記者17日獲悉，本月底，連接著未央路的斷頭路紅廟坡路就將全線貫通，備受群眾關(guān)注的西安南北大動(dòng)脈經(jīng)九路，如今正在進(jìn)行最后的攻堅(jiān)——打通跨隴海鐵路段。5月底，便可以從南二環(huán)奔馳到鳳城九路。

　　朱宏路與鳳城五路立交的南北“兩臂”正在漸漸靠攏，有望6月底“牽手”成功，屆時(shí)，東來車輛從鳳城五路向北可直達(dá)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，向南直通北二環(huán)。

　　打通紅廟坡路

　　讓未央路路網(wǎng)循環(huán)更順暢

　　沿著未央路，走到北稍門附近，就進(jìn)入了正在打通的紅廟坡路施工現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，黑黝黝的瀝青已經(jīng)鋪上，工人師傅們正忙著把綠植栽進(jìn)綠化帶。

　　作為西安市重點(diǎn)斷頭路項(xiàng)目，紅廟坡路西起文景路，東至未央路，道路規(guī)劃寬度50米至60米，長(zhǎng)度760米。

　　現(xiàn)場(chǎng)，施工單位負(fù)責(zé)人告訴記者，這條路的打通工作從去年12月進(jìn)場(chǎng)施工，截至4月16日，雨水、污水、纜線管廊等主體地下管線施工已全部完成，道路灰土基層完成工程量的95%，水穩(wěn)基層完成工程量90%，路緣石鋪設(shè)完成70%，人行道鋪設(shè)完成40%。未央路至振華北路機(jī)動(dòng)車道，瀝青下面層、中面層已鋪設(shè)完。目前，項(xiàng)目已完成總工程量的90%，將確保4月30日前完成打通任務(wù)。

　　經(jīng)九路5月底全線通車“從城北直達(dá)南二環(huán)”即將實(shí)現(xiàn)

　　在西安正在打通的眾多斷頭路中，有一條讓人格外關(guān)注。它就是連接了曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)、未央?yún)^(qū)等眾多沿線區(qū)域，建成后將是西安一條重要南北方向大通道的經(jīng)九路。經(jīng)九路全部貫通后，將是西安市除了未央路、長(zhǎng)安路之外另一條南北交通大動(dòng)脈，它也肩負(fù)著西安緩堵保暢的重任。

　　記者走進(jìn)經(jīng)九路至隴海鐵路立交(長(zhǎng)纓西路至含元路)施工現(xiàn)場(chǎng)，看到工人們都各司其職地忙碌著。項(xiàng)目施工單位中鐵二十局集團(tuán)負(fù)責(zé)人說：“我們現(xiàn)在300余名工人24小時(shí)三班倒施工，一刻不停歇，為的就是兌現(xiàn)給市民的承諾，確保經(jīng)九路5月底全線通車。”

　　經(jīng)九路至隴海鐵路立交是經(jīng)九路上的一個(gè)重要打通點(diǎn)，該項(xiàng)目南起長(zhǎng)纓西路，北至含元路，全長(zhǎng)1134.4米。道路規(guī)劃紅線寬度47米至70.5米。主線下穿華清路、隴海鐵路、隴海鐵路北側(cè)規(guī)劃一路，隧道總長(zhǎng)355米。現(xiàn)在，工人們正在加緊澆筑隧道箱涵。

　　據(jù)悉，市政部分長(zhǎng)209米的箱涵施工，已累計(jì)完成工程總量的88%。長(zhǎng)纓西路至華清路段，目前正在進(jìn)行華清路非機(jī)動(dòng)車道箱涵施工。隴海鐵路北至含元路段，正在進(jìn)行部分綜合管廊節(jié)點(diǎn)施工及外部裝修等附屬工程。項(xiàng)目涉及的鐵路部分，已完成132米箱涵施工。目前，正在進(jìn)行8號(hào)、9號(hào)箱涵的混凝土澆筑。西安市住建局表示，將加大人員、機(jī)械投入，全力以赴加快施工進(jìn)度，確保按照市委、市政府要求，2021年5月底完成工程建設(shè)。

　　朱宏路與鳳城五路立交合龍?jiān)诩?/p>

　　朱宏路(北二環(huán)至繞城高速)快速化改造工程，是第十四屆全運(yùn)會(huì)的重要交通保障項(xiàng)目，也是西安北區(qū)“三縱三橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)出城、一小時(shí)出市”。

　　項(xiàng)目南起北二環(huán)，北至繞城高速，與北三環(huán)互通立交順接，道路全長(zhǎng)5.6千米;采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對(duì)、地面出入口3對(duì);其中新建高架橋全長(zhǎng)2.3千米，建成后將實(shí)現(xiàn)雙向6車道。

　　作為朱宏路(北二環(huán)至繞城高速)快速化改造工程的重要一環(huán)，此次新建的朱宏路與鳳城五路立交，將現(xiàn)有的分離式高架橋改建為互通式立交，包含鳳城五路主線高架、地面道路和4條匝道。在施工工藝方面，道路基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁，下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱連續(xù)梁及預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁。此次快速化改造，將鳳城五路主線設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)，地面主干路設(shè)計(jì)車速50千米/小時(shí)，立交匝道設(shè)計(jì)車速40千米/小時(shí)。主線橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5.5米，匝道標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?.5米。

　　截至16日，鳳城五路立交橋樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程已完成工程量的90%，上部結(jié)構(gòu)也已施工過半，目前正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁及鋼箱梁施工，力爭(zhēng)6月底完工。