截至8月15日，祝融號火星車在火星表面運(yùn)行90個火星日(約92個地球日)，累計(jì)行駛889米，共獲取了約10GB原始數(shù)據(jù)，圓滿完成既定巡視探測任務(wù)。

　　祝融號火星車裝備了多種探測儀器，包括導(dǎo)航地形相機(jī)、多光譜相機(jī)等，其中有近一半的載荷為光電載荷。光電載荷作為火星車的“眼睛”，在火星車運(yùn)行和科學(xué)探測中發(fā)揮了重要作用。

　　“多光譜相機(jī)主要科學(xué)目標(biāo)為獲取火星表面的多光譜圖像信息，通過包括火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征及其變化、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成三項(xiàng)任務(wù)在內(nèi)的火星表面物質(zhì)類型分布研究，在其他科學(xué)儀器的協(xié)同配合下揭開火星地表的神秘面紗。”多光譜相機(jī)研制團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、中科院西安光機(jī)所月球與深空探測技術(shù)研究室主任楊建峰說。

　　7月初，祝融號火星車傳回了一批高清圖像，其中包括兩張火星巖石及塵土的圖像。圖中，火星巖石的紋理特征和火星車車轍，以及巖石表面火星塵土的覆蓋情況清晰可見。這兩張珍貴的圖像資料正是由多光譜相機(jī)獲取的多個譜段數(shù)據(jù)合成的。

　　多光譜相機(jī)為什么這么“牛”?楊建峰向記者進(jìn)行了揭秘：“多光譜相機(jī)差不多是普通鞋盒一半的大小，安裝在巡視器的桅桿上，距離火星表面1.8米左右。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，多光譜相機(jī)自誕生之日起，便練就了‘火眼金睛’的本領(lǐng)，即使在4億公里外的茫茫火星上，也可以看清距離自己1.5米到無窮遠(yuǎn)范圍內(nèi)的外星環(huán)境。”

　　楊建峰介紹，火星多光譜相機(jī)在實(shí)現(xiàn)對火星表面360°成像的基礎(chǔ)上，還可獲得火星表面可見光、近紅外波段的多光譜圖像，具備識別火星上常見的各類鐵礦、鹽類礦物等的功能。研制團(tuán)隊(duì)還為多光譜相機(jī)配備了在軌定標(biāo)板，通過對放置在火星車上的標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)板進(jìn)行拍照，獲取在軌定標(biāo)板圖像數(shù)據(jù)，幫助多光譜相機(jī)準(zhǔn)確判斷火星表面的礦物成分。記者 霍強(qiáng)