12月2日，去哪兒網(wǎng)發(fā)布預(yù)測報告顯示：西安、中衛(wèi)、德令哈市、張掖等絲綢之路沿線城市將成為2021年最有潛力的旅游目的地。

　　隨著國內(nèi)游的逐步深化、旅游業(yè)內(nèi)循環(huán)持續(xù)作用，爆發(fā)、低價、小眾將成為明年旅游的關(guān)鍵詞。

民航出行或超2020年50%

　　民航是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，經(jīng)濟(jì)活躍程度深深影響著旅游市場的繁榮。

　　去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔認(rèn)為，影響旅客出行的主要因素有兩個：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和運(yùn)力投放。經(jīng)歷了2020年疫情，對于疫情的控制成為重要的變量之一。

　　整體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對于民航國內(nèi)市場是利好的。運(yùn)力方面，寬體機(jī)回國、秋冬換季班次國內(nèi)航班增加20萬班，2021年預(yù)計(jì)國內(nèi)航班量對比2019年還將增加15%，可供座位數(shù)增長超過20%。

　　“在國內(nèi)疫情得到有效控制的情況下，探親和旅游的需求反彈。90后、95后年輕旅客持續(xù)增多，學(xué)生旅客將同比2020年大幅增長。老人和兒童的出行占比增加，甚至?xí)?shí)現(xiàn)報復(fù)性增長。”蘭翔說。

　　在內(nèi)循環(huán)模式持續(xù)作用下，去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院預(yù)測，2021年國內(nèi)民航旅客量將達(dá)到6.29億人次，與2019年相比增長10%，同比2020年或超50%。

旅游將進(jìn)入低成本、高性價比時代

　　2020年可謂“最便宜”旅游年。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年人均出游成本同比2019年下降1成。2021年低價會持續(xù)嗎?

　　“疫情讓大眾看到了更多的低價，也打破了產(chǎn)品原有的定價體系。2021年低價還將繼續(xù)，消費(fèi)者仍能以更低的價格享受到更高品質(zhì)的旅游產(chǎn)品。旅游將進(jìn)入‘低成本、高性價比’時代。”蘭翔認(rèn)為。

　　蘭翔舉例，在往年，臨出發(fā)前3天，京滬、京蓉、京廣、京深這種商務(wù)干線機(jī)票的價格往往只剩下6折以上的“高價票”，有些航班價格往往僅剩全價經(jīng)濟(jì)艙。到了今年，除了十一期間，消費(fèi)者在出行前1天都能買到4折以下的特價機(jī)票。

　　“市場中對價格最不敏感的公商務(wù)旅客出行還沒有完全恢復(fù)，更多的出行是由旅游帶動的，這讓商家在維持成本的情況下用低價吸引更多消費(fèi)。”蘭翔說。

內(nèi)循環(huán)持續(xù)作用 絲綢之路沿線加速增長

　　今年十一長假讓從業(yè)者看到國內(nèi)游的潛力。在去哪兒網(wǎng)平臺上，同比去年國慶長假，國人平均出游多了0.6天，達(dá)到4.82天。這樣的出游長度讓以往去歐洲、美洲甚至非洲旅游的人群將眼光放到了大西北。

　　去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，目的地為西北地區(qū)的國人平均出行時間為4.89天，同比去年同期增長了6個多小時。

　　從旅游產(chǎn)品的平均支付價格上看，在全年價格下降的情況下，去哪兒網(wǎng)平臺上西北地區(qū)仍然有十幾個城市的平均支付價格有所上漲，其中就包含烏蘭察布、中衛(wèi)、阿勒泰、哈密、吐魯番、漢中、張掖等絲綢之路沿線旅游目的地。

　　中國旅游研究院與去哪兒網(wǎng)課題組綜合目的地旅游產(chǎn)品2020年和2019年的預(yù)訂增量、平均價格、出行時間和搜索熱度，發(fā)布2021年最有潛力目的地排行榜和2021年小眾旅游目的地排行榜。

　　其中前十位的目的地包含陜西、新疆、甘肅、青海、內(nèi)蒙古、寧夏6個西北省份。西北地區(qū)將在2021年吸引更多游客前往。

　　蘭翔認(rèn)為，在國內(nèi)旅游業(yè)內(nèi)循環(huán)作用下，熱門旅游省份的小眾目的地將被逐步發(fā)掘，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡將隨之打破，像海南文昌、西藏山南、浙江麗水這樣的小眾旅游目的地將在2021年陸續(xù)涌現(xiàn)。(楊 明)