閻良、鄠邑或?qū)ⅰ捍钌稀坏罔F11號(hào)線

　　(杜陵-咸陽市區(qū))12號(hào)線

　　(新西安南站-西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)(空港新城)17號(hào)線

　　(涇河新城樂華城-咸陽北塬新城)正在謀劃，有望『入圍』

　　地鐵四期項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)170.4公里

　　三條線路入選可能大

　　在建地鐵線7條

　　全長(zhǎng)163公里除6號(hào)線二期均為地鐵三期規(guī)劃項(xiàng)目

　　■1號(hào)線三期(秦都站-森林公園站)

　　■2號(hào)線二期(北段草灘北站-北客站、南段韋曲南站-常寧站)

　　■6號(hào)線二期(西北工業(yè)大學(xué)站-紡織城站)

　　■8號(hào)線(環(huán)線工程)

　　■10號(hào)線一期(未央?yún)^(qū)楊家莊站-高陵水景公園站)

　　■15號(hào)線一期(細(xì)柳站-韓家灣站)

　　■16號(hào)線一期(灃東小鎮(zhèn)站-能源三路站)

　　西安已建成地鐵線8條

　　全長(zhǎng)259公里

　　開通里程躍進(jìn)全國(guó)前十

　　■1號(hào)線(紡織城站-灃河森林公園站)

　　■2號(hào)線(北客站-韋曲南站)

　　■3號(hào)線(魚化寨站-保稅區(qū)站)

　　■4號(hào)線(北客站(北廣場(chǎng))站-航天新城站)

　　■5號(hào)線(創(chuàng)新港站-馬騰空站)

　　■6號(hào)線(西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站-西北工業(yè)大學(xué)站)

　　■9號(hào)線(紡織城站-秦陵西站)

　　■14號(hào)線(機(jī)場(chǎng)西(T1、T2、T3)站-賀韶站)

　　自2019年軌道交通三期規(guī)劃批復(fù)之后，西安就已啟動(dòng)了四期規(guī)劃的選線研究工作。只是，相關(guān)方面始終沒有給出過確切答案，直至8月9日西安市政府常務(wù)會(huì)議審議通過的《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》里，終于首次明確——五年計(jì)劃建設(shè)地鐵170.4公里。

　　“軌道上的西安都市圈”需要更多地鐵

　　外界之所以關(guān)心西安地鐵規(guī)劃，主要有兩個(gè)原因：一是，西安地鐵三期規(guī)劃的7個(gè)項(xiàng)目都已全面開工(其中14號(hào)線已建成)，是到了該謀劃地鐵四期規(guī)劃的時(shí)候了，畢竟，“軌道上的西安都市圈”還需要布局更多的地鐵線路。二來，今年4月份國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見》后，坊間據(jù)此解讀出城市軌道建設(shè)收緊的信號(hào)，所以人們也分外操心西安地鐵建設(shè)會(huì)不會(huì)受到影響。

　　目前，全文尚未發(fā)布的《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》關(guān)于外界極為關(guān)注的城市軌道交通建設(shè)，媒體報(bào)道中原文是這樣的：

　　■穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通三期建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃;

　　■結(jié)合現(xiàn)有鐵路資源，啟動(dòng)市域(郊)鐵路及樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，增強(qiáng)核心區(qū)與銅川主城區(qū)、渭南主城區(qū)、楊凌示范區(qū)及外圍眾多組團(tuán)的聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)鐵、城際、市域、城軌“四網(wǎng)”融合發(fā)展。

　　■五年計(jì)劃建設(shè)地鐵170.4公里。

　　170.4公里!這是官方首次對(duì)外明確未來5年的地鐵計(jì)劃建設(shè)規(guī)模。

　　顯然，這個(gè)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位的數(shù)字足以說明，西安地鐵四期規(guī)劃已有了清晰的方案。而且，170.4公里，這也比地鐵三期規(guī)劃150公里還要長(zhǎng)一些。

　　那么，問題也來了——

　　到底是哪些地鐵線路，湊成了這170.4公里呢?

　　閻良、鄠邑很想搭上地鐵四期規(guī)劃

　　去年，網(wǎng)絡(luò)間曾流傳一份西安地鐵規(guī)劃圖，共計(jì)40條，其中地鐵18條，市域線(S線)6條，小運(yùn)量局域線(L線)16條，范圍覆蓋到興平、三原、富平。彼時(shí)，西安地鐵官方表示，“網(wǎng)絡(luò)媒體上傳播的規(guī)劃圖并非經(jīng)審批確定的線網(wǎng)規(guī)劃圖，僅為線網(wǎng)規(guī)劃研究的過程稿”。

