記者近日從中鐵二十局獲悉：由中鐵長安重工有限公司研制的陜西首套新能源2.0版電機車在西安市閻良區(qū)生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

　　自2018年2月首套電機車下線以來，中鐵長安重工有限公司研發(fā)團隊歷經(jīng)4年，分析設備在近百條地鐵線路運行參數(shù)，在延續(xù)初代產(chǎn)品能耗低、續(xù)航長、裝載多、效能好等優(yōu)點的基礎上，對設備外觀設計、整車動力、控制系統(tǒng)、智能配置等6個關(guān)鍵部位進行升級。

　　中鐵長安重工有限公司黨委書記、董事長鄭宗君表示，此次下線的陜西首套新能源2.0版電機車，采用全新流線型車體外觀設計。新能源2.0版電機車升級了閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)，優(yōu)化整機控制策略，增加坡道限速等安全輔助功能，保證重載坡道運行不溜車。駕駛室更新為操作儀表環(huán)繞式設計，嵌入數(shù)字科技，帶來全新駕駛體驗。

　　針對我國交通運輸領(lǐng)域?qū)π履茉创髧嵨粻恳龣C車的需求，中鐵長安重工有限公司引入新能源鋰電池作為電機車組動力，實現(xiàn)整車智能化控制，成功打造25噸至85噸全系列產(chǎn)品;首創(chuàng)閉環(huán)矢量、零速懸停、自動控制等技術(shù)，提高施工效率、縮短工期均達50%以上，降低施工成本20%以上，減小駕駛員疲勞強度;與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相比，單臺鋰電池電機車每日可減少排放二氧化碳314千克，一年可減少排放100余噸;設備具備安全高效、操作便捷、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定可靠等特點，經(jīng)專家評審達到國際領(lǐng)先水平。

　　目前，中鐵長安重工有限公司新能源電機車銷往北京、廣州等20多個城市，銷售量達300余輛，大噸位市場占有率達70%以上。(記者 秦驥)