繼“唐西歐”國際班列開行后，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)再傳喜訊。8月28日，陜西西安攜手山西永濟(jì)，首列“永西歐”國際班列順利開行，拓展了中歐班列晉南市場，助推縣域經(jīng)濟(jì)加快融入國內(nèi)、國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，為中歐班列(西安)集結(jié)中心再添新動能。

　　當(dāng)日11時28分，“永西歐”國際貨運(yùn)班列滿載著電器、紡織品、玻璃陶瓷制品、醫(yī)療設(shè)備等貨物，從山西永濟(jì)火車站緩緩駛出。貨物到達(dá)西安港后集結(jié)中轉(zhuǎn)，再搭乘中歐班列長安號，運(yùn)抵哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等中亞主要站點(diǎn)城市。

　　“‘永西歐’國際班列首列開行，對我們當(dāng)?shù)仄髽I(yè)意義重大。”永濟(jì)市中信鐵路機(jī)車配件有限公司總經(jīng)理申振星說，“以前公司進(jìn)出口貨物，要通過汽車運(yùn)到沿海港口，再出口到歐洲或中亞地區(qū)。班列開行后，運(yùn)輸時間壓縮了近30天，提高了資金周轉(zhuǎn)率，綜合物流成本大大降低，極大提升了永濟(jì)和晉南周邊貿(mào)易企業(yè)的競爭力，助力企業(yè)開拓中亞和歐洲市場。”

　　永濟(jì)地處晉陜豫黃河金三角的核心地帶，是山西省的“南大門”，也是晉南地區(qū)乃至山西省對接絲綢之路、融入國家“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市。西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理袁小軍說：“雙方將緊密合作，加大貨源組織，在確保‘永西歐’國際班列高頻次、高質(zhì)量開行的基礎(chǔ)之上，大力推進(jìn)中歐班列長安號+其他兄弟城市的發(fā)展模式，全面加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)。”

　　“‘永西歐’國際班列開行，西安、永濟(jì)深度融入‘一帶一路’建設(shè)，為永濟(jì)乃至山西融入國際貿(mào)易大循環(huán)、參與國際分工打開了便捷的國際物流通道。”西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說，國際港務(wù)區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮西安港、長安號的平臺優(yōu)勢，持續(xù)加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)。下一步還將陸續(xù)開行“渭西歐”“貴西歐”“閩西歐”“湘西歐”等新線路，服務(wù)好國內(nèi)大循環(huán)，聯(lián)手中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局物流集團(tuán)、中鐵集裝箱公司等大型央企，高質(zhì)量開行中歐班列長安號公共班列。

　　西安國際港務(wù)區(qū)依托西安港、中歐班列長安號，先后開通了西安至亞洲、歐洲的15條干線通道，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區(qū)，構(gòu)建起了貫通歐亞、輻射全球的商貿(mào)物流體系。

　　今年1-7月

　　中歐班列長安號共開行2065列，是去年同期的1.9倍;運(yùn)送貨物總重161萬噸，是去年同期的1.8倍。班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列，已連續(xù)10個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標(biāo)全國第一，中歐班列長安號已成為全國中歐班列高質(zhì)量開行的典范。