口岸信息化引領(lǐng)外向型經(jīng)濟(jì)如何高質(zhì)量發(fā)展?口岸5G信息化如何硬件軟件兩手抓?我省各口岸和監(jiān)管場(chǎng)站經(jīng)營運(yùn)營能力如何提升?在8月28日舉行的“推進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息化建設(shè)”月度協(xié)商座談會(huì)上，委員和專家們將群策群力為我省口岸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息化建設(shè)建言獻(xiàn)策。

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　　看了這個(gè)選題，小編有點(diǎn)懵

　　這題目完全看不懂呀!

　　俗話說，內(nèi)事不決問百度

　　于是……

　　第一個(gè)問題：什么是“口岸經(jīng)濟(jì)”?

　　口岸經(jīng)濟(jì)是指以口岸為載體，以進(jìn)出口貿(mào)易和加工貿(mào)易為基礎(chǔ)，通過人力流、資金流、物質(zhì)流、信息流等經(jīng)濟(jì)元素，雙向反饋而帶動(dòng)貿(mào)易、加工、倉儲(chǔ)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作、電子商務(wù)、旅游購物、商貿(mào)金融、交通及服務(wù)行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展，從而顯現(xiàn)整體功能的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。

　　小編解讀：看了這個(gè)解釋，似乎明白了一點(diǎn)。在過去，口岸的意思是指由國家指定的對(duì)外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，簡單地說，口岸是對(duì)外往來的門戶，是國際貿(mào)易交流的樞紐，使人力、自然資源和資金等物質(zhì)要素在一定的技術(shù)、制度條件下相互結(jié)合，最終為社會(huì)提供日益豐富的物質(zhì)產(chǎn)品并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程。

　　第二個(gè)問題：什么是“基礎(chǔ)信息化建設(shè)”?

　　“信息化”本身是一個(gè)很寬廣的概念，分類也有很多，具體到每一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，都可以有一種說法，比如“制造業(yè)信息化”、“政府信息化”等等。

　　“基礎(chǔ)信息化”則是從另一個(gè)角度來進(jìn)行信息化的細(xì)分。比如說“管理信息化”，就是指使用信息化手段來代替?zhèn)鹘y(tǒng)手段進(jìn)行企業(yè)管理，比如財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不再使用紙質(zhì)表格記錄和流轉(zhuǎn)，而使用財(cái)務(wù)系統(tǒng)來管理。

　　小編解讀：說白了，就是把各種信息時(shí)代的高科技手段運(yùn)用起來，比如大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、區(qū)塊鏈這些“黑科技”。光有技術(shù)還不夠，得有硬件支撐啊!比如服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備和IT架構(gòu)，有了這些，信息化系統(tǒng)才能運(yùn)行，正所謂“基礎(chǔ)信息化建設(shè)”。

　　那么

　　“口岸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息化建設(shè)“的目的

　　簡單來說就是

　　通過信息化建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用

　　讓進(jìn)出口貿(mào)易和相關(guān)各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

　　提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率

　　增強(qiáng)核心競爭力

　　哈哈，不是很難懂嘛!

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　　以下內(nèi)容來自省政協(xié)調(diào)研組

　　推進(jìn)我省口岸經(jīng)濟(jì)是一個(gè)全新機(jī)遇

　　能夠讓陜西煥發(fā)新活力

　　陜西在這方面也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)

　　我省口岸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息化

　　建設(shè)總體情況

　　▼

國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

　　數(shù)據(jù)顯示

　　自2017年至今，我省“單一窗口”注冊(cè)用戶已達(dá)到5812家，其中貨物申報(bào)、空運(yùn)運(yùn)輸工具申報(bào)、空運(yùn)艙單申報(bào)等主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到100%，大幅壓縮了跨境貿(mào)易時(shí)間和成本。

　　小編注：單一窗口(Single Window;Sole window)，如果按照聯(lián)合國貿(mào)易便利化和電子業(yè)務(wù)中心33號(hào)建議書做出的解釋，是指參與國際貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)母鞣?，通過單一的平臺(tái)提交標(biāo)準(zhǔn)化的信息和單證以滿足相關(guān)法律法規(guī)及管理的要求。