　　從目前公開消息，華商報(bào)記者可以肯定的有三條信息：

　　1.距離西安市主城區(qū)較遠(yuǎn)的閻良、鄠邑，很想搭上地鐵四期規(guī)劃。

　　好消息是，西安地鐵集團(tuán)表示，的確已考慮軌道交通線路覆蓋閻良和鄠邑。但這事兒不是地鐵一家說了算，“后期將由城市規(guī)劃主管部門統(tǒng)籌形成專項(xiàng)規(guī)劃，納入我市國(guó)土空間規(guī)劃后方可形成法定規(guī)劃”。

　　2.官方確認(rèn)正在謀劃三條具體線路：11號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線。

　　這是來自于微信公眾號(hào)“西安發(fā)布”今年1月6日的信息，只是并沒有給出三條線路更為具體的最新消息。

　　但根據(jù)此前的《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，還是能看出大致線路走向。

　　地鐵11號(hào)線，起于杜陵，途經(jīng)長(zhǎng)安韋曲，沿東儀路折向北，沿電子二路、科技六路、丈八北路、阿房一路、天臺(tái)二路、白馬河路，跨渭河后進(jìn)入咸陽市區(qū)。

　　地鐵12號(hào)線，總體呈南北走向。南端起點(diǎn)為新西安南站，向北經(jīng)高新區(qū)，到達(dá)灃東新城折向西，跨渭河經(jīng)秦漢新城，到達(dá)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)(空港新城)。

　　地鐵17號(hào)線，位于西咸新區(qū)。東起涇河新城樂華城，向西到達(dá)咸陽機(jī)場(chǎng)(空港新城)后，再向西至咸陽北塬新城。

　　客觀地說，謀劃中的11號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線是否已確定進(jìn)入了下一輪建設(shè)計(jì)劃，外界尚不得而知，但既然在謀劃，一切皆有可能。華商報(bào)記者注意到，在地鐵三期規(guī)劃上報(bào)中，共10個(gè)項(xiàng)目通過了環(huán)評(píng)，但最后獲批建設(shè)只有7條。11號(hào)線和3號(hào)線二期、7號(hào)線三個(gè)項(xiàng)目遺憾落選。

　　而“建成地鐵12號(hào)線、17號(hào)線等交通線路，提升進(jìn)出機(jī)場(chǎng)路網(wǎng)的通達(dá)質(zhì)量”也明確寫入2020年印發(fā)的《西安國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，由此看來，12號(hào)、17號(hào)線，可謂是機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的配套工程。

　　3.有一條地鐵線路定然不會(huì)進(jìn)入地鐵四期規(guī)劃。

　　渭南市發(fā)改委7月回復(fù)網(wǎng)友時(shí)已明確表示，9號(hào)線短期內(nèi)不會(huì)延伸至渭南。渭南如今急盼最新規(guī)劃的S21市域線能變成現(xiàn)實(shí)。

　　原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。華商報(bào)記者進(jìn)一步查詢獲知，據(jù)西安軌道集團(tuán)最新回復(fù)，受制于國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)文件相關(guān)規(guī)定，S21市域線年內(nèi)還無法完成上報(bào)。同樣根據(jù)這條回復(fù)內(nèi)容推斷，西安地鐵四期規(guī)劃年內(nèi)完成上報(bào)估計(jì)也很懸。

　　西安地鐵開通里程躍進(jìn)全國(guó)前十

　　從2006年9月起，國(guó)家發(fā)改委已先后批復(fù)了西安市三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

　　截至目前，西安已建成8條線259公里地鐵，開通里程躍進(jìn)全國(guó)前十。

　　在建線路有7條：

　　■1號(hào)線三期(秦都站至森林公園站)

　　■2號(hào)線二期(北段草灘北站至北客站、南段韋曲南站至常寧站)

　　■6號(hào)線二期(西北工業(yè)大學(xué)站至紡織城站)

　　■8號(hào)線(環(huán)線工程)

　　■10號(hào)線一期(未央?yún)^(qū)楊家莊站至高陵水景公園站)

　　■15號(hào)線一期(細(xì)柳站至韓家灣站)

　　■16號(hào)線一期(灃東小鎮(zhèn)站至能源三路站)

　　7條在建地鐵線路全長(zhǎng)163公里。這7條在建地鐵，除了6號(hào)線二期是2017年初開工之外，其余6條均為地鐵三期規(guī)劃中的項(xiàng)目，全面開工時(shí)間大都在2019年或者2020年。

　　接下來，一方面，需要保質(zhì)保量加快在建線路施工進(jìn)度，同步推進(jìn)編制報(bào)批地鐵四期規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。另一方面，地鐵四期規(guī)劃中所涉及的具體線路尚未公開，但170.4公里的建設(shè)里程，按照城區(qū)內(nèi)軌道交通建設(shè)7.5億元/公里的造價(jià)計(jì)算，也不是個(gè)小數(shù)目，未來5年地鐵總投資將達(dá)到1278億元。

　　記者 楊鵬 袁紅