公交610路在西斜路設置了區(qū)間車車站。(記者 張佳 攝)

　　11月25日，家住西斜路的市民終于在家門口坐上了公交車。一條因擁堵而屢次讓公交車望而卻步的小巷，這次是如何將公交車引進去的?

　　據(jù)了解，西斜路位于桃園北路西側(cè)，是一條只有8.5米寬，700多米長的巷子，附近住著5000多戶人，停車位缺口很大。“以前群眾都在路邊違停，讓本來就窄的小巷擁堵頻繁，公交車根本開不進來。”交警蓮湖大隊西稍門中隊中隊長胡建雄說。

　　公交車進不來，附近市民的出行就是大問題。據(jù)附近市民陳先生說，他家搬來這里五六年了，以前出門去最近的公交車站，步行也需要20多分鐘。趕時間的時候，很多人只能選擇乘坐“摩的”去公交站。

　　為深入貫徹推進“我為群眾辦實事”實踐活動，交警蓮湖大隊針對西斜路周邊居民長期出行難問題，深入轄區(qū)傾聽民意，在充分進行交通組織調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定了“公交進小巷”的工作思路。隨后聯(lián)系轄區(qū)街道、社區(qū)，對接公交公司，保障群眾出行需求。

　　打通群眾出行“最后一公里”的第一步是嚴管違法停車。連日來，西稍門中隊在西斜路周邊增設了7處禁停標志，對違法停車行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、催挪一起。在實際執(zhí)法過程中，堅持教育與處罰相結(jié)合，讓群眾從內(nèi)心深處認識到違停的危害性。

　　同時，整合多方資源，在該路段周邊利用閑置空地新開設4個微型停車場，新增停車位近200個，引導群眾有序停放。充分發(fā)動駐地群眾、街道、社區(qū)一起監(jiān)督違停行為。

　　此外，巡邏民警還對周邊的兩三輪“摩的”聚堆、非法營運的情況，持續(xù)進行高頻次、高密度執(zhí)法。隨著工作不斷推進，堵疏結(jié)合的做法，“公交進小巷”的創(chuàng)新交通管理模式，逐步凸顯出1+1>2的社會效果，西斜路的路面交通情況徹底得到改善。

　　路通了，公交車也來了。經(jīng)過蓮湖交警與610路公交車所屬公司多次溝通后，11月23日6:30，第一輛610路公交車從這里始發(fā)。“那天我們這兒像過節(jié)一樣，希望交警能持續(xù)管理好這里的違法停車，讓群眾出行更方便。”市民段女士說 。