合作投資建設(shè)。該工程東起西二環(huán)，西至皂河?xùn)|岸，全長3.7 km，寬12米，高10.9米，基坑最深處可達(dá)24米。管廊采用雙層五艙結(jié)構(gòu)，上層為兩個雨水艙，下層為綜合艙、電力艙、燃?xì)馀摚ǔ珊蠼o水、再生水、通訊、電力等管線將全部入廊。昆明路地下綜合管廊項目運(yùn)營部經(jīng)理蔣峰說，該項目已于2018年3月9日完成了竣工驗收，目前，由于管廊上方的昆明路高架橋及從此經(jīng)過的地鐵五號尚在施工，一些管線的入廊還需逐步完成。

　　已經(jīng)投入使用的昆明路地下管廊。謝偉 攝

　　已經(jīng)投入使用的昆明路地下綜合管廊。謝偉 攝

　　作為惠民工程，昆明路地下管廊全面投入使用后，將給市民帶來哪些實惠?蔣峰介紹說，昆明路地下綜合管廊封頂通水，首先可以有效解決西安南部、西部等低洼地帶的排水泄洪問題，這也就意味著，以后西安下大暴雨，小寨再不用看海了。其次，管廊上層所設(shè)的兩個雨水艙，改造后的大環(huán)河將被設(shè)為管廊上層的兩個雨水艙，通水后西安南郊等地區(qū)的雨水將通過昆明路管廊排入皂河，附近居民再不用被臟臭的河道困擾了。另外，地下管廊將使昆明路“空中蜘蛛網(wǎng)” 、“馬路拉鏈”等隱患不復(fù)存在?？罩械木€纜都隱身到地下，如果需要維修，也不需要挖路，管廊設(shè)有專門的維修口，同時昆明路的道路擁堵情況也將得到有效緩解。

　　西南二環(huán)立交項目南二環(huán)至唐延路線路將于4月13日開通，工人們正在工程收尾。謝偉 攝

　　西南二環(huán)立交工程項目：唐延路至南二環(huán)已實現(xiàn)雙向通車極大提高路段通行效率

　　西南二環(huán)立交位于高新區(qū)、雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)交界區(qū)域，這里的桃園路、科技路、大寨路、昆明路、豐登路和土門等區(qū)域小區(qū)眾多，人口密集，導(dǎo)致這些區(qū)域道路內(nèi)車流量一直飽和，特別是上下班擁堵情況更加嚴(yán)重。西南二環(huán)立交工程建成后，將有效緩解西南二環(huán)立交交通擁堵，改善市民出行環(huán)境。

　　施工中的西南二環(huán)立交項目。謝偉 攝

　　記者了解到，西南二環(huán)立交項目由西安建工市政交通集團(tuán)有限公司承建，合同金額9.6億元，是西安市首次引入PPP模式建設(shè)的工程。西南二環(huán)立交項目位于西安市昆明路與西二環(huán)十字，西起昆明路四號橋，向東南沿灃惠南路、南二環(huán)至現(xiàn)狀桃園路東側(cè)匝道橋處，與現(xiàn)狀桃園路—勞動路高架橋相接，是連接昆明路快速路與南二環(huán)、西二環(huán)快速路的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，也是城區(qū)連接西三環(huán)乃至西繞城高速的重要交通樞紐。4月6日，該項目唐延路至南二環(huán)南幅實現(xiàn)放行通車，北幅也在4月13日實現(xiàn)放行通車，屆時將實現(xiàn)南二環(huán)段雙向通車節(jié)點(diǎn)。

　　西南二環(huán)立交項目南二環(huán)至唐延路線路將于4月13日開通，工人們正在工程收尾。謝偉 攝

　　西南二環(huán)立交項目執(zhí)行經(jīng)理靳向榮介紹說，西安西南二環(huán)立交工程東西全長2.41 km，工程南北全長1.1km，系四層組合式互通式立交，包含兩條主線，十一條匝道及地面輔道。目前工程進(jìn)度進(jìn)展順利，道路、橋梁、排水等工程均按照計劃實施。項目施工過程中重視技術(shù)創(chuàng)新，首次在西安市引入舊橋無損頂升技術(shù)，節(jié)省該段工程造價60%。獲得陜西省省級工法一項，陜西省建設(shè)工程科學(xué)技術(shù)一等獎，BIM大賽一等獎。下階段，西安建工建設(shè)鐵軍將進(jìn)一步鉚足干勁、乘勢追擊，加快推進(jìn)剩余下構(gòu)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，確保年內(nèi)實現(xiàn)全線完工目標(biāo)。

　　打造海綿城市可以采用各種手段。謝偉 攝

　　中電建西北水電設(shè)計院海綿化改造項目：雨天在城市中看海將成為歷史

　　4月12日，記者來到中電建西北水電設(shè)計院，這里是海綿城市建設(shè)項目之一，在其辦公區(qū)域及家屬住宅區(qū)內(nèi)，記者看到這里的路面與我們通常所見的路面有所不同，這里的路面從不會出現(xiàn)積水的情況。“即便是下雨天，走在這里，腳也不會濕。”中電建西北水電設(shè)計院工程師蔚世力介紹說，這就是海綿化改造的結(jié)果。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

　　綠化帶里的遙測終端機(jī)引來眾人好奇。謝偉 攝

　　據(jù)悉，中電建西北設(shè)計院的海綿化改造項目總用地面積為29123平方米，設(shè)計年徑流總量控制率為85%;設(shè)計降雨量為21.0mm/h，調(diào)蓄容積為362.43立方米，該項目因地制宜，綜合運(yùn)用海綿措施，采用透水混凝土、透水磚、下沉綠地、雨水花園、蓄水模塊，旱溪等多種低影響開發(fā)措施，構(gòu)建海綿微系統(tǒng)，實現(xiàn)老舊小區(qū)海綿化改造目標(biāo)。目前，像中電建西北水電設(shè)計院這樣進(jìn)行透水混凝土鋪裝的路面，全市范圍內(nèi)還有很多條，包括小寨東路、小寨西路、翠華路、含光路、朱雀大街、長安南路、翠華路、丈八東路等，這些都是西安小寨海綿城市PPP項目的子項目之一。施工后，這些路段初步實現(xiàn)了小雨不積水，大雨不內(nèi)澇的目標(biāo)。

　　草地里的鐵籠是雨水收集器。謝偉 攝

　　蔚世力說，改造完成后，市民能感受到的是下雨天不再看海，但實際改造包括方方面面，市政道路透水鋪裝改造、管網(wǎng)改造、地塊綠化、滲塘海綿化改造及調(diào)蓄池(庫)等工程，需要因地制宜選擇“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種措施，推進(jìn)海綿城市建設(shè)。海綿城市給城市帶來的影響不僅僅是對環(huán)境的改善，它的“紅利”最終會造福老百姓。儲水、存水、對雨水的再利用也會進(jìn)一步增加空氣中的濕度，改善空氣質(zhì)量和人居環(huán)境。（龔偉芳）