“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)是屬于勞動(dòng)者的節(jié)日。在這個(gè)書寫著光榮、鐫刻奮斗的日子里，許多勞動(dòng)者仍堅(jiān)守工作崗位默默奉獻(xiàn)、努力拼搏。

　　“五一”假期，他們?nèi)绾味冗^(guò)?記者走進(jìn)辦公一線、客運(yùn)車廂、建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為您講述他們的勞動(dòng)故事。

　　風(fēng)和日麗，有他們守護(hù)藍(lán)天

　　早晨一睜眼，打開手機(jī)查看全省實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)，已成為陜西省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站大氣室技術(shù)員劉娜的習(xí)慣。

　　這些數(shù)據(jù)，來(lái)自全省174個(gè)省控監(jiān)測(cè)站。分布在全省各地的環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站猶如永遠(yuǎn)在崗的“環(huán)保衛(wèi)士”，晝夜不停地監(jiān)測(cè)著PM2.5、PM10、二氧化硫等指標(biāo)。

　　5月1日6時(shí)40分，劉娜比往常早起了一些。前一天，她接到通知，由于環(huán)保大廈信息中心電路改造，當(dāng)日下午監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)無(wú)法正常使用。“這意味著我只有早上的時(shí)間可以通過(guò)平臺(tái)復(fù)核監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。”劉娜說(shuō)。

　　空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)是大氣污染防治的重要基礎(chǔ)。陜西省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站就像巡檢藍(lán)天的“眼睛”，快速地監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確地提供數(shù)據(jù)，為發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支撐。每天，劉娜要編制完成前一天的全省環(huán)境空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)和汾渭平原(陜西省)環(huán)境空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，并解讀日?qǐng)?bào)內(nèi)容，確保16時(shí)前報(bào)送結(jié)果。

　　“今年受外部沙塵傳輸影響，我省出現(xiàn)了多次沙塵天氣，我的工作量增加了不少。尤其月初，除了要完成兩份日?qǐng)?bào)，還要完成全省環(huán)境空氣質(zhì)量月報(bào)和沙塵剔除工作。”劉娜說(shuō)。為確保公眾準(zhǔn)確查看實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，她每天都要復(fù)核174個(gè)省控監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)，剔除異常數(shù)據(jù)，并調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員，查找原因。

　　完成了日?qǐng)?bào)編制，顧不上吃午飯，她又開始編發(fā)日?qǐng)?bào)短信，供各地監(jiān)測(cè)站參考。

　　工作了12年，劉娜深感責(zé)任重大。她說(shuō)：“我是守望藍(lán)天的普通一員。環(huán)境保護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有大家一起努力，才會(huì)看到更多藍(lán)天。”

　　拾翠踏青，有他們守候旅途

　　“去年‘五一’假期，受疫情影響大多數(shù)旅客列車停運(yùn)。今年為滿足旅客出行需求，鐵路部門加開旅客列車，動(dòng)車一隊(duì)擔(dān)當(dāng)了前往北京、上海方向13對(duì)加開列車的出行任務(wù)。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客運(yùn)段動(dòng)車一隊(duì)黨總支書記藏莉莉說(shuō)。

　　5月1日，西安至北京G656次列車上，西安客運(yùn)段列車長(zhǎng)師蘊(yùn)真戴著護(hù)目鏡和口罩，對(duì)車廂逐一巡查。她說(shuō)：“因?yàn)椴糠謱W(xué)校提前放假，4月28日起客流量開始增加，4月30日當(dāng)天迎來(lái)了客流高峰。”

　　盡管列車開行前，師蘊(yùn)真已經(jīng)向乘務(wù)員布置了當(dāng)日巡查的重點(diǎn)任務(wù)，但開車后，她仍會(huì)再次叮囑。“列車長(zhǎng)會(huì)反復(fù)提醒我們要特別關(guān)注來(lái)回跑動(dòng)的孩子，注意將小桌板上的杯蓋蓋好。”乘務(wù)員郭彥茹說(shuō)，列車上丟失行李的情況時(shí)有發(fā)生，列車工作人員還要提醒旅客保管好自己的隨身物品。

　　2010年以前，師蘊(yùn)真主要值乘普速列車。“普速列車和高鐵列車的車廂環(huán)境雖然不同，但為旅客提供熱情周到的服務(wù)一直是我的工作準(zhǔn)則。”師蘊(yùn)真說(shuō)。

　　為了更好地為旅客提供服務(wù)信息，師蘊(yùn)真將列車運(yùn)行沿線的景點(diǎn)、換乘時(shí)刻等爛熟于心。她說(shuō)：“我最欣慰的就是看到旅客平安抵達(dá)目的地。”

　　日新月著，有他們守望奮斗

　　“截至目前，項(xiàng)目所有主體結(jié)構(gòu)全部完成，進(jìn)入裝修階段。這是最后沖刺階段，一刻都不能松懈。”5月1日，在西安火車站北廣場(chǎng)及周邊市政配套工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，陜建機(jī)施集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理張勇勇說(shuō)，時(shí)間緊、任務(wù)重，“五一”假期，他和工友們又要在工地上過(guò)節(jié)了。

　　修建地道主體結(jié)構(gòu)附屬用房、雨水泵房以及二號(hào)出入口等，是陜建機(jī)施集團(tuán)參建西安火車站北廣場(chǎng)及周邊市政配套工程的主要部分。如何確保周邊建筑物安全、環(huán)境穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)可控是項(xiàng)目面臨的重要難題。張勇勇坦言，完成這么大的項(xiàng)目是個(gè)挑戰(zhàn)。

　　為了趕工期，今年春節(jié)期間，張勇勇連續(xù)43天沒(méi)回家。他和工友們每天凌晨去城郊高速路口接水泥罐車和材料車，確保三軸攪拌樁24小時(shí)不間斷施工。在大家的共同努力下，他帶領(lǐng)的施工組如期完成各項(xiàng)施工任務(wù)，并在陜建集團(tuán)“六比六賽”管理評(píng)比中獲得第一名。

　　憑借精湛的業(yè)務(wù)能力和吃苦耐勞的精神，團(tuán)隊(duì)取得了不俗的成績(jī)，張勇勇也從一名普通施工員成長(zhǎng)為分公司班子成員。工作12年，他參與完成《BIM技術(shù)在鋼管混凝土異形系桿拱大橋中的應(yīng)用》等10余個(gè)課題，先后獲得QC成果及BIM省級(jí)大獎(jiǎng)。

　　回憶起剛剛參加工作時(shí)的情形，張勇勇說(shuō)：“我在陜建參與建設(shè)的第一個(gè)項(xiàng)目是西安大明宮國(guó)家遺址公園游客服務(wù)中心項(xiàng)目。為盡快熟悉業(yè)務(wù)，我白天干活，晚上做資料員，經(jīng)常只睡3個(gè)多小時(shí)。”

　　張勇勇的微信名叫“奔跑的螞蟻”。他告訴記者，取這個(gè)名是提醒自己要努力拼搏。“在建筑工地上，我們每一位參與建設(shè)的工作人員就像一只小螞蟻。螞蟻雖小，可實(shí)力不容小覷。”他說(shuō)。(記者蘇怡 郭軍 田若楠)