經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。交通便利、來往密切的區(qū)域往往能夠在經(jīng)濟發(fā)展方面搶占先機。2020年，為加速推進國家中心城市建設(shè)，西安市從治理擁堵、打通斷頭路等實際工作出發(fā)，推動城市交通高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強市民獲得感和幸福感。其中作為城市“北大門”和行政中心所在地的西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，更是通過一系列行之有效的措施著力改善道路交通出行環(huán)境，為全力迎接十四運、加快建成國際化大都市提供堅實的保障。

　　打通“堵點”暢享速度生活

　　位于西安市北部的經(jīng)開區(qū)，轄區(qū)內(nèi)縱橫分布有未央路、文景路、明光路、開元路、西銅一級路、北二環(huán)、北三環(huán)、繞城高速、機場專用高速等市內(nèi)道路和高等級公路，陜西米字型網(wǎng)的八條道路中有六條在經(jīng)開區(qū)及周邊交匯，雖然同時具備臨空、沿站、濱河、高速交匯、地鐵密集等優(yōu)勢，但是伴隨轄區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，道路承載能力有限、交通擁堵現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)。

　　改造后的張家堡盤道

　　“我家在鳳城九路住，上班在鳳城五路，以前早晚高峰期開車去單位得路過張家堡環(huán)島，那里非機動車與機動車搶道、行人穿行馬路等現(xiàn)象頻發(fā)，經(jīng)常遇到堵車。但是今年我明顯感覺到開車上班一路都很順暢，不到十分鐘就到單位了，道路提升改造優(yōu)化的效果很明顯。”市民王先生表示。

　　為打通區(qū)內(nèi)“堵點”，經(jīng)開區(qū)相關(guān)部門多次在上下班高峰期間開展現(xiàn)場調(diào)研，經(jīng)認真研究、細致篩選，共分解出包括熙地港門前非機動車道改造、鳳景小學隔離帶改造、張家堡盤島車輛擁堵改造共5處擁堵問題，最終根據(jù)實際情況，開展道路施工改造、增設(shè)交通設(shè)施、完善標志標線、加強交通秩序整治等措施，疏解道路擁堵問題。經(jīng)與過往數(shù)據(jù)對比，交通擁堵指數(shù)明顯下降，交通優(yōu)化提升幅度達20%以上。

　　在緩解學生接送時段的擁堵方面，西安經(jīng)開區(qū)從2019年開始通過建設(shè)“地下接送系統(tǒng)”來解決問題。目前，經(jīng)開二校已建成由地下車庫、接駁大廳、校園通道三部分組成的“地下接送系統(tǒng)”，讓大家看到了城市交通優(yōu)化的全新嘗試。

　　據(jù)了解，該“地下接送系統(tǒng)”的地下車庫分為兩層，共1352個停車位，設(shè)置充電樁停車位200余個，方便新能源車輛。在車庫內(nèi)設(shè)置有學生接駁大廳，分為面積2520平方米的中學接駁大廳和面積2268平方米的小學接駁大廳，對學生進行分流，方便中小學家長有序接送。同時接駁大廳設(shè)有通往校園的人行通道，保障接送的學生直接從地下接駁大廳，通過人行通道直接到達校園內(nèi)教學樓通道。

　　“感覺現(xiàn)在橫穿馬路現(xiàn)象基本沒有，小學門口接送孩子也不再排長隊了，既安全又省時，解決了我們家長的一塊‘心病’。”市民秦女士說。

　　共享思維重塑城市“毛細血管”

　　伴隨城市經(jīng)濟發(fā)展，機動車保有量不斷增加，隨之而來的停車難便成為城市治理的一大問題。據(jù)統(tǒng)計，西安市目前機動車總保有量為380萬輛，居全國第7位，激增的機動車保有量讓不少市民發(fā)出“買車容易停車難”的感慨。

　　城市規(guī)劃專家指出，若想有效的解決城市“毛細血管”道路擁堵的問題，除了加快打通斷頭路、加快修建快速干道，加快豐富路網(wǎng)外，停車位的有效擴充也是關(guān)鍵一環(huán)。經(jīng)開區(qū)按照《西安市中心城區(qū)交通優(yōu)化提升三年行動方案(2020-2022年)》要求，全面摸排轄區(qū)停車資源，提出以共享停車、優(yōu)惠停車、海綿停車位為核心的綜合方案，減緩區(qū)域內(nèi)的停車壓力。

