滴滴保障車隊駕駛員王衛(wèi)平 受訪者供圖
疫情當(dāng)前,整座城市都在與病毒賽跑。在西安,有一群不為人知的“一線轉(zhuǎn)運者”,他們并不是醫(yī)護(hù)人員,他們每天手握方向盤,充當(dāng)著特殊的快遞員,用最快的速度穿梭在固定的兩點一線間,轉(zhuǎn)運核酸檢測樣本。他們用自己的方式和病毒賽跑。
轉(zhuǎn)運保障隊伍24小時待命
家住長安區(qū)的西安出租車駕駛員王鋒利,最近已經(jīng)好幾天沒回過家。夜里工作結(jié)束后,他會在離保障點較近的充電站,一邊給車充電,一邊躺在車?yán)镄菹ⅰ?/p>
據(jù)了解,根據(jù)全市核酸檢測轉(zhuǎn)運任務(wù)安排,2021年12月28日下午,西安市出租汽車管理處緊急制定印發(fā)工作方案,建立行業(yè)疫情防控交通運力保障調(diào)度中心,隨時準(zhǔn)備參與核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運工作。駕駛員們紛紛踴躍報名。當(dāng)晚9點多,行業(yè)已經(jīng)組建完成包括巡游出租車和網(wǎng)約車在內(nèi)的1000多輛車,專門負(fù)責(zé)全市各區(qū)縣核酸樣本轉(zhuǎn)運工作。的哥王鋒利就是首批報名加入核酸樣本轉(zhuǎn)運保障隊伍的駕駛員。
為了確保安全高效,在組建隊伍時候,行業(yè)管理部門對駕駛員們提出了極高的要求。除了平時技術(shù)好、服務(wù)好,疫情期間還要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。比如轉(zhuǎn)運前沒有核酸檢測(24小時)不上崗,防護(hù)措施不到位不上崗;轉(zhuǎn)運中禁接觸樣本,非必要不離開駕駛室,一車一消殺;轉(zhuǎn)運任務(wù)完成后,將用過的防護(hù)用品回收到檢測站,對車輛進(jìn)行消殺完畢后返回休整……
除了這些規(guī)定外,這項工作還要求駕駛員24小時隨時待命,立即上崗。
隨時到崗
接連幾晚在車?yán)镞^夜
說起參與核酸樣本轉(zhuǎn)運工作的感受,王鋒利坦言感到責(zé)任重大。“說起來,我們這也是在與病毒賽跑,我們跑得快點,跑得趟次多點,檢測的速度就能進(jìn)一步提高,戰(zhàn)勝病毒的希望就越大。”
由于每天開展核酸檢測的時間不固定,所以王鋒利上下班時間也不好揣摩。2021年12月28日是他參與轉(zhuǎn)運的第一天,當(dāng)日8點按照要求來到蓮湖區(qū)棗園社區(qū)待命,那天核酸樣本量大,任務(wù)重,一直忙到次日凌晨3點才結(jié)束。“從各個社區(qū)的核酸點取到樣本送往街道辦的集中點,再由集中點送往核酸檢測點。”王鋒利告訴記者,就這么一來一回,一個人需要一天跑十來趟,這十幾趟的運送中,嚴(yán)格的消殺工作,從車到人,也必須做十幾次。
兩點一線間來回穿梭,對于王鋒利這種老司機來說,并不算難事。最難的是穿著防護(hù)服坐在車?yán)?,讓他不敢過多吃喝。他說:“盡量少吃點,吃也吃點干的東西。上廁所不方便還耽誤時間,所以我就盡量少吃點。”
為能確保隨時上崗,王鋒利最近接連幾天都沒回過家,晚上就睡在車?yán)铩?ldquo;我要在我的職責(zé)范圍內(nèi),跑贏病毒。”王鋒利說,他相信核酸多做一輪,就離抗疫成功更近一步。在這期間,他也會一直堅守。
“核酸檢測不散攤,
我們堅決不下班”
此次作為核酸樣本轉(zhuǎn)運的保障車輛,西安的網(wǎng)約車也積極參與其中。記者了解到,在1000多輛保障車輛中,有400多輛車來自網(wǎng)約車,包括曹操、滴滴等。
“能參與這項工作,就是為西安抗疫出了一份力。不論是巡游車,還是網(wǎng)約車,我們都熱愛自己的城市。”曹操專車的夏衛(wèi)東,被分派的保障點在鳳城九路西段的青東社區(qū)。“路程雖然不遠(yuǎn),跑一趟也就十來分鐘。但是這邊的小區(qū)大、住戶多,核酸樣本多?;緵]有停的時間,每天每人基本要跑二三十趟。”夏衛(wèi)東說,大家都深知這個工作的使命,所以沒有人偷懶、沒有人找借口。都是“核酸檢測不散攤,我們堅決不下班。”
滴滴抗疫保障車隊司機王衛(wèi)平在2022年的第一天,仍然跑在樣本轉(zhuǎn)運的路上。在高新區(qū)興隆社區(qū),他一個人一天至少跑8趟,運送約4萬份樣本。“工作時間防護(hù)服不能脫,又悶又不透氣,但是想到自己參與的是這么重要的保障工作,就覺得值得,這是我為城市所做的努力。”王衛(wèi)平說,自己十歲的兒子很為他自豪。
截至2021年12月31日,西安出租汽車管理處為全市包括蓮湖、未央、新城、高新等11個區(qū)共安排核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運車輛1024輛,其中巡游車612輛,網(wǎng)約車412輛。累計運送核酸檢測樣本7930趟次。
編輯: 穆小蕊
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