編者按：這一年，奮斗者的腳步從未停歇。從城市到鄉(xiāng)村，從秦巴山區(qū)到黃土高原，三秦兒女將汗水灑在大地上，見(jiàn)證時(shí)代發(fā)展，共享改革成果。他們是記錄者、參與者，更是推動(dòng)者。即日起，西部網(wǎng)·陜西頭條開(kāi)設(shè)“新春走基層”專(zhuān)欄，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)基層，把欄目留給群眾。多路記者踐行“四力”，奔赴鄉(xiāng)村田野、城市街區(qū)、工廠車(chē)間、項(xiàng)目工地、春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)、防疫一線，推出一批“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”的新聞報(bào)道。帶上記者“行”的觀察、“走”的思考，一起用心感受時(shí)代脈動(dòng)，共同感受奮斗之美…

　　國(guó)鐵西安局西安東車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢車(chē)員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)狀態(tài)分析檢查

　　一臺(tái)電腦，一把椅子，一手操作鍵盤(pán)，一手操作鼠標(biāo)，“噠噠噠”聲音此起彼伏，眼睛隨著屏幕上的光標(biāo)不停移動(dòng)，這是宋越嶺和丈夫徐亞坤每天工作的地方。

　　今年27歲的宋越嶺，參加工作已有5個(gè)年頭，是國(guó)鐵西安局西安東車(chē)輛段的一名動(dòng)態(tài)檢車(chē)員。丈夫徐亞坤和她同屬一個(gè)班組，也是相同崗位，他們負(fù)責(zé)對(duì)鐵路貨車(chē)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)狀態(tài)分析檢查，號(hào)稱(chēng)“車(chē)輛CT大夫”。

　　說(shuō)起鐵路動(dòng)態(tài)檢車(chē)員的工作，就像“找茬”游戲一樣。當(dāng)鐵路列車(chē)通過(guò)TFDS探測(cè)站時(shí)，線路上的掃描相機(jī)會(huì)將拍攝到的貨車(chē)車(chē)輛各個(gè)方位的圖片，通過(guò)服務(wù)器傳送到作業(yè)平臺(tái)，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員對(duì)每一張車(chē)輛部件圖片進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)行處理，確保列車(chē)運(yùn)行安全。

　　國(guó)鐵西安局西安東車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢車(chē)員宋越嶺

　　春運(yùn)期間，湖北、湖南等地電煤需求量較大，宋越嶺負(fù)責(zé)的浩吉鐵路干線運(yùn)輸異常繁忙，作為世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”最長(zhǎng)的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道，宋越嶺和同事們的作業(yè)量比以往增長(zhǎng)了一倍之多。

　　“我們的工作在別人眼里可能會(huì)覺(jué)得很輕松，坐在空調(diào)房里冬暖夏涼，但是工作的時(shí)候精神高度緊張，手、眼、心、腦必須步調(diào)一致地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。”宋越嶺說(shuō)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員的工作看似枯燥而乏味，卻有著常人無(wú)法想象的緊張與急迫，必須對(duì)車(chē)輛配件了如指掌，還要有細(xì)致的觀察力和專(zhuān)注力。

　　宋越嶺和徐亞坤

　　很多時(shí)候，前一列車(chē)的檢查尚未結(jié)束，后一列車(chē)的圖像已經(jīng)緊接而來(lái)，宋越嶺需要在5秒內(nèi)檢查完一組車(chē)輛配件圖片，一趟列車(chē)檢查完畢要控制在15分鐘以?xún)?nèi)。在這樣精力高度集中的情況下，宋越嶺每天需要檢查400輛車(chē)，大約35000張照片。

　　“雖然工作很累，但每天都很充實(shí)，最開(kāi)心的是能和老公一起上下班。”提到徐亞坤時(shí)，宋越嶺臉上洋溢著滿滿的幸福。

　　去年2月份，兩人領(lǐng)了結(jié)婚證，但因?yàn)橐咔樵颍槎Y先后推遲了三次。今年是他倆在工作崗位上度過(guò)的第5個(gè)春節(jié)，雖然不能與家人團(tuán)聚，但崗位上的陪伴也讓兩人感到溫暖與幸福。春運(yùn)期間，像宋越嶺夫妻這樣堅(jiān)守在崗位的檢車(chē)人還有很多，他們舍“小家”為“大家”，默默溫暖著千萬(wàn)旅客的平安歸途。(記者 馬晴茹 通訊員 劉濤 師歡 孟璽)