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西延高鐵太康隧道進(jìn)入全面施工階段

2021-09-26 02:55:52  來源:新華網(wǎng)  


[摘要]西延高鐵高風(fēng)險控制性隧道太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi),全長13.59公里,設(shè)計為單洞雙線隧道,最大埋深約230米,最小埋深7米,為西延高鐵中段三大重點控制性工程之一。...

  9月24日,在機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲和施工人員的歡呼聲中,西延高鐵高風(fēng)險控制性隧道太康隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞,標(biāo)志著該隧道進(jìn)入全面施工階段,為加快隧道施工奠定了基礎(chǔ)。

  西延高鐵高風(fēng)險控制性隧道太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi),全長13.59公里,設(shè)計為單洞雙線隧道,最大埋深約230米,最小埋深7米,為西延高鐵中段三大重點控制性工程之一。

  該隧道通過區(qū)域地質(zhì)類型多變,既有濕陷性黃土地質(zhì),還有頁巖、砂巖等地質(zhì)類型,極易發(fā)生坍塌、圍巖變形、機(jī)構(gòu)面坍塌、基底軟化等問題。同時,隧道還下穿連達(dá)溝水庫和兩次下穿包茂高速公路道南隧道,整體工程安全風(fēng)險大,施工工藝復(fù)雜,建設(shè)難度大。

  中鐵五局西延鐵路太康隧道項目副經(jīng)理呂余介紹,為了確保太康隧道建設(shè)順利推進(jìn),施工方施工過程中積極創(chuàng)新工法,采用隧道拱頂防空洞預(yù)警監(jiān)測裝置、自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等20多項工藝、工裝,同時積極開展項目攻堅活動,加大現(xiàn)場施工人力設(shè)備投入,不斷加快隧道掘進(jìn)速度。

  西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路全長約300公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運專線,設(shè)計速度為每小時350公里。線路建成投入運營后,西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推進(jìn)西部開發(fā)、進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。(記者 梁璠)

編輯: 陳戍

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