青銅輪牙馬車室內(nèi)清理工作已經(jīng)結(jié)束。記者 趙爭耀 攝

　　西周“第一豪車”復(fù)原圖(陜西省考古研究院供圖)

　　青銅輪牙馬車室內(nèi)清理工作已經(jīng)結(jié)束 記者 趙爭耀 攝

　　西周“第一豪車”揭開神秘面紗(陜西省考古研究院供圖)

　　西周“第一豪車”復(fù)原圖 (陜西省考古研究院供圖)

　　文物保護人員在對車馬坑進(jìn)行探測 (陜西省考古研究院供圖)

　　青銅構(gòu)件上鑲嵌的綠松石清晰可見 記者 趙爭耀 攝

　　青銅輪牙、玉雕裝飾、成千上萬的綠松石“貼面”……經(jīng)過文物保護工作者連續(xù)幾年的修復(fù)，寶雞岐山縣周原遺址賀家村出土的“青銅輪牙馬車”于近日保護清理完畢。7月30日，在陜西省考古研究院涇渭基地舉行的“周原出土西周銅飾車與實驗室考古階段性成果匯報會”上，文物專家現(xiàn)場揭秘這乘被譽為西周“第一豪車”的修復(fù)過程。

　　A 重達(dá)70噸的車馬坑 “打包”帶回實驗室

　　“寶雞岐山賀家村位于周原遺址的腹心地帶，這里的農(nóng)作物基本以小麥為主。2014年麥?zhǔn)涨跋?，我們對這里進(jìn)行航拍調(diào)查時，發(fā)現(xiàn)有一片麥子明顯比周圍的麥子‘黃得’早。有夯土的地方麥子會‘黃得’比其他地方更早，‘黃色塊’下面很可能會有古代的墓葬或者窖藏坑!”7月30日，在陜西省考古研究院涇渭基地的考古實驗室現(xiàn)場，陜西省考古研究院研究員王占奎回憶起6年前的“意外發(fā)現(xiàn)”依然記憶猶新。隨后的考古鉆探驗證了王占奎的推測，一座完整的車馬坑展現(xiàn)在眾人眼前。

　　經(jīng)專家初步研究，判斷車馬坑中出土的這套青銅輪牙馬車年代為西周中晚期，距今2800年左右，其華麗程度在西周車馬發(fā)展史上堪稱“第一豪車”。銅馬車的木制輪輞外包銅殼，車輪直徑約1.4米、周長約4.4米、輪牙寬5.7厘米、厚1.9厘米，個別處見到釘眼，測算重約24公斤。尤其是其獸面紋車軎鑲嵌綠松石，甚為精美，這在商周時期同類的馬車上很少發(fā)現(xiàn)。車廂裝飾也有大量鑲嵌綠松石的青銅構(gòu)件和玉器及彩繪構(gòu)件。

　　為了完整保護這套罕見的青銅輪牙馬車所有信息資料，經(jīng)過反復(fù)論證后，考古工作者采用整體提取、異地保護措施，把重達(dá)70噸的車馬坑“打包”帶回“考古發(fā)掘現(xiàn)場文物保護國家文物局重點科研基地”(陜西省考古研究院涇渭基地)進(jìn)行實驗室考古。

　　B 馬車上鑲嵌上萬片綠松石

　　“受長期地下埋藏及各種因素影響，出土?xí)r車軎、輨和轄所鑲嵌綠松石存在脫落、破碎現(xiàn)象，可見其背面白色物質(zhì)，疑為膠結(jié)材料老化產(chǎn)物，車衡一端因嚴(yán)重銹蝕造成破碎。”陜西省考古研究院副研究員黃曉娟告訴記者，這套馬車青銅本體銹蝕破損、膠結(jié)物老化、鑲嵌綠松石破碎脫落以及土質(zhì)遺跡脆弱，現(xiàn)場穩(wěn)定性處理和保護刻不容緩，同時現(xiàn)場的原始信息調(diào)查和原位無損檢測工作也需要同步開展。2017年到2019年之間，文物保護人員對周原遺址賀家村出土的青銅輪牙馬車進(jìn)行了清理保護。

　　7月30日，記者在考古實驗室現(xiàn)場看到，這套馬車遺跡由車體和四匹馬的遺骸組成，青銅構(gòu)件上鑲嵌的綠松石清晰可見。據(jù)專家測算，馬車上的綠松石多達(dá)上萬片。“給我印象最深的就是這個綠松石，你看這一件器物上就鑲嵌一兩百顆綠松石。我們不僅是要保護好文物本身，還要把文物所能反映出來的所有信息保留下來，為以后的研究提供一手資料。”黃曉娟說，隨著清理和保護工作的逐步開展，這套西周晚期的青銅輪牙馬車逐漸揭開了神秘面紗。

