工作人員邀請(qǐng)市民代表掃描二維碼提出自己的意見(jiàn)和建議。

　　“開(kāi)通后，在西安吃完肉夾饃，半小時(shí)內(nèi)就能在鄠邑品嘗到美味的戶縣軟面。”市民代表張先生說(shuō)道。10月1日國(guó)慶假期首日，15位市民代表受市軌道集團(tuán)邀請(qǐng)，搶先探訪西戶鐵路改造現(xiàn)場(chǎng)，登乘調(diào)試中的列車，提前感受西戶鐵路為鄠邑區(qū)快速連通西安主城區(qū)帶來(lái)的方便快捷。

　　舊站換新顏

　　改造后西戶鐵路增加客運(yùn)功能

　　9時(shí)許，在西戶鐵路改擴(kuò)建工程戶縣站門前，聚集了不少在周邊居住的市民，他們懷著激動(dòng)的心情，舉起手機(jī)記錄煥然一新的車站。“7月底時(shí)，戶縣站站房還在挖地基，工人們忙著綁扎鋼筋……為了搶抓工期，這里的建設(shè)者過(guò)節(jié)也沒(méi)休息。”居民劉先生感慨地說(shuō)，與老站房相比，新站房采用大面積藍(lán)灰色的玻璃外墻，看起來(lái)既明亮又大氣，同時(shí)新建的站前廣場(chǎng)也讓市民出行更便利。

　　西戶鐵路建成于1956年，以貨運(yùn)為主，1989年通行市郊客運(yùn)列車，2000年10月停止客運(yùn)。為解決西戶鐵路長(zhǎng)期以來(lái)存在的功能弱化、資源閑置、運(yùn)輸安全等諸多問(wèn)題，2020年12月，市委、市政府研究決定對(duì)西戶鐵路進(jìn)行提升改造。作為項(xiàng)目實(shí)施主體，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司提出了西戶鐵路改造提升方案，并于2022年5月31日取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)。

　　記者走入戶縣站看到，寬敞的候車廳里配置了綜合服務(wù)臺(tái)、茶水間、衛(wèi)生間等，并在出入口臺(tái)階、售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)過(guò)軌天橋等乘客到達(dá)區(qū)，均設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，如電梯、坡道、盲道等，提高市民出行體驗(yàn)感。穿過(guò)主站房的閘機(jī)來(lái)到站臺(tái)，一輛車身帶有西安元素的調(diào)試車已蓄勢(shì)待發(fā);車站設(shè)置為3臺(tái)5線，其中新建客運(yùn)設(shè)施為2臺(tái)2線，為了兼顧既有鐵路東西兩側(cè)客流，在戶縣站的西側(cè)還設(shè)有輔助站房，乘車的市民可通過(guò)連廊或無(wú)障礙電梯進(jìn)行換乘。

　　值得一提的是，西戶鐵路改擴(kuò)建工程是我省首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開(kāi)行公交化客運(yùn)列車線路，將在鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)至中心城區(qū)連接起一條客運(yùn)輔助通道，增加我市西南部交通供給，對(duì)加快推進(jìn)國(guó)家中心城市建設(shè)和西咸一體化進(jìn)程具有重要意義

　　“改造后的線路除滿足既有貨運(yùn)功能外，將增加客運(yùn)功能。線路采用內(nèi)燃牽引制式車輛，客運(yùn)最高設(shè)計(jì)速度采用100km/h，預(yù)留120km/h條件。”市軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理岳海介紹道，西戶鐵路改造提升項(xiàng)目北起阿房宮南站，向南止于戶縣站，全長(zhǎng)26.3公里;新建阿房宮南、昆明池、五竹站，改建戶縣、馬王站，其中五竹站和馬王站為會(huì)讓站，不辦理客運(yùn);新建存車場(chǎng)1座，全線新建平交改立交14處。

　　此外，西戶鐵路改擴(kuò)建工程還同步提升周邊環(huán)境景觀，在沿線增設(shè)鐵路防護(hù)柵欄，對(duì)鐵路進(jìn)行封閉隔離;敏感點(diǎn)設(shè)置聲屏障、隔聲窗、軌道減振措施進(jìn)行隔音降噪;落實(shí)道口平交改立交工程，最大限度改善鐵路對(duì)城市的切割和保障沿線居民出行安全。

　　一路賞風(fēng)景

　　列車通行時(shí)間最快約28分鐘

　　10時(shí)許，調(diào)試車從戶縣站緩緩駛出，沿著鐵軌一路向阿房宮南站前進(jìn)，河流、綠草地、高架橋……車窗外流動(dòng)的風(fēng)景不停變幻，2名參與試乘的萌娃目不轉(zhuǎn)睛地欣賞著，“我和妹妹都喜歡坐可以一路看風(fēng)景的列車，這樣在路上的時(shí)間都很快樂(lè)”。

　　記者了解到，該項(xiàng)目自2022年7月21日正式開(kāi)工建設(shè)，為減少施工間隔和作業(yè)審批，最大幅縮減工期，該工程全權(quán)委托中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)代建，由中鐵23局負(fù)責(zé)施工。施工期間，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)精心謀劃、強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目施工，采取中斷貨運(yùn)2個(gè)月措施，將每天8小時(shí)的天窗期施工優(yōu)化為每天24小時(shí)不間斷施工，大幅縮減了施工工期。

　　截至目前，阿房宮南站、戶縣站、五竹站主體施工和裝修工作已基本完成，7處下穿鐵路市政道路主體、2處人行天橋已實(shí)現(xiàn)完工，昆明池站、存車庫(kù)及3處上跨鐵路橋正有序施工中。

　　“項(xiàng)目完工后，該線路將實(shí)行客貨列車分時(shí)段運(yùn)行，早7點(diǎn)至晚8點(diǎn)運(yùn)行客運(yùn)列車，其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車。其中，早晚高峰單向連發(fā)兩班客運(yùn)列車，采用單一運(yùn)行交路，列車通行時(shí)間最快約28分鐘。”岳海表示，待線路正式開(kāi)通后，市軌道集團(tuán)將根據(jù)實(shí)際客流進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，如延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、適時(shí)加開(kāi)列車等服務(wù)舉措，全力以赴滿足市民出行需求。

　　試乘途中，地鐵工作人員還邀請(qǐng)市民及媒體記者代表們掃描二維碼，征集大家的意見(jiàn)和建議……探訪活動(dòng)在西戶鐵路改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)——阿房宮南站落下帷幕，意猶未盡的市民代表樊騰表示，“該線路開(kāi)通后，不論是乘車到鄠邑吃戶縣軟面、擺湯面等特色小吃，還是舉家游玩渼陂湖都更加便捷暢達(dá)，‘詩(shī)畫(huà)鄠邑、品質(zhì)新區(qū)’歡迎大家常來(lái)打卡。”

　　下一步，市軌道集團(tuán)積極發(fā)揮項(xiàng)目主引擎作用，統(tǒng)籌推進(jìn)工程建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成各項(xiàng)任務(wù)，全力做好車輛采購(gòu)和后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)等工作。同時(shí)，持續(xù)收集社會(huì)各界對(duì)西戶鐵路改造提升項(xiàng)目的意見(jiàn)建議，并不斷研究改進(jìn)，力爭(zhēng)將西戶鐵路改造提升項(xiàng)目打造成為我省首條市域(郊)鐵路改造示范項(xiàng)目，為構(gòu)建西安都市圈多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，打造西安都市圈“快速通勤網(wǎng)”作出積極貢獻(xiàn)。