12月29日，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng)黃晶晶在中衛(wèi)南站等候D2763次列車(chē)發(fā)車(chē)。當(dāng)日，銀(川)蘭(州)高鐵中(衛(wèi))蘭(州)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 新華社記者 馮開(kāi)華 攝

　　新華社蘭州12月29日電(記者 李杰)29日，銀(川)蘭(州)高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，位于黃土高原的陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)迎來(lái)了首條高鐵環(huán)線，老邊區(qū)凝聚起發(fā)展新動(dòng)能。

　　銀蘭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區(qū)銀川市，終于甘肅省蘭州市，與已通車(chē)的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構(gòu)建起了陜甘寧高鐵環(huán)線。

　　這條高鐵環(huán)線沿線地區(qū)大都山大溝深，一度成為建設(shè)者面前的“攔路虎”。中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司銀蘭高鐵中蘭段總設(shè)計(jì)師邱小蘭對(duì)此感觸頗深，濕陷性黃土極易出現(xiàn)沉降變形，巖溶發(fā)育、采空區(qū)多則易塌陷難穩(wěn)固，其中控制性工程香山隧道更是遭遇第三系富水弱膠結(jié)粉砂巖地質(zhì)難題，如同泥漿中打洞。

　　建設(shè)者通過(guò)工藝技術(shù)的新突破，保障高鐵如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。如今，蘭州至銀川最快不足3小時(shí)便可抵達(dá)，較此前壓縮了近5小時(shí)30分鐘。

　　陜甘寧高鐵成網(wǎng)，讓高鐵的覆蓋面和通達(dá)性進(jìn)一步提升。中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司總調(diào)度長(zhǎng)王大林說(shuō)，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行將覆蓋蘭州、白銀、慶陽(yáng)、天水、銀川、中衛(wèi)、西寧、西安等城市。

　　甘肅蘭鐵國(guó)際旅行社有限公司董事長(zhǎng)符慶忠從中看到了新機(jī)遇。他說(shuō)，過(guò)去西部地區(qū)交通不便，旅游便利性不足，如今高鐵、高速、民航等快速交通網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建，對(duì)于文旅市場(chǎng)是極大利好。

　　沿線豐富的能源煤礦產(chǎn)業(yè)同樣迎來(lái)新可能。“陜甘寧高鐵成網(wǎng)，能夠釋放西北地區(qū)既有普速鐵路網(wǎng)能力，更好滿足煤炭等能源物資調(diào)出任務(wù)。”甘肅省經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)柴麗萍說(shuō)，此次通車(chē)將加快西北地區(qū)融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)，并更好滿足中歐班列跨境運(yùn)輸任務(wù)。