“嘟!嘟!嘟!”6月11日上午，西安地鐵14號線雙寨站地下施工現(xiàn)場不時傳來響亮的鳴笛聲。隨之而來的是鋪軌車上奪目的燈光照亮整個軌道，工人們拿著手電筒站在車上觀察軌道鋪設位置，一節(jié)節(jié)長25米的軌道就這樣被一趟趟運載，連接成了13.7公里的西安地鐵14號線。

　　“地鐵14號線雙寨站，是西安地鐵14號線與3號線換乘站，也是西安首個高架站與地下站的換乘站，雙寨站跨度500米，一般車站跨度只有220米左右，工程量是普通車站的兩倍多。”西安市軌道交通集團有限公司建設分公司項目管理四中心業(yè)主代表王廣一邊指向身后高空中的地鐵3號線，一邊說：“將來這里不但是兩條地鐵線路的核心位置，也將發(fā)展成集商業(yè)、居住、休閑等為一體的城市TOD。”

　　“目前，雙寨站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部封頂，正在進行車站內(nèi)裝修裝飾工程。全線軌道鋪設已完成52%，整體項目已進入‘加速跑’的狀態(tài)，努力為十四運提供良好的交通保障。”西安市軌道交通集團有限公司建設分公司項目管理四中心業(yè)主代表王廣介紹，西安地鐵14號線正在以更強力度、更快節(jié)奏推進，確保2021年全運會前開通試運營。

　　在西安奧體中心站施工工地旁，是已落成的西安奧體中心主體育場，像一朵鋼鐵石榴花綻放在灞河之畔。奧體中心地鐵站放眼望去，道路已經(jīng)全部硬化，物資材料有序、分區(qū)堆放，巨大的吊車正忙著作業(yè)。

　　據(jù)介紹，地鐵14號線是為2021年全運會量身打造的一條軌道線路，采取的是“市區(qū)共建”模式，在國際港務區(qū)共設有5站。待14號線建成后，可與已開通的機場城際鐵路在北客站實現(xiàn)對接，因此，這條線路建成后，將形成陸港、空港高效聯(lián)結(jié)的客流走廊。

　　“西安奧體中心地鐵站4號出入口與奧體中心南側(cè)銜接，市民可以通過地鐵直接到達奧體中心，這不但方便快捷，還能確保大型賽事人流快速疏散。”劉小龍說，國際港務區(qū)為保障14號線順利建設采取“保姆式”服務，先后完成了賀韶村停車場、330千伏高壓變電站的遷改工作，確保了五月底車輛段主體工程順利封頂。下一步，國際港務區(qū)將繼續(xù)采取全方位“保姆式”服務，扎根一線，保障14號線順利投用。

　　下一步，西安國際港務區(qū)將和西安市軌道交通集團同頻共振，全力保障地鐵14號線建設資金，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快工程進度，為實現(xiàn)全線“軌通”“電通”“車通”等關(guān)鍵性工程節(jié)點提供有力保障，確保全運會前投入運營。屆時，西安國際港務區(qū)將迎來“雙地鐵時代”，實現(xiàn)與主城區(qū)、北客站、機場的高速高效聯(lián)結(jié)，為國際陸港高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（康喬娜）