本報訊 (記者 杜靜波)3月1日上午，隨著中華西路站—安谷路站區(qū)間右線盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動，至此西安地鐵1號線三期首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著該工程正式進入盾構(gòu)施工階段。

　　由中國電建集團水電十一局承建的西安地鐵1號線三期中華西路站至安谷路站盾構(gòu)區(qū)間左、右線分別長2027米和2054米。該工程最大的難點是需長距離下穿渭河，針對該難點，施工單位多次邀請國內(nèi)知名專家召開專題論證會，從盾構(gòu)機選型、生產(chǎn)、拆解、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，最終選擇泥水平衡盾構(gòu)機進行盾構(gòu)施工，以確保盾構(gòu)施工安全，這也是我省首次采用泥水盾構(gòu)機進行施工。

　　地鐵1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期起點灃河森林公園站，線路全長10.61公里，沿彩虹二路及世紀大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車站7座、換乘站4座。該項目的建設(shè)對連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會經(jīng)濟快速發(fā)展意義重大。