航空口岸信息化建設(shè)不斷完善

　　西安咸陽機(jī)場(chǎng)國際指廊、國際中轉(zhuǎn)邊防查驗(yàn)設(shè)備改造項(xiàng)目和智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的順利完成，進(jìn)一步優(yōu)化了國際旅客口岸查驗(yàn)流程,提高了口岸物流信息化和智能化服務(wù)水平。航空國際貨站業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)字化改造，為國際貨物進(jìn)出港及中轉(zhuǎn)提供了無紙化服務(wù)，大幅提升了服務(wù)效率和保障能力。

鐵路口岸信息化建設(shè)持續(xù)深入

　　西安國際港務(wù)區(qū)車站口岸智能管理和監(jiān)控系統(tǒng)的建成，智能門吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加快建設(shè)，顯著提升了效率。“長安號(hào)”中歐班列數(shù)字化建設(shè)，以及綜合服務(wù)平臺(tái)的上線運(yùn)營，促進(jìn)了中歐班列運(yùn)營管理的規(guī)范化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。

智慧海關(guān)建設(shè)步伐加大

　　西安海關(guān)積極推進(jìn)H2018通關(guān)系統(tǒng)、新一代風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)和新型查驗(yàn)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，加大推廣“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”、“掌上海關(guān)APP”，進(jìn)一步提高了智能海關(guān)的通關(guān)效率和監(jiān)管效能。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保障能力提升

　　數(shù)據(jù)顯示 截止2019年底，通信行業(yè)在空港新城、西安國際港務(wù)區(qū)等口岸建設(shè)宏基站物理站址近1000個(gè)，實(shí)現(xiàn)了4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。目前，已完成5G站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)156個(gè)，開通站點(diǎn)47個(gè)。

調(diào)研組也提出了“四個(gè)存在的問題”

　　統(tǒng)籌規(guī)劃不足，建設(shè)水平不高。目前，我省缺少一個(gè)共建、共管、共享的口岸信息化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和協(xié)同工作機(jī)制。各口岸領(lǐng)域?qū)蛹?jí)多涉及面廣，信息化建設(shè)普遍存在自成體系的現(xiàn)象，信息孤島和資源浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)問題突出。

　　數(shù)據(jù)共享不充分，業(yè)務(wù)協(xié)同率較低。由于口岸業(yè)務(wù)涉及眾多主體和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，各主體之間缺乏明確的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)交換機(jī)制，造成口岸領(lǐng)域運(yùn)行效能不高、相互掣肘問題，亟需建立統(tǒng)一的口岸數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，促進(jìn)口岸領(lǐng)域各類數(shù)據(jù)信息及時(shí)實(shí)現(xiàn)充分交互共享。

　　智慧口岸建設(shè)的促進(jìn)作用尚未充分發(fā)揮。我省智慧口岸建設(shè)起步較晚、發(fā)展慢，在以“單一窗口”為核心和基礎(chǔ)的智能物流、智能運(yùn)輸、智能庫管以及檢驗(yàn)檢疫和海關(guān)監(jiān)管的智能化等方面都存在明顯差距。臨港臨空經(jīng)濟(jì)、跨境電商尚未得到充分發(fā)展，5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴鸫嬖谥母摺⒊杀敬蟮膲毫?。

　　“單一窗口”建設(shè)運(yùn)維投入不足。近5年來，我省電子口岸和國際貿(mào)易“單一窗口”每年建設(shè)運(yùn)維經(jīng)費(fèi)的投入各為100萬元左右，與同期先進(jìn)省份每年各1000萬元的投入相比存在較大差距。

　　口岸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)信息化建設(shè)做好了

　　人才會(huì)聚焦，產(chǎn)業(yè)也能夠得到發(fā)展

　　我們的家鄉(xiāng)發(fā)展才會(huì)越來越好

　　調(diào)研組提出的問題，如何解決?

　　敬請(qǐng)關(guān)注月度協(xié)商座談會(huì)!