9月1日18時26分，神舟十四號航天員陳冬成功開啟問天實驗艙氣閘艙出艙艙門，至19時09分航天員陳冬、劉洋成功出艙。航天科技集團(tuán)五院西安分院為空間站問天實驗艙研制的中繼終端為航天員太空出艙提供全程通信保障，航天員乘組出艙畫面以及與地面通信均是通過西安分院研制的中繼終端傳回地面的。

　　航天員太空出艙活動是航天員身著艙外航天服在航天器外進(jìn)行太空行走和作業(yè)的統(tǒng)稱。在正式出艙前，航天員要向地面報告自我狀態(tài)和準(zhǔn)備情況，地面確認(rèn)航天服、航天員和軌道艙狀態(tài)符合要求后，航天員出艙活動正式開始。整個出艙活動期間，要求通過電視和話音通信等手段對航天員實施盡可能連續(xù)的監(jiān)視和通信支持。

　　此次出艙是神舟十四號乘組的首次出艙活動，并且是首次從空間站問天實驗艙氣閘艙出艙。他們將對問天實驗艙的艙外設(shè)備進(jìn)行調(diào)整測試。

　　為了完成好此次出艙任務(wù)，神舟十四號乘組航天員先后完成了3套艙外服狀態(tài)檢查等工作，同時在地面人員支持下對安裝在問天實驗艙艙外的小機(jī)械臂進(jìn)行了在軌測試。地面測控通信是如何全程支持保障出艙活動的呢?

　　要確保航天員與地面測控通信的實時暢通，就必須依靠西安分院為空間站問天實驗艙研制的第三代中繼終端產(chǎn)品。它通過與中繼衛(wèi)星天鏈一號和天鏈二號建立中繼鏈路，實現(xiàn)中繼通信。

　　這就好比在太空中搭建了地面與中繼衛(wèi)星、中繼衛(wèi)星與航天員之間的通信“天路”。這對于保證地面與航天員的持續(xù)通信發(fā)揮著重要作用。通過搭建“太空天路”實現(xiàn)對問天實驗艙的遠(yuǎn)程操控，聽起來簡單，但實現(xiàn)起來不僅需要跨越近4萬公里，還必須在兩分鐘內(nèi)快速搭建完成，更要確保全程穩(wěn)定運行，系統(tǒng)復(fù)雜性可想而知。

　　問天實驗艙中繼終端與中繼衛(wèi)星組成的天基測控通信系統(tǒng)是實現(xiàn)“遠(yuǎn)程駕駛”的關(guān)鍵，中繼終端以及多顆中繼衛(wèi)星的載荷產(chǎn)品全部由西安分院承擔(dān)研制。

　　航天科技集團(tuán)五院西安分院載人航天工程任務(wù)負(fù)責(zé)人余曉川說：“載人航天工程原有的地面測控站、海上測控站測控覆蓋率較小，如今則實現(xiàn)了幾乎100%的測控覆蓋率，讓航天員與地面始終保持通信。”

　　通過中繼終端搭建的天基測控通信系統(tǒng)，可以同時實現(xiàn)對天舟四號、神舟十四號、問天實驗艙和空間站天和核心艙的“遠(yuǎn)程駕駛”，對整個空間站的飛行器同時進(jìn)行通信測控，所建立的星間鏈路可以實時向地面?zhèn)鬏斀粫赢嬅娴葦?shù)據(jù)。

　　在空間站建造階段，航天員出艙并開展艙外維修、設(shè)備更換等操作將成為一項常態(tài)的活動?？臻g站問天實驗艙的中繼終端采用集成化、模塊化的設(shè)計思路，在保證傳輸信號質(zhì)量的同時，方便航天員維修更換。(記者 關(guān)穎)