9月15日7時(shí)53分，一趟“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組列車駛出銅川東火車站，開往西安，這標(biāo)志著銅川市20年來(lái)無(wú)鐵路客運(yùn)的歷史徹底結(jié)束，也首次實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”在陜西省10個(gè)地級(jí)市全覆蓋開行。

　　由于歷史原因，銅川的鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)已停辦多年，是陜西省唯一沒有鐵路客運(yùn)的地級(jí)市，只有咸銅鐵路這一條貨運(yùn)通道。而且由于線路修建時(shí)間久遠(yuǎn)，咸銅鐵路大部分線路為單線并且未經(jīng)過(guò)電氣化改造，為內(nèi)燃牽引鐵路，大大限制了運(yùn)輸效能。為服務(wù)十四運(yùn)會(huì)，加快銅川地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，中鐵西安局集團(tuán)公司自今年5月起對(duì)咸銅鐵路進(jìn)行電氣化升級(jí)改造，結(jié)束咸銅鐵路內(nèi)燃機(jī)車牽引現(xiàn)狀，全面提升線路開行質(zhì)量，最大限度釋放鐵路運(yùn)輸效能。

　　根據(jù)目前客流實(shí)際，中鐵西安局集團(tuán)公司每日開行3對(duì)西安與銅川間往返的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組，全程最快旅行時(shí)間1小時(shí)53分鐘。后期，還將根據(jù)客流情況動(dòng)態(tài)增加開行列車對(duì)數(shù)，服務(wù)好兩地及沿線群眾出行。

　　隨著“復(fù)興號(hào)”開進(jìn)銅川，以西安為圓心，輻射全省、連接28個(gè)市縣的省內(nèi)“米”字形“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組出行網(wǎng)已經(jīng)在三秦大地上描繪完成，串聯(lián)起省內(nèi)各大城市，為省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。

　　除了小“米”字，還有大“米”字。在陜西省的版圖上，有從東北至東南的京昆高鐵通道、從北至南的包(銀)海高鐵通道，從西北至東南的福銀高鐵通道、從東至西的陸橋高鐵通道，4條全國(guó)性的高鐵通道在西安交匯，形成了以西安為樞紐，覆蓋全國(guó)的大“米”字形高鐵。

　　目前鄭西、大西、西寶、寶蘭、西成、西銀高鐵已經(jīng)建成投入運(yùn)營(yíng)，西延、西康建設(shè)正在緊張推進(jìn)中，西十高鐵建設(shè)前準(zhǔn)備工作已經(jīng)到最后階段，開工在即，西安的高鐵交通樞紐地位將進(jìn)一步提升。(記者 劉濤)