8月25日，西安外環(huán)高速公路南段順利通過交工驗(yàn)收，計(jì)劃9月底正式通車。屆時(shí)，270公里的西安外環(huán)高速公路將實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　記者了解到，25日的交工驗(yàn)收會(huì)議上，交工驗(yàn)收委員會(huì)通過聽取工程建設(shè)匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體勘查、查閱資料等方式，對(duì)項(xiàng)目路基橋隧、路面及交安工程等進(jìn)行了全面檢查驗(yàn)收。根據(jù)檢查情況反饋，結(jié)合參會(huì)各方意見，經(jīng)交工驗(yàn)收委員會(huì)討論，一致認(rèn)定項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量合格，資料基本齊全，具備通車條件，同意通過交工驗(yàn)收。

　　西安外環(huán)高速公路(南段)全長70.164公里，連接京昆、包茂、福銀、滬陜4條國家高速公路，途經(jīng)高新區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣3個(gè)區(qū)(縣)共17個(gè)街辦103個(gè)自然村，設(shè)置11處互通式立交，7個(gè)收費(fèi)站，2個(gè)服務(wù)區(qū)。與子午大道、關(guān)中環(huán)線等7條主要城市道路均實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)互通。西安外環(huán)高速公路南段建成后，將與外環(huán)北段等高速公路在西安外圍形成總長270公里的大環(huán)線，極大緩解繞城高速交通壓力，對(duì)加快構(gòu)建大西安綜合交通運(yùn)輸體系，拉大西安發(fā)展骨架，優(yōu)化城市空間布局具有十分重要的意義。

　　記者獲悉，在該項(xiàng)目建設(shè)過程中，其中白鹿原隧道承擔(dān)了交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”黃土隧道工程領(lǐng)域建設(shè)研究任務(wù)。全長2819.5米，開挖寬度18.7米，開挖斷面192.3平方米，為國內(nèi)單洞斷面最大的三車道土質(zhì)隧道。此外，浐河特大橋橋梁左幅1.896km、右幅1.893km，連續(xù)剛構(gòu)主橋跨徑47+80+47m，橋墩最高設(shè)置65m，西十高鐵下穿而過。

　　該項(xiàng)目在建設(shè)過程中注重環(huán)保。在路基填筑、路面底基層、構(gòu)件預(yù)制、邊坡防護(hù)等工程施工中，大規(guī)模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾從粗放式簡(jiǎn)單填埋轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源化利用，建設(shè)期間共應(yīng)用建筑垃圾再生材料1200萬噸。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目消減建筑垃圾占地約6000畝，減少土地開挖面積3000多畝，減少二氧化碳排放約7000萬立方米，折合為14萬噸二氧化碳。

　　同時(shí)，該項(xiàng)目還積極探索互聯(lián)網(wǎng)+建設(shè)項(xiàng)目管理模式，信息化應(yīng)用全面升級(jí)。在公路設(shè)計(jì)和施工中首次應(yīng)用BIM技術(shù)，利用信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全過程的有效管控。該項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)作為全國“交通強(qiáng)國智能化高速公路建設(shè)運(yùn)營管理”試點(diǎn)工程。

　　今年3月份以來，項(xiàng)目參建單位60余家、約6000余人緊緊圍繞長安、藍(lán)田段建設(shè)通車目標(biāo)，日夜奮戰(zhàn)，全面掀起大干熱潮。其中LJ-8合同段僅用3個(gè)月時(shí)間完成路基挖方50萬方。此外，施工過程中使用了伸縮縫科研產(chǎn)品、全壽命標(biāo)志牌和雙組份高亮刮涂標(biāo)線等“交控制造”，瀝青面層首次嘗試3D攤鋪和無人化智慧施工技術(shù)，同時(shí)也是首次將凈味環(huán)保瀝青材料應(yīng)用于省內(nèi)高速公路建設(shè)。

　　(西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠)(圖片由陜西交控集團(tuán)提供)