春節(jié)期間，李博為解決技術(shù)難題查閱資料

　　□ 記者 滿淑涵

　　對李博來講，365天24小時待命是工作常態(tài)，春節(jié)也不例外。

　　作為航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院機電系統(tǒng)設(shè)計研究所副所長，李博要帶領(lǐng)團隊完成機電控制綜合產(chǎn)品研制、交付、售后保障等工作。“特別是售后保障，要急客戶之所急，隨時做好現(xiàn)場支援保障準備。”

　　從西北工業(yè)大學畢業(yè)后，李博毅然選擇投身航空事業(yè)，坐落于西安閻良的航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院承載著他的青春夢想。他依稀記得，剛到閻良工作時老院長講授的第一節(jié)課，從一飛院的歷史變遷到航空人的忠誠奉獻，字字熱血、句句深情，從此，“航空報國”的崇高使命就像一粒種子深深扎進李博心田，在熱血滋養(yǎng)中成長。

　　主持運-20飛機供電控制管理系統(tǒng)研制，負責多個型號機電系統(tǒng)研制，承擔4項工信部民機預(yù)研，主持飛機供電系統(tǒng)數(shù)字、半物理仿真建設(shè)實施和試驗研制體系等專業(yè)基礎(chǔ)研究……科研路上，李博絲毫不敢懈怠。因為工作需要，大多數(shù)節(jié)假日他仍堅守崗位，從產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、驗證、交付以及故障排查與處理等環(huán)節(jié)做好預(yù)先研究、技術(shù)管理、工作規(guī)劃和協(xié)調(diào)。他認為，時間意味著知識、思想、能力的進步，創(chuàng)造價值、成就未來，需要抓緊當下的每一分每一秒。

　　飛機供配電系統(tǒng)主要包括電源、配電等多個子系統(tǒng)和部件，通過飛機電網(wǎng)、配電器件及監(jiān)控保護裝置將電力能源傳輸分配到全機各個用電負載終端。“它們好比人體承擔造血和血液循環(huán)功能的器官、細胞一樣重要。”李博說，他所承擔的全機供配電系統(tǒng)控制綜合正是飛機供配電系統(tǒng)所包含的一項子系統(tǒng)，是國內(nèi)外飛機應(yīng)用的新技術(shù)之一，通過計算機及電氣多路傳輸總線實現(xiàn)對供配電系統(tǒng)的供電轉(zhuǎn)換、配電控制、負載管理等功能。

　　今年春節(jié)期間，李博仍忙碌在型號機電綜合演示驗證環(huán)境建設(shè)、機電控制綜合產(chǎn)品生產(chǎn)驗證環(huán)境建設(shè)的科研一線，他希望，新的一年，自己能產(chǎn)出更多科研成果。同時，也盼望關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)有突破，協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)有推進，科技成果轉(zhuǎn)化做得實，更多新興產(chǎn)業(yè)能壯大。“初心不改，奮斗不息!”