2021-09-27 08:53:28 來(lái)源:各界新聞網(wǎng)
□ 首席記者 滿淑涵
《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》9月2日發(fā)布,提出到2025年,基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化,通道、港口和物流樞紐運(yùn)營(yíng)更加高效,對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯。
自2017年規(guī)劃建設(shè)以來(lái),西部陸海新通道“朋友圈”不斷擴(kuò)大,貫通南北、聯(lián)通陸海,連接“一帶”和“一路”。位于西部陸海新通道輻射延展帶的陜西,如何借勢(shì)國(guó)家戰(zhàn)略,破圈突圍、物暢其流,更好地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作?9月8日至10日,就“加快西部陸海新通道建設(shè)”議題,省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織部分委員到寶雞開(kāi)展專題調(diào)研。一路上,多式聯(lián)運(yùn)、樞紐聯(lián)動(dòng)的貨運(yùn)模式令大家振奮。瞄準(zhǔn)開(kāi)放新機(jī)遇,一條條真知灼見(jiàn)碰撞出思想火花。
汽車(chē)行駛在新建成的寶坪高速公路,緩緩穿過(guò)秦嶺天臺(tái)山超長(zhǎng)隧道群,眼前豁然開(kāi)朗。青山掩映下,工人們正在進(jìn)行交安、機(jī)電收尾工作。
這條寶雞至坪坎高速公路將于近期全線建成通車(chē),比原計(jì)劃提前一年。據(jù)陜西交控集團(tuán)寶坪高速公路建設(shè)管理處總工趙穎超介紹,屆時(shí)國(guó)家高速公路網(wǎng)銀昆線陜西境內(nèi)將全線貫通,從寶雞到漢中的車(chē)程由過(guò)去5小時(shí)左右縮短到2小時(shí)。
“穿越秦嶺修建雙向六車(chē)道分離式隧道,技術(shù)難度有多大?”“在秦嶺腹地氣候復(fù)雜環(huán)境下,如何保障全天候安全通行能力?”在秦嶺天臺(tái)山隧道洞口,調(diào)研組一行一邊看隧道剖面圖,一邊關(guān)切詢問(wèn)。
望著盤(pán)桓山間的寶坪高速公路,省政協(xié)委員、民建寶雞市委會(huì)主委張南難掩激動(dòng)心情。他說(shuō),寶雞是關(guān)中平原城市群副中心城市、西部工業(yè)重鎮(zhèn),并入選了國(guó)家物流樞紐承載城市,交通定位得到進(jìn)一步提升。一直以來(lái),寶雞與成都、廣元、綿陽(yáng)等地經(jīng)濟(jì)往來(lái)頻繁,寶坪高速通車(chē)后,將大大降低貨物運(yùn)輸成本,緩解南北向交通運(yùn)輸壓力。“交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展‘先行官’,希望省上加大對(duì)寶雞的交通規(guī)劃建設(shè)投入,大力暢通南北通道,帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展。”
多年耕耘工程建設(shè)領(lǐng)域,省政協(xié)委員、西北國(guó)際工程管理有限公司總經(jīng)理宋阿麗對(duì)寶坪高速公路的科技含金量興趣濃厚。“像阻燃新材料、主動(dòng)發(fā)光式LED電光誘導(dǎo)標(biāo)、投影燈特殊燈光帶、新型通風(fēng)工藝的應(yīng)用,為今后隧道工程施工提供了先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支撐。”宋阿麗認(rèn)為,新材料、新裝備、新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生、不斷迭代,將推動(dòng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“攻堅(jiān)提升”,實(shí)現(xiàn)新的突破。
長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)西部地區(qū)貨物出海主要依靠東部沿海港口轉(zhuǎn)運(yùn),物流不暢一直是制約開(kāi)放發(fā)展的主要瓶頸之一。當(dāng)前,西部陸海新通道正以鐵海聯(lián)運(yùn)方式,破解西部地區(qū)“物流困局”。來(lái)自西部的貨物經(jīng)鐵路南下,由廣西北部灣港走海運(yùn),至新加坡等東南亞國(guó)家和地區(qū)。而從世界各地進(jìn)口的貨物,也可取道北部灣港,進(jìn)入廣西沿海鐵路網(wǎng),一路向西、北上,甚至通過(guò)中歐班列實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的無(wú)縫連接。