　　這套馬車不僅車輛形體較大，而且裝飾華麗復(fù)雜，車廂裝飾有大量鑲嵌綠松石的青銅構(gòu)件、薄壁青銅獸面裝飾以及玉器和彩繪構(gòu)件。大量復(fù)雜繁瑣的修復(fù)工作，也對文物保護人員提出了嚴(yán)苛的要求和挑戰(zhàn)。記者在采訪中了解到，在考古實驗室內(nèi)清理和保護工作中，文物保護人員對遺跡、遺物進(jìn)行了清理揭露，運用高分辨率穿透雷達(dá)探測、顯微照相、現(xiàn)場原位素分析、延時攝影、高清攝影、三維激光掃描等技術(shù)進(jìn)行信息記錄和提取，以期盡最大可能獲取車輛信息。

　　C DNA檢測發(fā)現(xiàn) 拉車的四匹馬毛色相同

　　“測量數(shù)據(jù)顯示，這套馬車長3.13米，寬2.7米，高1.5米。這些馬的身高是1.4米到1.5米左右，周代的人很講究‘馬的顏色要一致’，而且這個追求一直持續(xù)到了漢代。比如說漢朝初立的時候，劉邦曾感嘆說‘天子不能具鈞駟(四匹毛色相同的馬)’，就是說天子坐的車都不能配備起來毛色一樣的四匹馬，諸侯將相可能連馬車都乘不起只能用牛車，這說明天子是追求‘具鈞駟’，就是拉車的馬毛色要一致。”王占奎說，DNA分析結(jié)果顯示，與馬車配套的四匹馬不僅都是成年公馬，而且都是純色的黑馬。

　　此外，在這個車馬坑的西北角上還有一個小坑，里面也有四匹馬，DNA檢測發(fā)現(xiàn)它們都是棗紅色的公馬，再現(xiàn)《詩經(jīng)》中“駕彼四牡，四牡骙骙”的景象。專家推測，這四匹棗紅色馬可能是“備胎”，前面的四匹黑馬跑乏了就把后面這四匹棗紅色馬換上來。

　　D “豪車”主人成了無法解開的謎題

　　除了裝飾豪華，這套馬車最獨特的地方在于整個車輪的外沿全部由青銅鑄造而成。這是目前所發(fā)現(xiàn)的第二例，也是唯一一套保存完整的“青銅輪牙馬車”。

　　“輪子被一圈銅包裹起來，而且進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，輪子最外圍中間部分留下了的澆筑痕跡未被磨掉，說明它很少使用，不是用來作戰(zhàn)的戰(zhàn)車。此外，輪沿很薄，如果長距離行駛的話，很容易陷進(jìn)土里。還有，它裝飾得很好，銅片的獸面、玉雕，馬的高度和純色等等，這些都顯示儀禮的東西可能強一些。”王占奎推測，這套馬車是代表著某種西周高等級貴族的禮制，是禮儀用車。

　　那么，這套西周“豪車”的主人是誰呢?“在先秦時期，車的制作十分復(fù)雜和考究，無疑是貴重之物，不可能為多數(shù)人擁有。商代只有大中型墓才隨葬車馬，這些墓包括商王、方國國君及其他較高的中等貴族。說明當(dāng)時車子的擁有者限于中等以上貴族階層。到了周代，尤其是東周時期，除大、中型墓隨葬車馬外，一些稍大的小型墓也用車或車馬器隨葬，這些墓包括諸侯國國君、王室重臣、卿大夫等各級貴族。”考古專家遺憾地告訴記者，考古人員至今沒有找到與這個車馬坑相匹配的墓葬，而且車馬坑中也沒有出土能夠體現(xiàn)其主人身份的信息，因此，這套西周“豪車”的主人成了無法解開的謎題。

　　目前，青銅輪牙馬車室內(nèi)清理工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)實驗室提取的遺物和精確數(shù)據(jù)，近日考古人員按照原來的工藝、結(jié)構(gòu)，對馬車進(jìn)行一比一的原樣復(fù)原。即將面世的西周“豪車”雍容華貴，重現(xiàn)昔日雄風(fēng)，將來作為正在建設(shè)的陜西考古博物館的一組實物展品，面向公眾公開展出。

　　記者 趙爭耀