　　陜西糧農(nóng)集團內(nèi)部的停車場

　　據(jù)了解，經(jīng)開區(qū)目前已將區(qū)內(nèi)旭景崇盛園小區(qū)地下停車庫、西北復合包裝公司廠區(qū)、陜西糧農(nóng)集團內(nèi)部停車場作為共享停車的3個試點，規(guī)劃出275個共享車位;將經(jīng)發(fā)大廈A座、熙地港地下停車場、居然之家(北二環(huán)店)地面停車場等3處停車場進行優(yōu)惠對外停車，規(guī)劃出2000個車位;在鳳城一路(文景路—未央路)、鳳城五路(開元路—永徽路)施、鳳城十路(文景路—鳳楊路)、鳳城十路(修業(yè)路-齊賢路)、開元路(鳳城一路-鳳城二路)等路段施劃海綿車位約220個，有效減緩區(qū)域內(nèi)的停車壓力。經(jīng)開區(qū)這樣的共享方案，在解決停車難問題的同時提高空置停車資源利用效率，增加企業(yè)收益，實現(xiàn)了企業(yè)與車主之間的互惠共贏。

　　家住熙地港附近小區(qū)的劉先生就表示：“我住在老小區(qū)，停車位十分有限，以前只能把車停附近馬路邊，我也知道是違停，但是實在是找不到停車位?，F(xiàn)在通過區(qū)內(nèi)的優(yōu)惠停車辦法，熙地港每天晚上10點到早7點，收費13元就能停車，又方便又劃算。再也不用擔心被交警貼條了。”

　　“智慧大腦”打造城市新名片

　　2020年，不少市民在經(jīng)開區(qū)發(fā)現(xiàn)了一個“新朋友”，在這里既能掃碼取用雨衣、充電線等用具，還能購買便民水、飲品、特色農(nóng)產(chǎn)品，通過電子屏還能查詢經(jīng)開政務(wù)、閱讀報刊，實在是很智能很方便。

　　這個“新朋友”就是經(jīng)開區(qū)基于“智慧城市”和“服務(wù)民眾”理念，將智能設(shè)備與多種便民設(shè)施(共享單車亭、飲水設(shè)備、分類垃圾桶等)相結(jié)合的智慧云亭。

　　作為一種精細化的便民服務(wù)設(shè)施，經(jīng)開區(qū)的智慧云亭被細分為綜合云亭和普通云亭。在空間較大的區(qū)域設(shè)置的綜合云亭可提供掃碼取、購買、查詢等五大類十五項服務(wù)，在較小空間位置設(shè)置的普通智慧云亭，融合設(shè)置定位地圖導視服務(wù)，設(shè)置分類環(huán)保垃圾箱，還可以為公共自行車遮陽避雨。

　　除了智慧云亭的投放使用外，經(jīng)開區(qū)還通過在非機動車停車位上設(shè)置一定數(shù)量的“藍牙道釘”的方式，高精度地識別共享單車是否被準確停放在車位上，解決共享單車亂停放和占道問題。目前在市政府南門東側(cè)及政務(wù)大廳門口共設(shè)置2處“藍牙道釘”試點，整體數(shù)據(jù)反饋效果不錯，接下來將逐漸完善相關(guān)技術(shù)，并逐步推廣至全區(qū)使用。

　　經(jīng)開區(qū)智慧云亭、藍牙道釘?shù)膽?yīng)用，是經(jīng)開區(qū)運用數(shù)字時代、智能時代的工具為市民群眾提供更立體的便民服務(wù)、打造智慧城市的有益嘗試，未來，這里將運用各類“智慧工具”打造一張智慧城市的“新名片”。

　　除了疏通堵點、提倡共享停車、設(shè)置各類智慧智能機器外，經(jīng)開區(qū)還依托公園綠地、水系等地規(guī)劃新建綠道，串聯(lián)起主要旅游景點、居住區(qū)與辦公區(qū)，形成全長8.14公里的城市綠道，為區(qū)域市民開啟慢行生活模式夯實了綠色基礎(chǔ)。

　　據(jù)統(tǒng)計，在2020年內(nèi)，經(jīng)開區(qū)通過治理交通擁堵點、打開封閉大院、解決22件交通民生實事、打造完整街道示范街區(qū)以及開展“藍牙道釘”試點、“智慧云亭”試點、學校地下車庫接送系統(tǒng)試點等西安市首創(chuàng)型亮點工作，加快推動區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展。在第十四屆全國運動會即將舉辦之際，西安經(jīng)開區(qū)將持續(xù)對道路交通進行優(yōu)化提升，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，不斷提升市民滿足感與幸福感。(陳嵐)