放眼開(kāi)放新格局,陜西省在《全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出,要積極參與新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),注重與西部陸海新通道等協(xié)同協(xié)作,推動(dòng)形成面向中亞西亞南亞、支撐雙循環(huán)發(fā)展、服務(wù)東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)開(kāi)放格局的亞歐陸海貿(mào)易大通道,打造成為“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易的“黃金通道”。
今年省政府工作報(bào)告中也明確提出,要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè),高標(biāo)準(zhǔn)打造寶雞、延安等國(guó)家物流樞紐,支持陜南建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸無(wú)水港、陜北建設(shè)能源化工物流園區(qū)。
韓國(guó)化妝品、俄羅斯酒水、日本糖果……寶雞綜合保稅區(qū)的跨境商品展示交易中心讓市民實(shí)現(xiàn)家門(mén)口“買(mǎi)全球”。今年3月,寶雞綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)行,寶雞自此擁有了內(nèi)陸港,“寶雞制造”從本地出關(guān)遠(yuǎn)航。據(jù)介紹,未來(lái)寶雞綜合保稅區(qū)將推動(dòng)園區(qū)建成具有全球影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的加工制造中心、研發(fā)設(shè)計(jì)中心、物流分撥中心、檢測(cè)維修中心、銷(xiāo)售服務(wù)中心,打造西部對(duì)外開(kāi)放新高地。
“建設(shè)西部陸海新通道,對(duì)于加快構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局,具有重要戰(zhàn)略意義。”省政協(xié)委員、省發(fā)展改革委原副主任、中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院原黨委書(shū)記王振海說(shuō),作為我國(guó)地理版圖的幾何中心,陜西是天然的交通樞紐,具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“隨著我省‘米’字形高鐵網(wǎng)、高密度公路網(wǎng)、新型航空港組成的綜合交通大樞紐進(jìn)一步優(yōu)化完善,要想方設(shè)法把這種區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開(kāi)放優(yōu)勢(shì)、合作優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì),更加積極主動(dòng)融入新發(fā)展格局,推動(dòng)更深層次改革和更高水平開(kāi)放。”
在寶雞陽(yáng)平鐵路物流基地,調(diào)研組成員圍攏在沙盤(pán)模型前,仔細(xì)聽(tīng)取貨運(yùn)情況介紹。省政協(xié)委員、西安印刷包裝產(chǎn)業(yè)基地(集團(tuán))發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)、省中小企業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)袁學(xué)武認(rèn)為,沒(méi)有產(chǎn)業(yè)支撐的物流樞紐,就像無(wú)本之木,不具備可持續(xù)發(fā)展能力。因此,陜西應(yīng)搶抓機(jī)遇,突出區(qū)域特色產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步拓展市場(chǎng),通過(guò)物流帶動(dòng)人流、人流帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)流,持續(xù)提升經(jīng)貿(mào)交流的輻射帶動(dòng)效應(yīng)。
“西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。”省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳斌建議,陜西應(yīng)全方位加強(qiáng)與重慶、四川、河南、新疆、內(nèi)蒙古等省市區(qū)合作,進(jìn)一步促進(jìn)西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)和差異化發(fā)展,共同推動(dòng)西部陸海新通道、亞歐陸海貿(mào)易大通道、“一帶一路”空間信息走廊、空中絲綢之路等建設(shè),加快資源要素集聚,實(shí)現(xiàn)資源共享、通道共建。
編輯: 穆小蕊
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