3月12日下午西安市人民政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，西安市交警支隊(duì)副支隊(duì)長譚建華披露，2020年西安市機(jī)動(dòng)車增加38.6萬輛，截至今年2月底機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到407萬輛，居全國第七。據(jù)了解，在1月上旬，西安市機(jī)動(dòng)車保有量就突破了400萬輛。

　　11年時(shí)間西安機(jī)動(dòng)車保有量增長了300萬輛

　　從1981年至1990年，西安各類機(jī)動(dòng)車明顯增長，當(dāng)時(shí)全市機(jī)動(dòng)車共有2.5萬輛，可稱為汽車發(fā)展的“提速階段”。

　　1991年至2000年的十年間，西安市汽車保有量提高到26萬輛，同比增長了9.33倍，為高速發(fā)展階段。

　　而在2001年至2010年間，西安機(jī)動(dòng)車發(fā)展突飛猛進(jìn)，增加到了1198739輛，同比增長3.58倍。

　　從2011年至2014年年中，僅用不到4年時(shí)間，西安汽車飽有量從100萬激增到200萬輛，呈現(xiàn)急劇增加的“井噴”現(xiàn)象。

　　從2014年年中至2018年年中，不到4年時(shí)間，西安市機(jī)動(dòng)車保有量突破300萬輛。

　　從2018年年中到2021年年初，2年8個(gè)月的時(shí)間里，西安市機(jī)動(dòng)車保有量正式突破400萬輛。

　　打通斷頭路開放泊車位西安出臺(tái)多項(xiàng)措施緩堵保暢

　　伴隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，“白天擁堵，晚上難停”也成為擺在廣大車主面前的一道難題。2020年，西安市出臺(tái)多項(xiàng)措施解決這一問題，效果也初見端倪：根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，西安全市108處堵點(diǎn)早高峰擁堵指數(shù)下降44處，晚高峰下降69處。

　　在緩堵保暢方面，西安市實(shí)施了機(jī)動(dòng)車限行措施，每個(gè)工作日限行兩個(gè)尾號(hào)。此外，西安市打通57條斷頭路，增加道路資源供給。西安交警還加強(qiáng)勤務(wù)、利用大數(shù)據(jù)調(diào)整紅綠燈等道路交通組織，提高道路資源利用率。

　　在停車方面，西安交警先后開放了26個(gè)背街小巷，用于夜間的車輛停泊。2020年，西安還推出共享停車位近4.57萬個(gè)，用于緩解停車難問題。此外，西安的部分黨政機(jī)關(guān)還將單位停車場(chǎng)對(duì)外開放，緩解停車難問題。

　　有車一族關(guān)心“堵不堵”沒有車的則擔(dān)心“有沒有”

　　伴隨著西安機(jī)動(dòng)車保有量突破400萬輛，“堵車”又一次被提及。“現(xiàn)在上班非常擁堵，早上從曲江到高新，我恨不得把車背著走。”車主李先生擔(dān)心，機(jī)動(dòng)車增長速度越來越快，“機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在突破400萬輛，車在路上怎么走?”

　　“元旦放假回老家，我們家那一條巷子，家家戶戶門口都停著汽車。”老家在農(nóng)村的車主崔先生認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加主要是看在什么區(qū)域。“如果機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長的區(qū)域如果是郊縣或者農(nóng)村，我反倒覺得是農(nóng)村生活水平有了大幅提高，這肯定是一件好事。”

　　然而，平時(shí)依靠公共交通出行的唐女士則非常擔(dān)心車多了之后，會(huì)限購。“雖然我手頭錢不夠，但我還是想攢的差不多的時(shí)候，能夠自己買一輛車。”唐女士說，就像“圍城”一樣，有汽車的家庭關(guān)心的是“堵不堵”，而對(duì)于沒有車的家庭來說，主要擔(dān)心的則是“有沒有”。(劉 望)