華商網(wǎng)訊 (記者 劉超)阿房路全線打通后北起棗園西路，南至科技西路，貫穿灃東新城、蓮湖區(qū)、雁塔區(qū)和高新區(qū)，成為城西重要的南北交通大動脈。記者從官方了解到，正在修建的阿房路南延伸段分為灃東新城段和雁塔段，都將于2020年年底建成通車。

　　阿房路南延伸段打通后將可以連接棗園西路、紅光路、昆明路、大寨路、科技路5條西郊主干道，涉及光華小區(qū)、銘城、中航華府、酈景瀾庭等數(shù)十個小區(qū)。同時阿房路的打通有效緩解西三環(huán)的通行壓力，讓城西人們的出行又多了一個選擇。

　　阿房路南延伸段灃東新城段高架橋正緊張建設中

　　阿房路南延伸段(阿房一路——灃東界)北起阿房一路，南至紅光路以南300米灃東界，目前整體工程已完成55%，預計2020年年底建成通車。

　　據(jù)西咸新區(qū)灃東新城市政園林配套中心負責人韓偉介紹，阿房路南延伸段在灃東界內(nèi)主要涉及西戶鐵路線和南風日化專用線兩條鐵路，因此需要建設高架橋來跨鐵路線。截至目前阿房路灃東新城段高架橋已建好200多米，剩下的高架橋也正在緊張施工中。

　　韓偉稱，施工方2019年4月入場，因為道路涉及老城區(qū)，所在施工中他們主要面臨三大難題。

　　第一是城中村拆遷，據(jù)介紹在道路紅線內(nèi)，主要涉及賀家村、簡家村兩個城中村拆遷，前期拆遷工作比較大，好在目前基本完成拆遷工作。

　　第二是復雜的管線。在道路下埋著非常復雜的管線，他們要跟多個部門去溝通，有的時候相關部門還不太理解為什么要設計管線，這就需要他們耐心解釋，現(xiàn)在還有一條110千伏的高壓線，這條高壓線一年只能停2次，而且還牽扯到西三環(huán)阿房一路立交，屆時他們提前溝通好，停電時趕緊搶工。

　　第三就是因為規(guī)劃范圍內(nèi)涉及到了西戶鐵路和南風日化專用線道口，需要走涉鐵手續(xù)，目前僅剩紅光路鐵路道口施工審批手續(xù)，他們正在辦理中。

　　綜合以上問題，為了保證道路按節(jié)點通車，建設方采用“見縫插針式”調(diào)整施工面，想盡各種辦法推進施工進度。目前高架橋段已經(jīng)建好200米，其余工程都在推進中，力保2020年年底建成通車。

　　雁塔區(qū)段地下管網(wǎng)已完成 路面預計5月開工

　　阿房路南延伸段雁塔段南起科技西路，北至昆明路以北300米與灃東新城交界處，建成后將打通昆明路、大寨路和科技西路。

　　記者從雁塔區(qū)住建局了解到，阿房路(昆明路—科技路)地下管廊已經(jīng)建設完畢，路面施工單位因內(nèi)部調(diào)整已停止施工并將道路交還，目前正在重新招標中。為了不耽誤施工速度，市政正在做道路方案調(diào)整，爭取5月開工，最終完成2020年年底通車的目標。