5月13日,西安地鐵6號線一期首批地鐵電客車動車開始調(diào)試。這是繼6號線一期工程實現(xiàn)“電通”和通信系統(tǒng)“三通”后,又一個關(guān)鍵節(jié)點。
地鐵6號線一期列車由中車大連機車車輛有限公司生產(chǎn)。本次開展的動車調(diào)試,首先由地鐵工作人員對電客車進行型式試驗,主要包括空載及重載試驗、平均旅行速度試驗及動力學(xué)試驗,以確保車輛可以滿足運營使用需求的載客能力、運行效率、安全性能等多項指標(biāo),信號專業(yè)人員對其進行多項技術(shù)指標(biāo)充分驗證后投入載客運營。此前,為確保動車調(diào)試如期進行,西安地鐵各相關(guān)單位與中車大連機車車輛有限公司克服了工期緊、任務(wù)重、防疫壓力大等重重困難,在首批列車出廠前已完成車輛、信號、PIS等多項接口試驗,為動車調(diào)試減輕了壓力。
為提高運營服務(wù)質(zhì)量,地鐵6號線一期工程電客車首次采用走行部檢測系統(tǒng),可實現(xiàn)關(guān)鍵走行部件故障識別和早期預(yù)警。列車采用成熟可靠的MVB總線設(shè)計,安裝了車地傳輸裝置,具備運行及故障信息車地傳輸功能,可實現(xiàn)地面檢修維護人員實時掌握車輛狀態(tài)功能,進一步滿足地鐵工作人員有針對性、低延時的列車運行維護需求,加裝的空氣凈化裝置還可為乘客營造一個良好的乘車通風(fēng)環(huán)境。
截止目前,6號線一期安裝工程完成65%,公共區(qū)精裝修完成20%,全線400V已送電,800M無線調(diào)度已全部覆蓋,為信號系統(tǒng)動車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)打下堅實基礎(chǔ)。
地鐵6號線車輛概況
西安地鐵6號線一期工程電客車與已開通的1號線電客車相同,均為B型車,4動2拖六節(jié)編組列車。6號線一期工程電客車每節(jié)車長19.5米,寬2.8米,高3.81米,整列車額定載員1460人,最大載員為2062人,座席256人;電客車設(shè)計時速每小時80公里,平均時速大于每小時38公里,車輛使用壽命為30年,車體材料為外表免涂裝的不銹鋼,采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電方式,一期計劃投入25列電客車?!?劉超)
編輯: 陳戍
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